drive1

приезжал сегодня этот чел, сменили ДТОЖ на всякий, и прошил снова его пашиной прошивкой без ДК, чтоб не плавала она больше. Поглядим как дальше будет.

вернулась тачка... вот задача блин...

День покатался и опять началось.

Свой ДПДЗ поставил, сегодня говорит с утра опять завелась сначала, поработала, заглушил, потом уже не завелась.

Клему с АКБ снял-поставил, завелась.

Буду мучиться дальше.

наверное наоборот ошибки были, просто я не очень хорошо запомнил.

Как приедет буду его пытать паяльником, признается всё равно.

Буду менять ДТОЖ на ней. только хозяина как убедю в необходимости.

inferno, хотел узнать решил ли ты проблему с этой авто.

У меня тут подобный глюк с авто, думал что решил её, а она через день опять вернулась, газует сама, смотрю а ацп ДПДЗ скачат, поставил сейчас другой датчик ДПДЗ снова, но думаю авто снова вскоре вернётся.

Мотортест по двиглу.Пробег то ужас наверно?За 100тыков говна там много.

Про какое хрюн идёт речь? ДУ чистился, где ещё хрюн? В первом посте приложил осцилку ДР с мотор тестера в самом начале.

Вчера авто заехало, хозяин говорит что вылазили с утра ошибки. Подцепился висели 2: высокий уровень сигнала ДМРВ, и низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха. Поставил б\у подменный ДМРВ, и отпустил т.к. времени не было на что то большее.

Примечание: слово г.а.в.н.о заменено на слово хрюн автоматически

Итак окончание истории:

хозяин сказал что заводится и обороты не плавают, вроде устраивает.

ДМРВ стоял 116, поставил подменный(не новый) 037 при это коррекция стала возле 1 плясать 0.97-1.05, так что в высокой коррекции 1.20 виноват дмрв.

Всем кто помогал спасибо!

АЦП ДМРВ 0.996 стоит ровненько.

Звонил хозяин сказал что авто завелось сегодня хорошо. Ещё сегодня день покатается, к вечеру должен заехать сказать как себя ведёт машинка, пропали до конца ли зависания оборотов.

Гляну ДМРВ тогда, вдруг и вправду 116 стоит, отсюда и коррекции, ну а подсос я уже и не знаю как искать, всё перепшикал, пол баллона извёл... дорого... мож поробую рукой заткнуть ДМРВ.

Отпишусь вечером или завтра тогда по результатам.

Вот только сейчас про ДМРВ подумал, а там должен какой стоять, 037 ? а то у него вроде с зелёной меткой сверху стоит... наверное 116.. надо проверить сегодня. Но хозяин не жалуется не на что кроме обозначенной проблемы выше, т.е. едет авто хорошо, даже отлично говорит... Мож и не надо мучить его авто с этой коррекцией..

сегодня поставил назад РХХ, т.к. причина не в нём(Авто вообще стало вести себя не адекватно, плавать сильно обороты стали)

Увидел что плавает АЦП ДПДЗ, подтянул массы. Затем снял осцилку с ДПДЗ, и когда мерил видимо на разьёме провода отогнул и один выскочил(сигнальный ДПДЗ), заменил разьём на новый т.к. сигнальный провод видимо там держался не очень хорошо.

Через пару часов видел хозяина, он говорит что пропали зависания оборотов и раскачки.

Ждум момента Х, завтра с утра пуск всё прояснит.

