drive1

Приехал Ланос с не работающим кондеем, на кнопку в салоне если нажать то она загорается но нет управляющиего импульса на реле кондея.

Напрямую замкнул реле, муфта компрессора щёлкает, на заведенную замыкал что то не холодит совсем. Отсюда мысли, может компрессор не включается из-за того что нет давления в системе? т.к. на одной из схем нашёл что должен быть датчик давления в системе кондиционирования.

У кого может есть нормальная схема по конционеру, нигде не могу найти.

у меня не работают не только замки дверей но и стеклоподьёмники, и помоему обогрев закрала(вся правая сторона), микросхема отвечает за всё это?

авто не такси. все 3 двери не работают, пассажирские. Совсем не похоже на проблему с проводами, т.к если авто отстоиться то срабатывает электроника, так чт опроводка целая. Что то с самим блоком, я его открывал, ничего не нашёл дефектного визуально, кажется как будто на плате как разводы от высошхей воды(может так у всех).

Не понял только причём модуль в водительской двери, может его совсем отключить. двери с брелка даже не открываются, только водительская. Если отстоится то может 1 раз сработают, потом опять молчёк

Контроллер электропакета 3763040.

Жалоба: не работает пассажираская электроника. т.е. ЭСП и ЦЗ, только на водительской двери работает всё. Если подождать пока авто отстаится то ЭСП может заработать но допустим если откроет окно то потом всё умирает, не закрыть не открыть не окно ни дверь. С дверьми тоже если один раз откроешь то потом не закроешь и наоборот.

С диагностики подключился к электропакету водительской дверью управляет всем, пассижирскими никак.

Когда что то пытаемся сделать с дверьми пассажиров то щёлкают релюшки в блоке электропакета, но никаких действий.

У кого было что то подобное куда смотреть? Из прогеров у меня только виллем старый.

Сними колодку с ЭБУ и проверяй там все массы и питание смотри куда приходит по распиновке блока.

Вообщем зашил я правленную от Demon,а прошивку, и больше ошибка не появляется. Клиент спокоен.

Но не спокоен мой разум, почему вообще появлялась эта ошибка, где логика....

балин а я 3 тысячи за ремонт просил

я отказался от авто этой уже давно, крепче спать буду и нервы целее. Ни паяльной станции нету, ни спец флюса.

А так вообще правильно делать? что то странно как то это всё.

А Павел только 666 делал под этот блок? у себя не нашёл в архиве ничего под этот блок

не работает она на этой авто, не завелась на ней.

Авто 2111, двиг 1.5 16 кл, блок я5.1.2 - 71

j5v07i27 прошивка сток на шильдике в реале другая стоит.

Зашил я в авто это прошивку J5D07T02, хозяину понравилось, сразу авто поехало, НО горит чек, и затем по БК ошибка появляется 203 "обрыв 3-ей форсунки".

Зашил J5D07T01, ошибка не появляется, авто едет уже не так резво как на Т02.

Почему ошибка лезет, может быть то просто у меня такая кривая прошивка? Может кто в личку кинуть нормальную.

Или есть что то подостойнее этих двух прошивок?

П,С, при появлении ошибки или чека, авто продолжает работать хорошо как ни в чём не бывало.

Может проще чем чип брать взять сразу Плата чип-ключа 390 руб. в RD - shop.

ДПДЗ

уже заменён хозяином на новый, так же как и все остальные датчики.

Кстати форсунки стоят серые сименс дека

Парни, ну 2005 год, ну какие 2 ДК......

тут один ДК, и то я с него разьём снял во время диагнозы, т.к. ДК от ВИСа поставили хз какой вообще, даже не смотрел.

при перегазовках если уоз сдвигается в минус это тоже говорит о неправильных метках? т.к. когда на неё газовал то уоз -6 примерно был.

Где же там блин они сместится могли, придётся наверное разбирать самому всё, шкиф снимать смотреть шестерню ГРМ...

А по моей осцилке ДПКВ и ДФ вроде в норме всё.

балин а вот про выхлоп то я и не подумал балбес, надо проверить(при забытом выхлопе вроде обороты большие не развивала бы). Была у меня как то 2114 тоже жаловалась на то что туповатая, после перепрошивки вроде успокоился, вот там тоже плясал с бубном вокруг авто,всё перепровели, даже отворачивал глушак.

А вот компрессия не в тему. Авто даже при низкой компрессии так не тупят. Она на ХХ если резко газу дать слышно что медленно очень раскручивается.

клапана регулировали, механику наверное всю до меня уже перепроверили.

Свечи были белые, но и ДМРВ стоял 037, вот заставил поставить назад 116 который стоял.

Дроссель если то помою.

Есть ещё версии?

