romelo

Там случаем секретка не стоит??? Или сига полудохлая? .Если всего этого нет то имеет смысл подкинуть другой блок. Тогда уж точно определились бы.

Суть проблемы: В мороз двиг не запускается ( точнее очень долго ), при включении зажигания давление топлива нормальное, при прокрутке стартером давление падает до 0 , выключаем стартер, давление снова норма. при теплом пуске давление также подает, но двиг успевает запускаться. во время работы стартера питания на насосе нет.

Если при прокрутке и панель тухнет, то -замок.

Парни, есть штатная схема подключения?

где реле, преды должны быть?

Приехало в коробке 2 фары, реле, 2 фишки с обрубками и кнопка...

самопал не охота городить, мож штатно предусмотренно?!

Привет. В моей практике встречались разные комплекты для подключения, раньше вообще на штатку ниче не подходило, сейчас вроде начали выпускать более менее, и клеммы на штатные предохранители( простые мамки не подходят).Там в монтажном блоке для предов и релюхи места предусмотрены, все зависит от твоего комплекта. Схема классическая через габарит. Проблема может оказаться только в клеммах, по крайней мере у нас их нет.

Помогите разобраться с автозапуском TW 9010 устанавливаю на Nissan Maksima 2000г, при попытке завести с брелка, играет музыка, Зажигание включается все лампочки горят, но не происходит пуска стартера. С самой сигнализации не вижу выхода напруги на стартер после этого на брелке появляется надпись SP и срабатывает сигнализация

Проверь подключение,концевики, двери куда посадил((вежливая подсветка) . Пробуй после закрытия подождать подольше,перед запуском . Еще черные провода запуска местами не перепутал?

Не хочу хвастаться, но у меня с/у гены с кондеем минут 40, с ГУР-ом итого меньше.Вроде ничего сложного.Главное "правильно повернуть Генератор в нужном месте".А то, что при снятой подушке ДВС все дело быстрей правда.

Прям монстр какой то :jojo:

Приветствую. Никак не добью эту машину , может кто поможет с распиновкой блока LCM хотел хотябы на простые предохранители переделать. Машина постоянно в рейсе, поэтому сами понимаете ,ограничен.

вот

CHIPTUNER_RU - Приборные панели ВАЗ_ Схемы подключения.zip

Здраствуйте , друг попросил посмотреть его тягачь, не горят правый ближний свет, и задние габариты . На панели выводится ошибка Light control module at next stop. Все освещение контролирует блок(где нах-ся не знаю), примерно понимаю что дело скорее всего в нем. Может кто подскажет где что искать?

Обычно под блоком предохранителей, наклейка "LCM". Внутри по BTSке почти на каждую лампочку. При кз или обрыве отключает соответствующую цепь. Первым делом искключить кз/обрыв в проводке от лампочки до блока. Ближний правый РС1-11, габ прицеп лев PC1-10, -""-прав РС2-4, зад габ тягач РС2-11 и РС2-8.

Большое спасибо за отзыв ,надеюсь найду все эти обозначения.Еще одие нюанс,все эти неиспр. появились одновременно.

Здраствуйте , друг попросил посмотреть его тягачь, не горят правый ближний свет, и задние габариты . На панели выводится ошибка Light control module at next stop. Все освещение контролирует блок(где нах-ся не знаю), примерно понимаю что дело скорее всего в нем. Может кто подскажет где что искать?

Сдравствуйте уважаемые диагносты ,подскажите пожайлуста можноли заменить блок эбу BOSCH 21214-1411020-30 на январь 7.2 21214-1411020-31? Продовец из соседнего городка говорит что они взаимо заменяймы только вот ошибка для бюджета моей семьи будет стоить дорого (у меня зарплата 10500руб а блок стоит около 5000р)в своем городке работаю автоэлектриком в сельпо так что сами понимаете что инжекторных машин раз два и обчелся.Свой старый блок залило водой ,иммобилайзера у меня не было точнее был но клычей ни черных ни красных небыло в связи сэтим вопрос имик нужно будет отключать или нет? Заранее спасибо за ответы!

Попробовалбы сперва просушить ,промыть спиртом,еще раз просушить . Если она у тебя в воде не долго находилась, то ниче с ней не будет.

Кого нибудь попрошу, у кого Газель с электр. панель, попробую сам поменять. Я вот подумал ,а не может какой нить косяк в проводке валить эти панели?

там ему штук пять пробовали поменять и х...й,

Не понял что х...й, тоже самое что ли?

Не знаю былоли тоже самое или по другому, но панели не заработали и его отправили обратно ко мне.

не напрямую, если напрямую, то сам стартер крутит, но без зацепа с маховиком, я ж говорю контакт втягивающего отвёрткой с контактом + 12в стартера - машинка заводиться, проводом те же +12в с АКБ на тот же контакт втягивающего - оно срабатывает но не крутит, в чём засада ??? никогда не заморачивался по ентому поводу, однако напрягает ента загвоздка

Извини если я тебя обижу, но у тебя случайно не два АКБ на машине стоит, если нет то засада остается только в проводе которым замыкаеш.