Аддитивную коррекцию я не смотрю, т.к. не понимаю этот параметр, поэтому смотрю только Коэффициент коррекции впрыска. Для теста снял шланчик с РДТ(ресивер пальцем заткнул) коррекция на глазах поползла к 0-лю, стала 1.10-1.11

Диагност-непрофи, вот я иногда лью очистителем а обороты не меняются, получается что посос если слабый то карбклинером лить обороты и не поднимутся. А как изменится АЦП ДК если я полью на место подсоса? будет ближе к 0 я так понял висеть? А не проще смотреть текущее состояние ДК, там в нормальном состоянии показатель скачет, а если обогатить смесь то он должен зависнуть на время в состоянии "богатая"

Я на этой авто снял с РДТ шланчик, давление то подянлось до 3-х а вот машина как то не отреагировала на снятие, обычно обороты проваливаются или поднимаются, а тут просто как стояли так и стоят.

хозяин отзванился, сказал что сегодня авто запустилось хорошо без проблем.

Сказал чт оостался только косяк с зависанием оборотов, когда едет по трассе газ отпускает то обороты виснут на 1200, 1300, 1500, иногда на 1000, потом опускаются до 800, иногда перегазовка помогает.

Неужели ему опять ДПДЗ менять, новый же почти, месяц ему только... уже кучу ДПДЗ чел сменил.

Сегодня хочу поставить его родной РХХ и попробует ещё раз, вдруг это из-за того что я ДПДЗ сдвинул было АЦП 0.72 стало 0.605. может это так повлияло.

нет возможности смотреть авто с утра.

А чем заткнуть ваакумник удобнее всего?

учусь путём натыкания на грабли, я ж начинающий как никак:)

Тоже думаю где то лишний воздух идёт, т.к. коррекция впрыска 1.20, поливал карбклинером и не нашёл нифига... в адсорбер дул.

А может вот оно чего....размышления такие: эбу закрывает канал т.к. воздуха много, после ночной стоянки авто не может запустится т.к. РХХ так же задвинут по адаптациям, а после того как клему с акб скидываешь и разьём с РХХ то тачка поновому уже передвигает РХХ и авто запускается, получается что нужно искать подсос, проблема при морозах появилась.

ДУ хозяин мыл со снятием.

Параметры снятые на ХХ при 90 градусах авто.

Тут такой момент. Хозяин говорит пробовал так:

снимал клему с акб, но с датчиков разьёмы не скидывал, одевал клему АКБ, авто снова не запускалось:)

запускается только после скидывания разьёмов.

Он вроде даже говорит что снимал клему с АКБ потом скидывал разьём с ДПДЗ, потом всё одевал и авто не заводилось опять.

Только после снятия разьёмов с РХХ и ДПДЗ заводится.

Вообще сегодня хозяин должен отзвониться и сказать как авто живёт с новым РХХ, может всё и в норму встанет. Просто интересный косяк помоему, не только для меня.

Извиняюсь про давление то забыл, давление в норме. На ХХ 2.5, при перегазовках прыгает до 3.1.

Снова мне авто с плохим пуском попала, опыта мало по запуску с утра, поэтому прощу советов, хочу понять что авто не хватает при пуске.

2112 1.5 8кл , бош МР7.

Проблема бывает 1 раз в день с утра.

Такая картина: выходишь, пытаешься завести авто, кришь стартер она не запускается вообще, выходишь, снимешь клему с АКБ снимаешь разьём с РХХ и ДПДЗ, одеваешь назад на них разьёмы и клему акб, пускаешь авто, заводится как будто ни в чём не бывало.

Что сделал: АЦП ДЗ 0.72 было, повернул стало 0.605. Поставил новый РХХ и отпустил до завтра.

В приложении:

-Лог сканматика в архиве

-Осцилограмма ДР с рассставленными градусами

-Скрины лога сканматика(у кого нет времени чтобы раскрывать лог в архиве)

2112мишка.rar

Кеша, а что с ДУ могло случиться если раньше такого не было?

Это наверное тот случай как раз когда сверлят дырки в ДУ?:) Возможно ещё ДЗ приоткрыть?

просто так ДУ менять накладно, если подменного нету:(

Авто 21101, 2006г.в. Я 7.2,Е2. A204DM53.

Проблема со слов хозяина только.

