Mihali4

Питание на разъем щитка, частота автоподбором.

По стрелке

Opel Insignia A2.0 DTH - в моторном километраж с последней замены DPF.

Неисправность цепи выключателя подушки безопасности пассажира. См. цепь светодиода "Passenger Airbag OFF" в часах и переключатель.

Если попробовать запитать катушку зажигания напрямую? Был Ланос, у него проводка такая: цепь зажигания идет через предохранитель в салоне, дальше в жгут под ковром салона, под пассажирским сиденьем разъем, дальше под капот с правой стороны, а уже потом только на катушку зажигания. Так вот этот разъем под седлом сгнил и есс-но никакого контакта.

Второй катализатор смотрели?

Сначала нужно настроить сам MDI при помощи GM MDI Manager. Ну, например, можно почитать здесь http://www.gmmdi.com...di-manager.html

С Meriva-B дружит!

Не оттуда вычитал, читай иммо.

MAP боится прямого попадания воды, очень часто сдыхает после мойки двигателя.

Через эмуляцию Tech2 программирование SPS невозможно.

С Днем рождения! Счастья, здоровья, благополучия! От всей души!

C Chevrolet TIS не подходит?

Смотри сетки электромагнитного клапана управления положением впускного распредвала, качество масла.

Четвертый цилиндр более подвержен перегреву относительно других. Маслоотражательные колпачки становятся "деревянными", отсюда и масло.

Renault Megane 2002 блок Autoliv 550 80 36 00 Renault 7700437477C. Периодически прописывается ошибка о внутренней неисправности блока(1.DEF). Смущает еще его дата выпуска 19/07/2000, может быть не родной. Посмотрите, пожалуйста, дамп. Что в нем не так? Autoliv_550 80 36 00_Renault 7700437477C_19072000_93C66.bin

Нет.

По аналогии, как в блоках SDM от Astra-H, если стоит SPI 95160, то EEPROM в моте чистый.

EEPROM вычитал?

Неверная конфигурация подрулевого переключателя.

P1650 - Низкое напряжение цепи индикатора приближающегося срока ТО автомобиля. Это значит, что обрыв цепи лампы неисправности двигателя (машинка с гаечным ключиком). Скорее всего ее отключили, что-бы не маячила, т.к. имеются нестираемые коды ошибок по дроссельной заслонке. Не путать с лампой MIL - неисправности систем снижения токсичности отработавших газов (она же чек, желтый вертолетик, мясорубка...)

Это зря. При одновременном сбросе моторного и иммо ключ скорее всего превратился в отмычку. Цитата из инстр. на Корсу: Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM. В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны и потребуются новые передатчики ключей.

Ну тогда X53/20.

Скачай и установи TIS 2000. Он на каждом углу халявно лежит. На X18XE1 два разъема по 64 контакта, на иммо идет X57/44. X57- это который ближе к передней части кузова.

Сделал. Выводы: 1 - OP-COM коряво читает коды ошибок Movano, которые с опелевскими не совпадают. 2 - B1003 означает Driver side front airbag igniter circuit 3 - проблема была в подрулевом разъеме. Тему можно закрывать.