напрямую подавал на втягивающее с АКБ, эффект как с ключа, хз куда копать, без снятия не обойтись думаца всё таки

А ты пятаки чтоли на прямую замыкал? Тогда стартер снимать надо. Или сами пятаки кончились или с бендиксом чтото, может еще пружина сломаться внутри штока втягив.

Не пойму в чем проблема. Новая газель с электронной панелью, номер не записал ,внутри ПИК18.Сперва отказали указатель бака и температуры, потом постепенно тахометр и скорость. Часы на правой дисплеи считает как секундомер безперерыва до 24 часов и по новой , пробег стоит .Тыркался, тыркался, вроде все питания и массы в подядке. На столе тоже самое, пробовал все точки по новой пропаять,безтолку.Вынес вердикт "замена" . Клиент поехал в салон, там ему штук пять пробовали поменять и х...й, Все это конечно по его словам, у меня на замену нет такой панели. Может какие мысли будут? Спасибо.

Стартер на citroёn xantia 2.0 98 y. втягивающее срабатывает от ключа но не крутит, но замкнув напрямую заводит без проблем, замыкая напрямую, я так понимаю, что подаю + на контакт втяг. с контакта стартера куда + с акком. приходит, который втяг. замыкается через "пятаки" , получается, что поворачивая ключом 12в приходят на тот же контакт, но в чём тогда трабл??? уж больно гиморно его снимать, а каждый раз просто сто раз тыркать( с 20-го - 30-го раза прокручивает с ключа), или капот открывать - надоело, мо ж в замке проблема???

Машинка моя, какие будут мыли???

Похоже гдето потери, не пробовал тестером замерять на втягив. при вкл стартере? На десятках тоже частенько такое бывает,вылечивал установкой доп. реле,куда питание брал с АКБ.

Машина 2009г дизель, нужно поставить турботаймер. Какую можно и как к замку подключаются, Говорят замок не простой.

 

Замок действительно не простой, но подключится можно.

Главная проблема будет в том , как ключь выдернуть из замка зажигания в режиме турботаймера.

На ентом чуде в замке зажигания защёлка и когда вкл. зажигание ключь не вытащить.

Можно эту защелку скоммутировать с глазком ручника, чтоб ключь можно было вытащить только при вкл ручника? Если есть возможность можеш подключение написать по цветам, страшная машина ,очково лезть без подготовки.Спасибо.

Такой же глюк встречался раньше на APS. По моему у них и производитель одинаковый.

Добрый вечер. Приехала приора у которой нету холостого хода, когда машина холодная то без газа не заводится, нужно подгазовывать и отсуствует подхват холостых холодного пуска ДВС. Когда прогреется до 80 градусов то как то еще заводится но очень не увереный ХХ. По диагностике как будтобы машинка холостого хода двигается, поменял их уже не одну и все же тоже самое. Кто нибуть сталкивался с этой проблемой, подскажите!!?? (прошивка B17DR03)

Как будто ХХ двигается -это как? Обороты двиг меняются или нет? Нужно проверить подсос воздуха.ДМРВ тоже проверь.

А клапана там как регулируются? На ваз такое бывает изза сжатых клапанов. Производительность форсунок тоже нужно сравнить.

Машина 2009г дизель, нужно поставить турботаймер. Какую можно и как к замку подключаются, Говорят замок не простой.

очень похоже на залитые свечи

Похоже сжек машину.

А где находится реле бензонасоса подскажите пожалуйста

99% реле бензонасоса, нах-ся рядом с гл. реле.

Машинку завел...

Спасибо за схемы..Волге..

Первоначально не работал бензонасос,не крутил стартер..

Заменил пред,насос начал работать..также заменил реле стартера,находится в монтажном блоке верхний ряд,третья по счету.Ну это тем, кто незнает.

Дальше нашел,что оборван провод массы ИКЗ ,(меняли Возд. Фильтр)..ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО СГОРЕЛИ ДВА КЛЮЧА.

ну и напоследок заменил ГР который глючил..и появилось питание на форсы и на ИКЗ.

Вот собсна и все.

Нихуясе букет, как она ездила вообще?

привет всем! ситуация такая выкинул я на своем мерене к джитроник и поставил январь 51....61 (дз газ, дмрв бош 037, форсы бош 107,жгут проводов ваз изменен только разем дпдз с ваз на газ, прошивка адоптированная под мой двиг., лямбы и дф нет) и он с первого раза завелся потм я его заглушил, и все последуюшие попытки неувечались успехом, диг чихает в глушак,схватывае но не заводиться! подскажите что может быть куда рыть любое мнение важно! спасибо всем!

Свечи не заливает случаем?