robert163

вот именно,что не в теме.есть еще адаптацию педали сцепления.ошибка P 080A

может не завестись,пока не сделаешь адаптацию и само не разрулиться.....

почему многие решают что моторы одинаковы с опелем???абсолютно разные движки,я имею ввиду двигателя 1.6 хе,хер,хе1,xer.

после комбика не слетало пока не разу.

в сканматике 2 есть эта функция,только не пробывал работает или нет,да и не преходилось,единственное после заливки у многих плавать обороты начинаю,дросель вроде не грязный,а промоешь обороты не плавают.

@stoik,вот и дело то в том что на лачетти оссобенно при пробеге 15-30тыс км подвисает в направляющих и промывка это не развод,но и конечно не генеральное решение проблемы,развод это если поменять клапана на такие же без проточки.

ребят здесь обсуждение складки,а не кто где прошьёт.вопрос по делу,что будет если не тот софт залить?как я понял льём родной фул и блок востановлен.сам пробывал ради эксперемента в 1.8 залить другой софт,машина завелась,обороты не плавают,вобщем все нормально,а пугают что тачка сразу трупом станет,где бы 1.6 найти для эксперемента))))

@Казимир Алмазов,@stoik,вы о чём говорите вы сами то видели где этот нагар образуется,он образуется не на тарелке,а на стержне клапана и можно протереть его тряпкой.КЛАПАНА ПОДВИСАЮТ В НАПРАВЛЯЮЩИХ!!!а то за пневмощетку беруться люди.

прошил авешку,реально клиент так и сказал,когда спросил как программа:хреновая программа говорит,я ему в смысле,да шипы нах все повылетали,с буксом трогаюсь,говорю давай прошью полегче,нееааа не надо говорит.

@Белая лошадь,прежде чем отвечать в теме, есть логика или нет,надо читать все темы про данную машину.а когда клиенты мне говорят что после вашего ремонта перестало работать то и то,я им отвечаю,а если колесо спустит тоже я виноват,клиент-а при чем колесо?вот и я говорю а причем я,что у вас что то сломалось.

ну если проедут 50 000 тыс то это хороший результат,когда клапана менялись по бюлетени,бывало,что снова приезжали через 10000км.ну и тем более если клиент будет крутить по чаще мотор,то и засираться не будут.пока первая тачка проехала после промывки 7000км,полёт нормальный.

да нет,изменения должны быть сразу,один клиен говорит что почувствовал как только начал выезжать из бокса(наверно самовнушение),полностью прошивка откроет прелисти через 500-1000км,обьесняй просто,коробка адаптивная и зависит от крутящего момента,в тюнинг прошивке его больше отсюда и нужна адаптация коробки к эбу.клиенты говорят что акпп даже логичнее работает,на обгонах не надо гашетку в пол жать,т.е кик-дауном не пользуешься. да и чем будеш акпп шить???

а я о чём стартер,генератор,подкопотный блок..........

я пробывал заливать через краскопульт антифриз,результат уехало 3 машины возрата нет. т.т.т. 3 раза через левое плечо,винс не помогает.когда антифриз попадает через прокладку он очень хорошо вымывает нагар(поршень как новый) вот и решил попробывать,результат хороший,свечи не губит,масло только желательно менять наверно надо.

на акпп идёт долгая адаптация коробки,минимум 500км,прошил 4 круза акпп 1.6 все как один говорит что поехала после 500км,а по слухам акпп адаптируеться 500-1000км.

что то зафирка подводить стала....

ну если тек 2 есть,то заучи коробку,делаеться на подъёмнике,на меривах изик вообще глючный сколько их было,приехали на ремонт,уехать не могут,покрутишь отверткой вал,бац и заработало,как я понял это происходит,если заводить сразу,без паузы,т.е втавил ключ и сразу на старт.

раз пробовал перекидывал блок с астры Н 11 года,на такую же но 07г,только зажигалка включилась,не свет,ни дворники не работали,хотя обе с задними блоками.

не знаю как насчет спец жидкостей,я в ванну заливаю пену с мойки(благо халява),моет прекрасно,и свякие железки тоже отмывает,свечи например.

@serviszona,на личности я не переходил,и про кого то лично я не высказывался,а речь была о том,что бабло брали,а машину не сделали,раз вы мне говорите,что я самый *умный*,тогда почитайте тему ПОЧЕМУ ВСЕ ЛЕЗУТ В АВТОСЕРВИС,про вас написано. а на окте я и сам учусь,а если ,что то знаю то другим помогаю.

на шниве не совсем за мафоном,слева ближе к педали газа,вообщем надо открутить боковинку и отогнуть тогда и достать можно до разъёма.

оп ком справляеться!сам через тек 2 програмировал,следуешь инструкциям и галки ставиш в конфигурации.

почему нет смысла мыть,если раньше все работало(даже стартер сам крутился)каким нибудь спреем обижиривателя побразгать,а потом лаком можно покрыть(айрозольным)и будет ещё ездить,а так нельзя сказать,что болезнь эта у зафиры,сам виноват,надо было крышку не ломать и закрытой всегда держать. тема была про стартер и плааавно переросла в глюки электрики.

некоторые диагносты до сих пор незнают,что если разъм снят с иммо,то диагностика не конектиться,в самаре сервисов на каждом шагу,приезжает 10 -ка 05г,с вопросом:а у вас есть б/у январь 7.2,а то новый дорого.спрашиваю а зачем,отвечает:да у меня бош стоит,нигде не могут диагностику сделать,а чек горит,сказали блок менять надо,бош хрюн,январь класс.говорю загоняй щас посмотрим,он говорит денег только 1000р с собой хватит?а то в 4-5 сервисах был сделать не могут а деньги берут(диагносты видать ученики остапа бендера),говорю не ссы не сможем сделать не будет оплаты,соединяю нет связи,боковинку снял,перемычку вставил о чудо!заработало!ошибка на датчик фаз,датчик поменял,всё заеб..зь,с вас 850р,датчик 350 и 500диагностика,клиент на радостях и отдал последние свои 1000р. я к чему всё это он проехал 5 сервисов и даже никто не знал о такой проблеме.ПОЗОР.зато везде вывески,диагностика,чип-тюнинг.в рот их чих-пых.

сфоткай как стоят реле и предохранители и вперед,сначала сними предохр и реле,откавыряй крышку блочка,на котором наклейка,может немного сломаться,ничего страшного супер клей электрику друг.и продавить надо вниз такие зелёные полукруги,они тоже держут блок,их там вроде 3,щас 100%не помню что да как,но приблизетельно как сказал,отверткой аккуратнее,чтобы плату саму не повредить. если где то ошибся поправте,сам 1 раз разбирал.