рудольф

с месяц назад игрался с подобной панелькой. масса от разъёма до 5 вольтового стабилизатора потерялась. плата многослойная визуально дорожки не видно. сверлить дырку, переход типа изображать страшно, х знает куда попадёш сверлом, соплю кидать как то не по феншую. в общем так и сверлил переход.

могу предложить обмен на м 74.

ага. думаю чиплодырем его взять как 7.9.7 флешка, проц одинаковые. проканает?

что за блок?

ладно ещё не 16ти цилиндровый двигатель а то б 4 понадобилось.

эк я вам мысль пошлую подкинул. не страшно что ширина зуба меньше станет. тракторный дизель там оборотов то больше 3000 небось и не раскрутиш, развалится, компу 6000 казалось бы и нормально. 16кл. эбу потребует ДФ теперь их понадобится 2. сейчас не вспомню а думать некогда, блин работаю, но нетак всё просто как кажется. почему то я на эту мысль плюнул. пора наверное это всё в курилку определять, либо в пивную там за рюмкой чая, пива либо ещё какого слабого допинга не спешно мусолить это дело.

верно. бред это со шкивом на 120 зубов. эт я так, балдеть так балдеть.

да. эбу в курсе сколько зубов на задающем диске. зачем то спиливают один зуб в произвольном месте. не то противоугонка как то там реализуется не то что, не помню, но если на стоке спилить зуб работать не будет. могу подкинуть другую мысль, изготовить шкиф 2 в одном. 120 зубов с двумя диаметрально противоположными пропусками.

ага. эт на счет зуб на шкиве напротив спилиь, если так то даже не думай, ваще не заведётся.

это не то пальто. вот не помню \давно я эту темку раскуривал, имел в виду в 53й газик\ кто то заставлял 5й январь работать на 6ти цилиндрах, писал ему про январь в V8, отказался. сечас не до газона но буду туда корвет прикручивать.

о. про 360гр. верно, 180гр. это про 4е цилиндра. теперь на счет 2х январей, возьмём к примеру ХХ. тот январь рулит ХХодом грубо РХХ а более точно зажиганием. обороты падают-УОЗ пораньше, обороты поднялись-УОЗ попозже теперь представь себе тот гладиаторский поединок между компами когда один будет опережать а второй стараться сделать позже. и пусть победит сильнейший. проще корвет, да дороже, но думается что тот неизлечимый геморой с январями того не стоит.

да ладно. дис катушка /сама по себе/ даже не в курсе когда та искра была ибо она безмозглая. а вот тот ЭБУ командует катушкой через те же 180 только в 2 цилиндра разом. 1-4 2-3 метод холостой искры, в одном цилиндре на сжатии в другом на выпуске /холостая/ где поршень 6го когда 1й в вмт не знаю, я то колено не разу не видел, соображать по порядку работы цилиндров мне лень. я ж говорю собери, попробуй. только отписаться не забудь.

да дело то не в том где находится тот или иной поршень, дело в градусах по коленвалу. январь обеспечит искру каждые 180гр. а нужна каждые 90. в два раза чаще. выпадут 4 цилиндра. собери, попробуй.

парни да вы о чем? штатный январь обеспечит искру через 180гр. а надо через 90. 2 штуки ставить? а кто их синхронизировать будет? не сможет штатный январь обеспечить искру через 90гр. надо софт переделывать. тем подобных по инету туча.

про всякие штатные микасо-январи забудь, в восьмицилиндровых моторах искра через 90гр. в четырёх цилиндровых через 180. у тебя 4 цилиндра выпадут как ни крути, нарисуй диаграмму и сам увидиш. микас из пазика зажиганием не рулит, там ваще изврат ни кчемный. либо 2 января, но синхронизировать их ... либо корвет тому пох.. сколько цилиндров 2, 4, 6, 8, . но дорого. есть у меня газ 53 и мысль вкрячить туда инжектор, покуривал не торопясь эту тему. не торопясь коплю деньги на корвет.

братуха, если что, там кроме как на подсветку как токовых лампочек НЕТ ВООБЩЕ. :choooo: пятнашки с абской я тож не встречал а вот нивы комплектуются гуром, абской и вот таким щитком. я на ту девятину ничего не изобретал, тупо купили от четырки панель, жгут, и этот долбаный щиток. предложение отдать приборку тому дяде пусть де поменяет на нормальную отметаем. непрокатит. а вот изоленто ее собаку, можно ещё :nana: попробовать, в нужное место. Линур, спасиб за ссылку, но там нет.

дык там гвоздь с другой стенки. панель видимо думает что она от нивы вот АБСку и ищет. разубедить бы ее в этом, вот распиновку для этого надо.

поставили на девятку панель от чктырки и приборку 2115-20 горит АБСка и восклицательный знак нижнем правом углу. хочется потушить это безобразие. распиновки такого щитка не найду.

в гранте с АКПП, 126м мотором и кондеем ДСА есть, за ним эл. усилитель бдит. поймаю таку гранту прозвоню проводку от ДСА на комп, если есть допаяю детальки в блок посмотрю будет ли ДСА видеть.

знатное сто, богатое. вот сейчас эту ветку читает некто kroluh, очень любопытный товарищ, у него есть мотодок, был мтпро. вот кого душить надо про отзывы.

ох сомневаюсь я однако, что б все мотор тестеры в одном гараже. зачем?

http://www.oktja.ru/...ttach_id=183185 дак ниже всех же.

ещё рас выполнит такое выкину.

так. а вот про ускорение на холостых, в 3м ц., думаю эт к мотористам.

про 1ю, 4ю форсунки это опираясь на "ускорение под нагрузкой" ?