П.С. только заметил что лог сканматика не подцепился, исправлюсь сегодня.

вот осцилка ДПКВ_ДФ

Все данные в приложении, лог сканматика.

Расход воздуха 11.7 - 12.

обороты двигателя 760-800

УОЗ 12.8 - 8.3

Длительность впрыска 5.29-5.24

Позиция шагового двигателя 71 - 70

желаемый расход воздуха на ХХ 13.8

температура ОЖ 94.5

П.С висят 3 ошибки т.к. отсоединил разьём ДК.

Пашины прошивки у меня уже преобретены давно, но что то тупизна довольно сильная...

Авто 2115, 2005 г.в., b103eq09 бош 7.9.7 Е2.

авто тупое, как будто зажигание позднее. Топливо проверил, прыгает резко к 3 на хх 2.4.

Метки смотрели мотористы до меня, ну и я проверил осцилом может на зуб если только ошиблись.

ДК поставили на это авто неправильный, при диагнотике пришлось просто разьединить разьём т.к. периодически лезла ошибка обрыв сигнального провода.

По датчикам меняли как сказали всё(поставили даже ДМРВ новый 037)), заставил переставить старый 116(АЦП 1.03), ситуация не изменилась.Форсунки поставил другие хозяин, б.у но хорошие якобы, но на старых всё было так же.

Тупизна с самой покупки авто, а она у хозяина уже пол года наверное. У меня в планах только прошить её без ДК, может поедет.

Грешил на малую шестерню КВ, так он новую говорит ставил.

Может что по параметрам увидите.

Длительность впрыска насторожила 5.10-5.15

2115.rar

открыл он мозги у авто, говорит там всё лаком залито и фиг что поймёшь, "с виду" всё в порядке.

Поставил мозги на авто, снова заработало на какое то время и опять затроило, видимо мозги потрёс.

Смогу ли я запаять обычным паяльником туда проводок, как бы продублировать волосок, без спец флюса чтобы. В инете нашёл такой способ ремонта как на фото :)

Rasko, очень познавательно:)

Мне спокойствие моё дорого, все рекламу помнят про налоги "заплати налоги и живи спокойно", а мне будет не спокойно если под землёй у меня будет взрывоопасный газ проходить.

Тут на форуме дачников ещё поспрашивал, говорят что лучше бренеран купить... теперь вот о нём задумался, может лучш его, выйдет тысяч 25 с дымоходом, возни меньше выйдет, И потом в будущем если вдруг построю себе гараж по ближе к трассе то смогу перетащить туда свой бренеран и там буду топить. Сертификат соответствия же у печи этой есть, значит можно легально установить на СТО и не будут пожарники беспокоить.

Спасибо за советы! пока не решаюсь такое сделать, опыта нету, фена тоже:)

Прочитал что можно убить блок при вскрытии поэтому не решаюсь, отправил к телемастеру хозяина авто может он ему запаяет, в любом случае моя задача выполнена я всё проверил, дефект в блоке, а ремонт дело хозяйское.

как заводишь авто ошибка проявляется по обрыву цепи форсунки.

затем если погазовать то появляется ещё ошибка по пропускам в 4 цилиндре.

Если авто начинает работать хорошо то по 4 -му цилиндру нету пропусков так что думаю может ЭБУ неправильно определяет цилиндр с пропусками.

Герметик твёрдый очень, концелярским ножом скаблил долго но что то медленный прогрес, может чем быстрее можно оторвать его?

Вместо проволочек можно припаять проводки как я понял?

хозяин менял 2 форсунки, только вот мог перепутать блин... и сменил 1 и 4 -ю(другой диагност посоветовал ему сменить).

Вообщем я осцилом смотрел на разьёме форсунки, нету управляющих импульсов от ЭБУ.

Авто зафира, 2001 г.в, мотор 1.8.

Троит, в ошибках обрыв цепи 4-ой форсунки. провод от ЭБУ до форсунки прозвонил, целый.

Хотел открыть ЭБУ думал может там где конкакт плохой, не смог, не знаю как его открыть.

Пока ковырялся с авто(снял ЭБУ, поглядел, поставил назад) пролил весь разьём ЭБУ ВД-40, поставил назад, ошибки удалил, и авто заработало, ошибок нет. Через 5 минут вернулось опять ошибка и троит, снова налил в разьём ВД - 40, не помогло....и разьм шевелил, ничего.

Хозяин авто борется с косяком так. Заводит, авто троит.Выезжает на трассу и даёт газ в пол, авто мигает чеком, потом он загорается и авто начинает ехать хорошо не троить, глушит, заводит, и может так проехать хоть 100 км всё нормально будет, пока снова на заглушит авто.

Подскажите что это может быть? в ЭБУ может плохой контакт где то? смогу я его подпаять если что?