romelo

Приезжают часто семерки с i226fm10 у всех расход за 10 л.100 пробовал разные прошивы ставить,но меньше 7.5 л не добился,хотя на ход получшестали.У кого какие результаты по расходу и какие ставите прошивы? За ранее спасибо.

Я бы был СЧАСТЛИВ до потолка, еслиб моя семурка с 74м блоком так кушала :dos: .

Я уж о своем опять. На классику бы еще обнову :uauuu: . У всех жалобы на расход, в том числе и у меня.

Серьезно чтоли??? :choooo: Мне чето только вторая .

Извиняюсь, только получил.

Да это уже Пятая обнова пришла:muhahaha:

Серьезно чтоли??? :choooo: Мне чето только вторая .

Ой сорри. попутал темы. корею получил и м7.4

А 7,4 до сих пор вторую получаете или уже третья обнова?

Поднимать с пересылкой я могу.

Почем реанимация то?

Какой тах? если старого типа те что от катушки зажигания работают, подмотчиком не запустиш, надо формировать высоковольтный импульс.

Я конечно сейчас уже не помню, конкретно на какой схеме собранная была, но проверял тахометр от семерки домотчиком с переменником.

Для запуска тахометра на столе

Это на каком авто? В основном тем же домотчиком тахометр работает.

Привет всем. Очередной колхозный трактор, обзывают "МАНИТУ". По ходу эксплуатации самопроизвольно срабатывает механизм открывания клешни. Уп-ся джойстиком с кнопками, прозванивал эти кнопки, них.. не понял, не просто вкл. выкл, а там меняется сопротивление. Гдето должен быть блок упр-я. В общем буду рад схеме, у кого будет, на край любой подсказке, где что находится, и как упр-я.

Первым подсос, РХХ, ДПДЗ смотреть сканером.

Теперь уже и вовсе нет никаких проводов, даже питания. :durik:

не верхний или нижний, а левый - разъемом к себе, шильдик сверху.

Тогда 216. Бля, придется переделывать.

Опять запутался.Какой разьем используется на бошах? Как мне обьясняли должен нижний, а нижний 217 получается. Если у всех 216, то получается верхний используем?

Дык ,я и так и сяк их сопоставлял, вроде 217 внизу оказывалась. Завтра еще раз на работе гляну.

Тоже слышал ,что типа форсируют как то, но у нас все стоковые.

На авто сначала крепится левый (если положить ЭБУ разъёмами к себе и горбом вверх,как он стоит на автомобиле),а потом,поверх него второй (правый). Для репрога нужен именно левый,который последним от блока отсоединяешь)))

Спасибо, понял, нижний получается. Каталажный номер 1928405217, у верхнего последние цифры 216 .это кто захочет заказать где нибудь.

Ну насколько я помню на одном преде прикуриватель и приборка. Владельцы суют что попало в прикуриватель и палят пред.

Если еще и жучек хорошенький, в место предохранителя.... Рем монт. блока.

Они внешне похожи,но не нужный просто не коннектится(там выступы не такие).Если разъем покупал у Карата.

Эти оба разьема лежат у меня на столе, понял, что одна перекрывает другого сврху. Которая справа или слева не понятно.

Привет всем. Нигде не могу найти, при прошивке блоков МЕ который разьем используется, они почти одинаковые и нумерация одинаковая?

А кто такой Френзив Салават.., как с ним связаться?

И вообще можно или нет через него обновиться? Просто его давно уже на форуме не видно.

Ну если + есть то снимай блок перепаивай ключи.

Тут не написано, обороты по сканеру видно интересно? Намекаю на ДПКВ.

Если не изменяет память, 9030 все равно куда подключена, все равно перекручивает.

Я раньше помоему их через сопротивление к тахометру цеплял.

Если водила заинтересован в целости стекол и окон, он не будет гонять. А так, все можно как поставить, так и убрать.

Поздравляю!

Еще одним дедом на окте больше стало.

Пора уже водить знаки различия - "ДЕД"

"щегол", "молодой", "почти батя", "батя", "дед" . Поздравляю! Тоже хочется до таких счастливых моментов дойти, но пока сын только в третьем классе :kpiz: .