romelo

Явно в клапанах дело. После заглыхания крутит уже по другому, даже по инерции прокручивается немного. Пробовал промывать магазинными очистителями через баллон, пока безрезультатно. Еще немного поковыряюсь, если не получится отправлю мотористам.

f

Поддерживаю в сторону клапанов. Часто сталкиваешься с тем, что эти авто страдают "подвисанием" клапанов из-за нагара. Промывка системы впрыска помогает. Попробуйте, хуже уж точно не будет.

Спасибо за советы. Я форсы мыл только со снятием. Балон приспособлю, и в данном случае каким составом посоветуете попробовать, чтоб не повредить ченить и был эффект?

Насчет клапанов, тоже к тому склонялся. После глушения, если сразу крутить стартером, то движок крутится подозрительно легко, как будто нет компрессии. Но компрессия была нормально, может успевали закрываться... Разряжение смотреть нечем, показания ДАД увеличиваются, когда начинает троить.

Прошу помощи. Машина работает минуту нормально, потом постепенно начинает троить и глохнет. Все свечи становятся черными. Давление топлива в норме, свечи- провода менял, ДАД пробовал подкидывать без изменений. Чет в ступоре. Скрины прилогаю, первый когда нормально работае, второй уже троит и глохнет. Забыл добавить, кат удален и блок прошит. Весь трабл возник постепенно. Пробег гдето 60000.

отчетлачетти.zip

Новый отчет2.zip

покупаешь программатор Iprog+мотоадаптер и скрипт к нему вот и счастье будет делать без разбора все

 

по ценам и прочему обьявление в шапке

Да знают они, да все уже наверное знают, про способы. Просто вкладываться жаба душит, а вдруг халява какая имеется...

Башкирия большая, город обязателен в профиле

Понял, сделал как смог. Ну не в городе я живу...

romelo ! ну а тебе зам бог велел проставляться! :prof:

А кто тут зам бога то, и по какой части??? И так и не понял, что нужно в профиле дозаполнить, вроде везде все расписано, что есть...

А разве DB04 не своя прошивка?

И меня тоже...

По диагнозе иденты совпадают. По словам хозяина блок еще не прошивали.

Комбик казимира, официальный V-3, тоже такое выдал. Блок был I317DA02. OpenBox ом не смог попробовать, чет разом все кл адаптеры понакрывались. К чему эта ошибка?

А как узнать,какой версии хвост?

Очень часто термопред горит изза забитого фильтра салона. В место него всегда ставлю перемычку, вопервых не нашел в продаже их, во вторых вроде ничего страшного от этого не происходит.

Конечно отпишусь. Как и предполагал, ничего оригинального не выяснил. Завтра загоняю эту машину. Ставлю 3 реле на замок и плюс к любому проводу включаемому от зажигания. Чтобы плюс не давил систему, поставлю через диод

Я свои записи никак не смог найти по этому флюэнсу. Помню, что пришлось задействовать и ножной тормоз при резервировании, через нее помоему взял и плюс на зажигание. Выходит что нажимаем тормоз, дергаем ручник, потом выключаем зажигание. Не совсем то, но другого решения так и не нашел.

правильно - записал фулл и вперед.

главное не перепутать тип коробки.

и на rio JB FL писать только свою прошивку, а то подсказки о переключении на щитке перестанут работать.

хотя один чувак просил меня их отключить - бесит говорит )))

На спортаж помоему, просто разъем с лягушки сцепления выдернул ,подсказки и условие нажатого сцепления пропали.

Прайс нужно оставить на всеобщее обозрение

 

Уже более 3500 просмотров. Надо тему закрывать, и в закрытый раздел.

С прайсом понятно, нужна единая цена, хотяб более приближенная. А вот насчет закрытия темы, непонятно, что и от кого закрывать. Не факт, что кто будет в этом закрытом разделе будут придерживаться цен. И тем кто уже давно и у. валят цены эти закрытые темы и не нужны какбы, ресурсов до хера, и найти информацию при желании не проблема.

Друзья, а по существу вопроса?

Провод вызванивается элементарно, поэтому даже не записывал. Всего там три провода +, -, и сигнальный. На сигнальном в покое тоже присутствует напряжение, поэтому чтоб убедиться нужно покрутить колесо. Или уж накрай, замерить тестером, должно быть меньше бортового.

Провод не нужно резать, и так нормально мотается и ловить положение не нужно. А в разрыв почемуто не мотает.

Таймер можно замутить на старых Калинах где кнопки управления стеклоподъёмниками силовые и реле стеклоподъмников стоит в монтажном блоке. В новых Калинах ( не помню с какого года) кнопки слаботочные. Под задним сидением стоит блок электропакета, он и управляет стеклоподъёмниками, замками и штатной сигнализацией. Вот как бы на свежих Калинах и Приорах замутить работу стеклоподъёмников без зажигания?

На новых, комплектации норма , также. Силовая цепь через кнопки.

У меня и у многих есть, потомучто покупаем, что нужно

Капец технологии.. Древние как говно мамонта. Всё на соплях держится, кварц перемыкается.... Даже с прищепкой и iProg'ом данная операция займёт меньшее время, а при наличии ума в сером веществе и без разбора панели за минуту делается :)

Привет. А не подскажеш, как всетаки и чем без разбора. Разобрать-собрать тоже конечно не проблема, но всетаки...

Я себе сделал с двумя релюшками. Упр-е через давление масла и ручник. Во время дистанционного запуска тоже не горят.

Пишусь. Логан-сандеро брал у Паши.

 

93-1000 оплатил

Да ещё вопрос чем смывать лак на Микасях ,ацетон не берёт

Я грею и соскребаю.

На калинах я сам предлогаю натяжитель поставить,а на Грантах разве есть места под крепеж натяжителя?

Не подскажеш каталажный номер запчасти. Пару раз привозили в мешочке подпружиненный ролик и кронштейн с натяжителем, но я никак не смог его поставить.