romelo

Согласен с fynjy1! Зачем лишние действия "закреплять на стенде-снимать со стенда".......ведь стенд то твой все равно не прозвонит мост и не выявит умершую таблетку, так же как и разрыв в обмотке не увидит в отличие от прозвонки мультиметром...

Не согласен , бывают случаи ,когда генератор нужно снимать пол дня и ставить столькоже. Если при этом не заработает ... А на стенд закинуть две минуты. Когда не было стенда наверное каждую5,6 приходилось снимать обратно. И к томуже если генератор принесут на руках ...Случаев бывает много и стенд при этом здорово выручает. У меня стоит движок на 1,5кВт и 3000 оборотов, в вал приделан шкиф коленвальный многоклиновый,рядом одноклиновый. В качестве нагрузки и возбуждения АКБ полуживой. Присиндалил амперметр от Камаза(можно любой) и вольтметр на 40 вольт. Если генератор на 24 вольта то последовательно ставлю еще один АКБ. Натяжение ремня можно сделать по всякому, на сколько хватит фантазия. Лично мне этот стенд обошелся в 0 рублей ,Все нашел почти по углам. Удачи автору.

По русски бы все это. Ато уровнем 6 класса никак.

Чаше всего или вода или масло с сапуна.

10 лет ставлю охранные системы. Шерханы меньше всего доставили хлопот. Но помню поначалу не понравились алгоритмы программирования. Потом уже наизусть все запоминается. Приезжали представители Шерхана говорили об отличие их кодировки сигнала от других охранок. Но как написано выше есть сканеры снимающие и Шерханы и Тамагавки и пр.

Зато больше чем другие хлопот доставляют владельцам. Сам шерханы не ставлю , только Старлайн, Тамагавк и иногда Алигатор, но по работе часто приходится муд...ся с этими котярами. Про "свободные руки" можно вообще книгу написать. Вот один случай, Чел закрывает машину(ставит на охрану) и заходит домой, пацан маленький его играл во дворе. Через некоторое время выходит посмотреть ребенка, а он сидит в машине музон слушает!!! Когда хозяин приблизился поближе машина закрылась (брелок был в кармане). Я не знаю шо у него глюкнуло и когда(узнал случайно),но это фокт, притом не единичный. Да и потребление у него большое .

Так ты к автору постучись, к програмулене приклеплён текстовый файл, там и мыло автора

Разговаривал я с ним , сослался на то что забит работой и пока некогда. Во счастье то где.

Что еще хочеш узнать? Разбирается по еxxxутому: Стекло, стрелка,отдираеш циферблат, два самореза, потом две платы.

А разве есть, чем их править? Предложите решение, куплю.

На данный момент можно только дамп чистый перезалить, чтобы вырубить черный ящик.

Тоже готов купить. Пономаренко может но не хочет.

В форуме же есть про это. 93С66 пробег в явном виде.

А как ты узнаеш зупущена ли машина или нет , и вообще на охране ли она ? Может твой эксперимент и удастся, но ты все будеш делать в слепую. Даже когда твоя машина уедет без тебя ,ты об этом узнаеш последним.

Сегодня опять нулячая семерка попалась с активным дублем. Прошивка A327RS07 ,блок М73. По ходу они пошли серийно, и перемотка этих авто будет головной болью ,пока что нибудь не придумаем.

Еще забыл ,возбуждение там не нужно . Генератор самовозбуждающийся.

Реле-регулятор Я112Б или В.

М11 у меня валяется ,но сам так ни разу не испробовал его в деле.

Коректировать пока нечем, а сбрасывается Опеном 3.08 в разделе Сервисные записи. Работает на ST10

Для М11 есть программа корректировки СЗ

На М73 есть такая программа?

Вы как вчера родились. Все работает и обнулять можно СЗ

А корректировать?

Если интересно могу выложить дамп eeprom. Мне уже 3-4 машин попались.

Настала необходимость в правке сервиса по вазам. Кто как выходит из ситуации? Есть ли какие нибудь программы по этому поводу? Если где была информация , ткните пож-та.

А форма "иглы" на шляпке имеет какое нидь значение? Тоже бывают разные.

Запарился с этими датчиками. Обьясните неразумному, в чем отличие РХХ 2110 и 2107 и 2121. Раньше хоть по шляпке различал а сейчас какаято херня пошла .В магазине три датчика , разложил в один ряд внешне все одинаковые с юбкой на шляпке.А приходят как 2110, 2107 и2121 и цены тоже разные. Обороты нивы на датчике с юбкой постоянно плавают, поэтому я каждый раз меняю шток на старого образца. К сожалению каталожные номера я не записал. Может разжуете в чем прикол?

Шоб гайку шкива открутить нуно якорь в тиски зажать.

Массовая площадка на РР и на генераторе тоже нужно почистить наждачкой.

Еще есть вариант установить подогрев в место заглушки на блоке(есть такие), но в таких нет терморегулятора. Такие более равномерно греют, но установка геморрой и модуль зажигания нужно переставлять. Зато никаких шланг. Я сторонник подогрева.

Бывает еще такие машины где от замка на панель один провод , на инжектор один, и на АСС отдельно.

Можно еще чип из ключа вытащить и заклеить на замок возле антенны. Недостатком явл-ся то что иммо постоянно разрешает запуск. Я сам пользуюсь обхотчиком старлайн.