После пуска с утра обороты ниже чем положено, т.е. авто запустилось, потом обороты устремляются вниз, авто кое как работает, потом обороты вверх в норму, потом опять вниз, если газануть разок то всё стабилизируется.

Хозяин клюёт мне мозг а у меня и идей нету уже.

Пока у меня авто стояло после того как нагрелось хорошенько ни с того ни с сего начала работать плохо на холостых, обороты раскачиватся начали. Я её прошил Пашиной прошивкой без ДК, после этого тачка попёрла обороты больше не раскачивались, но при пуске с утра всё такой же косяк. Перешил назад на Е2 сток, т.к. хозяин говорит мощ ему не нужна, надо чтобы работала хорошо.

АЦП ДМРВ 1.07, подкидывал ДПДЗ, РХХ свои. Хозяин говорит подкидывал ещё ДМРВ какой то(с тачки тестя, но хз на сколько он живой).

Клапана регулировались на СТО. Давление топлива мерил, в норме. Хозяин говорит что ДУ он помыл.

Форсы снимал, баланс в идеале.

извиняйте парни, раздул тему из ничего.

Снял шкиф а там оказывается он раздолбан, люфт на полтора зуба.

я думаю там в прошивке покапались если такой ДМРВ стоит, думал даже на сток перешить и поставить 037 ДМРВ.

Если бы форсунки были забиты авто бы протраивало думаю или неровно работало при наборе оборотов хотя бы, а тут просто тупизна, а мотор не трясется.

ЦПГ как вариант интересно, осцилку ДР могу снять, авто явно ест масло на свечах есть белый налёт как при большом сгорании масла.

Оставили бы мне авто эту на пол дня я бы её полюбому бы добил... а тут торопится на заработки сегодня в МСК...

П.С. А как увидеть правильно ли стоит ремень ничего не разбирая? Осцилка ДПКВ и ДФ? Почитал про эту проверку, увидел эталонные осцилку, буду провобовать если приедет, только разветвители изготовлю.

Шабутной клиент хочет чтобы ему за 2 минуты причину сказали что с машиной, нелюблю когда над душой стоят и торопят.

Авто тупая до ужаса, по симптомам задающий диск уехал как будто, обороты воообще еле набирает. Стоит 116 ДМРВ хотя авто лохматого года с январём 5(без дк). Ставил свои дмрв(037 и 116) сильно б\у так на обоих работает одинаково плохо.

Метки смотрел, всё на месте(надо ещё раз перепроверить). На авто как газ давишь сильный провал и потом меееедлеенный набор оборотов, как будто зажигание задвинуто в минуса очень, протроев нету.

Если снова приедет что смотреть кроме меток?

Давление топлива в норме, хозяин говорит что насос замени стало лучше немного но думаю это у него субьективное.

как я понял основная причина такого поведения это ДПДЗ, больше как бы и грешить не на что. В таком случае если на горячую начнёт плавать опять ХХ то можно тупо скинуть с ДПДЗ разьём и если стабилизируется ХХ то виноват ДПДЗ.

там же бош. он не показывает более 80% открытия дросселя на незаведенном авто.

да эт понятно, но от в покое показывал 80 процентов. Кароче что дави тапку что не дави один фиг 80% открытия

Датчик куплен за 170 руб, вроде левак.

Авто Нива длинная, мозги вроде БОш 7.9.7.

Проблема такая с авто что обороты плавают иногда на горячую. Со слов хозяина, когда едешь могут и до 1100 прыгать и до 1500, обороты скачут.

Зажигание выключишь-включишь и говорит снова всё хорошо.

РХХ новый, ДПДЗ ставили новый но он оказался плохим(показывал дроссель 80%), поставили старый, я в него осцил тыкнул там всё лини ровные, нету шумов или скачков, его и оставили. Чел пропал на дня 2, сегодня звонит говорит опять началось.

Подскажите в какую сторону капать.