Mihali4

Но ошибка 1300 говорит о не правильной прописке форсов. Согласен, так эта ошибка появилась, после того, как махнули местами 1 и 4 форсы. А "работает как будто на двух цилиндрах" - это не будет из-за Р1300. Надо проверять цепи форсунок.

Даже если форсунки не прописаны, на отказ работы цилиндров это не влияет, и ошибки ряда 0201-0204 с их пропиской тоже не связаны.

Опopнoе 5 В на педаль и выход с нее проверял? Что такое? Слово "oпoрнoe" не получается написать, меняет на о.е.

Нет. Нужна лампа УФ излучения. Ну, например, бактерицидная лампа Osram HNS 15 W OFR.

Полное наименование EPROM? Например: - W27C512 - электрически стираемая, сначала тереть, потом писать; - M27С512-12F1 - УФ -стираемая (с окошком), стереть лампой, потом писать; - M27С512-12B3 - (без окошка) - однократно программируемая, выкинуть.

Если ксенон штатный, то он сразу виден - крышка сзади фары пластмассовая, держится на саморезах, проводов через резинку нет. Чтобы добраться до розжига, а затем до лампы, саморезы (3 шт х Т15) можно открутить только из под капота и то покорячиться надо.

Если можно, перезалейте схемку посмотреть в sPlan 6.0.

-Диод в какой цепи стоит? -Стабилитроны 5,6В и 7,5В -Этой логики на старых матерях валом -Подойдет, буква D означает корпусное исполнение SO, хотя AF - тоже SO, просто производитель другой.

Хорошо помыть место пайки.

Набери в поиске Force 50913. Нашел в магазине автоключей за 320р.

Непонятно... Конфигурация разъемов блока Kefico совпадает со схемой подключения ECAT :(

Вот еще в помощь

Так на твоих фото модуль управления автоматом? ECU находится ниже.

Держи, качество правда не ахти. KIA_Carnival_2.5.rar

По симптомам поиска неисправностей: 1. Connect the SCAN TOOL to the DLC. 2. Ignition "ON", engine "OFF". 3. Check Service Data (FIX): Rail Pressure Sensor. 4. Crank engine 1. When cranking, the value of Rail Pressure Sensor must be over 120 Bar, which is normal. 1. After checking the value of Rail Pressure Sensor is over or below 120 Bar, perform the next inspection. When cranking, the value of Rail Pressure Sensor must be over 120 Bar, which is normal. Even though ECM activates the Injector below 120Bar, normal injection cannot be done due to the lack of fuel pressure.

ТНВД на них довольно надежный. Проверь питание датчика давления и регулятор. Какое давление в рейке показывает диагностика при прокрутке?

При очистке EEPROM на МП7 у меня иммо сам не прописывался. Но в таких случаях, как у тебя, я зачищаю еще и АПС-6 и прописываю комплект новых ключей.

TECH-2 и Carpass

По правильному, в соответствии с руководством по ремонту, подкапотный должен быть запрограммирован, т.е. сконфигурирован и прописан в связке с CIM - IPC. Но я встречал собранные после ДТП Astra-H, с чужим не прописанным UEC и на ходу, только много кодов ошибок по конфигурации и т.п.

Подкапотный новый или донорский? Если донорский, то отвязан или нет. Кстати, даже если UEC чужой и неизвестен его карпасс, то он ничего не даст перепривязать, но машина будет заводиться, проверял. Надо искать обрывы/замыкания проводки.

Проверь исправность ламп стоп-сигналов. Это не шутка.

1. Не должно быть никаких щелчков, слышен лишь выжим. Проверьте гидравлический цилиндр сцепления. 2. При замене сцепления нужна только прокачка и адаптация точки схватывания.

При прокачке сцепления на слух слышна работа выжимного? Были случаи неисправности гидравлического цилиндра сцепления. Обучение КПП не обязательно нужно было делать, достаточно лишь адаптацию точки схватывания.

Смотри стабилизатор напряжения TCA700Y.

74HCT14 это функциональный аналог K561ТЛ1 и аналог К561ТЛ2. Выше схема (5 пост).