рудольф

блин чтож как олег кошевой на допросе. там же написано, зта N35 не совместима со старым ПО. я и спрашиваю что за прошивка в блоке была. запросто тут собака роется.

вот это N35 во что. A5V05N35 11-02-2004 КС #5E9A 5.1 2112-1411020-41 2112 Евро-2 Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера. Прошивка АВТЭЛ. Под новый канал ДД на HIP9011. Несовместимое со старыми версиями ПО тоже вариант.

хоть иденты бы выложил, того от чего калиброки и того во что эти калибровки.

что мешает залить то что здесь взял не портя и посмотреть.

январик VS близкие родственники, т.е. сортовки разные типа прошивка от одного калибры от другого работать будут а диагностики не будет. мож чего такое залито. прошивку то с просторов брал?

лучше глушитель открутить.

в смысле в верх ногами что ли. их невозможно собрать не правильно. свечи мокрые, заливает а сканер ошибку по бедной смеси выставляет, странно. разрядник то есть искру посмотреть. натяжитель проскочивший эт как здрасте, проверь. кат забитый, я видел на уазике кат как будто сажей замазан за несколько часов из за роскошного бенза. тож по началу заводился и глох после заводится вовсе перестал. подсос во впуске посмотреть. как видишь вариантов много.

вот спасибо. притащили такой аппарат, не заводится, висит ошибка Р0230. стёр, заводится. дядька говорит так уже было. порыться по проводке думаю не лишне будет.

не скачивается. пишет неизвестная сетевая ошибка.

а на солано схем нет ?

ну вы блин даёте. 7лет назад у вас тоже получалось м73 все и всем подряд штопать?

то что комбинашка и эбу видят скорость с АБСки по кану это понятно. вопрос, я так понял, откуда берёт скорость новый ЭУР на том он до.

на том предике 5 потребителей а голову греют 2.

парни, 126й мотор любит обороты. у него крутящий момент на 4х тысячах. у меня ребёнок младший на девятке с приоромотором ездит, меньше 4500 об. тахометр не опускается. пробег правда небольшой, после капиталки, / немного за 30000 / не чего не жрёт и долго жрать не будет.

баловство это, в 126й мотор поршня от 124го толкать. я работаю тож у офицеалов. собираем всё штатное и ни чего не жрет. поршни кастрома.

зто которые "порог детектора"

там и так всё отключено. во всяком случае в маске ошибок прибито.

да оступись от продувки. сам же говоришь меняли на новый. пролей разъем, комп подкинь, если есть.

вот смотри, тот электрик, который перетрес всю проводку и ничего не нашёл, снимал разъем с компа. пробуй туда очистителя набрызгать. многие,я думаю налетали на такое, снимаешь , одеваешь разъем все работает. ну ничего кроме их не объеденяет.

забавно. хотя открывается не значит "дуется", забивается угольной пылью и не дуется хотя открывается. но да ладно, новый ставился толку нет. вообще объединяет их только питание + с главного реле, его исключаем ибо с ГР питаются все датчики. остаются разъемы самих датчиков и комп, большой разъем. вот туда брызнуть каким то очистителем контактов, посмотреть что получится. дым мы етим с утра до вечера занимаемся, ежедневно.

не значит что исправный. попробуй хотя бы снять, дунуть. должен со стороны адсорбера продуваться, со стороны впуска нет. если пропускает в обе стороны либо не продувается совсем клапан в топку. можно и со сканера работоспособность проверить. поигратся им и посмотреть за коррекциями. с кислородником немного хуже. пробуй решить с КПА для начала.

да, с такими данными тебе брат сейчас на 55 страницах 385 "случаев из практики" накидают. вообще то проверить ДКшник, КПАшник, цепи пробовал?

вот http://www.oktja.ru/...B5%D0%BB%D0%B8/ или к Паулюсу в личку. если есть возможность сделать самостоятельно.

в смысле на один ключ повесить 2 катушки? если правильно понял то однозначно нет.

бальшое всем спасибо. сработала эта F2D6NS0E прошивка. дык самолёт и получился. теперь если с малых оборотов в тапок дать винт в воздухе зависает, им теперь его, винт, переделать придётся.