Volga

Спасибо буду пробывать,но мне кажеться это не оно,потомучто бывает проеду 1000кл.не разу не пропадёт,а бывает на этуже 1000 в таком же режиме раз 5 отсикает.спасибо буду пробывать.

Ты видимо тему по ссылке невнимательно читал,там есть ссылка не только по опресовке впуска но и по проверке давления наддува и возможных причинах!

Делать и проверять тебе а ты всё с вопросами что может быть!!!

Извиняюсь за недосмотр в комплектации нет ДФ. Физически есть.Иденты прошивы заводские.

Получаеться либо клиента обули в салоне, либо он меня обувает.

Приедет менять ремень ГРМ, регулировать клапана , детальней посмотрю.

Значит блок шитый.

Сорри,за вторжение. Тема подходящая.

Выше означенный ВАЗ с Эбу Я7.2 2111-1411020-82 , I203el35

Датчик фаз физически присутствует ,а впрыск идет паралельный 2,5мс

Провоцирую ошибку ноль. Клиент божиться что никто не шил.Машина у него с салона. Что за грабли.

Комплектацию в диагнозе посмотри для начала.

http://www.oktja.ru/forum/topic/82547-passat-18t-apu-2000gakpp/

Читай эту тему,что касается наддува.

 Ну почему не будет?Нить на плёнку.zip01 НА 31.zip

Почитай на какой вопрос я ответил. С простой перекроссировкой и заменой прошивки без изменения схемы в ЭБУ, работать не будет.

 Ну что могу сказать-полезный и содержательный ответ! :perwnax: Тебе,вроде, и посты то не нужны...

Аналогичный был ответ и в этой теме.

http://www.oktja.ru/forum/topic/82550-mikas-71/

Так же вся переделка блока во вложенных файлах.

Да, для меня в легкую, кому то нет, кто-то клопы ломает...лично я еще ни одного клопа не сломал.

А сколько и за что брать я и сам разберусь... Кто-то если хочет может плюсовать ценник за каждый винтик, для клиента важен результат и цена, если у меня ценник будет как у салона, то нафига ко мне ехать????тем более и установка 2 рабочих дня против 4 часов в салоне..только не видят они разницу между индивидуальной и салонной установкой...

Там не винтик,а половину салона разобрать прийдётся!

И все двери полностью.

зы в снятии обшивки не вижу гемора никакого, за 5 минут одна дверь....

зыы если установщик лентяй, то зачем тогда браться за машину где придется подразобрать салон...можно тазики за 5 минут ставить..лично у меня уходит 2 рабочих дня на установку, пропайка мест стыковки, индивидуальная установка и 2 "секретки", но если я за это буду ценник ломить, то ко мне никто не поедет, поэтому ценник стандартный

 

А насчёт снять в лёгкую обшивки ты совсем не прав!

Там ещё и щиты алюминевые стоят,которые тоже надо снять,и замки снять на двери на каждой,короче вся дверь полностью разбирается под 0.

Вот и прикинь сколько улетит на это всё времени,да и пистонов прийдётся минимум штук 20 прикупить чтобы на место обшивки по нормальному поставить,а стоят они не 3 рубля.

Да и с салоном гемороя не мало особенно со средними стойками.

Так что попробуй а потом напиши за какие деньги это всё делать.

Что то я не понял про нейтраль и программирование на АКПП???

 

 

Ну а с чего авто не заводиться с автозапуска после "открытия двери"? Машина на ручной коробке, и петельку установщик раскусил естественно.

 

Вообщем ты скажи прямо я не в курсе!

Тем более сейчас когда уже понятно что там CAN да и машина не свежая это надо знать!!!

В обязаловку.

 

 

Я вот например не знал что четвертые гольфы бывают вообще без электрики в дверях. Ни стеклоподъемников, ни замков. Мог бы и не знать. А вот знаю. Только нах мне это надо - не пойму

 

Я тебе про то что ты эту машинку реально не знаешь!

 

 

А еще я не знаю пассатов у которых провода с концевиков были бы в салоне. А они есть наверное.

Ты мне нафига это всё пишешь???

Я разберусь с машиной с любой без проблем когда она будет не на телефоне обговариваться!

Так что адрес не тот!

Volga, не выпендривайся, я на форум пришел не чтоб с тобой мерится кто больше машин наизусть помнит.

Дискуссия действительно бессмысленная потому что ты уперся....

Вот для примера такая справочная инфа.

Там всё написано про двери,капот,багажник.

И ещё я не занимаюсь установкой сигналок!

Это только на крайняк помочь напарнику разобраться в случае засады.

A4-S4_CAN_2001.rar

Volga, не путай меня и людей! Я только что открыл эл.схему с каном. Коневой выключатель, который идет в кан-модуль двери тоже коричнево-зеленого цвета. Так что все зависит от сознательности установщика..

Я тебе про то что ты эту машинку реально не знаешь!

И что ты открыл меня это не интерисует ввиду того что у меня такая машина и согласись что я её знаю лучше чем ты полюбому!

Думаю дальше дискуссия бесмысленна.

С дверями РАЗОБРАЛИСЬ.

Вопрос исчерпан,далее создатель темы сам разрулит всё с клиентом.

Volga, все машины наизусть я не знаю, а так же какая там комплектация и прочее тоже, я не экстарсенс.

В постах выше я писал согласно приложенному файлу!

Вообщем ты скажи прямо я не в курсе!

Тем более сейчас когда уже понятно что там CAN да и машина не свежая это надо знать!!!

В обязаловку.

Выхода с этих концевиков нет салон,в смысле того потенциала о котором ты пишешь,только CAN!

И к тому проводу о котором ты написал сигналку смысла цепять нет,двери она видеть не будет!

Эти провода идут в блок комфорта на штатную сигналку.

Человек ведь написал что нет выхода с двери от концевика.

Во-первых, автор сказал что у него есть схема с каном, но она не подходит, поэтому я выложил схему первых б5 ых.

Во-вторах, я не писал что провода идут в салон и тд и тп, я написал согласно схемы, что там есть концевик на каждой двери

В-третьих, кан тоже не с потолка берет данные об открытии двери

 

зы в снятии обшивки не вижу гемора никакого, за 5 минут одна дверь....

зыы если установщик лентяй, то зачем тогда браться за машину где придется подразобрать салон...можно тазики за 5 минут ставить..лично у меня уходит 2 рабочих дня на установку, пропайка мест стыковки, индивидуальная установка и 2 "секретки", но если я за это буду ценник ломить, то ко мне никто не поедет, поэтому ценник стандартный

Ты в постах выше про эту машину всё написал!

Скажи что она тебе просто не знакома.

И мне лично на неё схема нафиг не нужна,пишу с реальных установок и потренироваться могу пойти прямо сейчас на своём В5 2001 года.

А еще можно запрограммировать сигу на акпп и автозапуск будет всегда. Всегда оставлять машину на нейтрали и помнить про это.

 

Я не предлагаю клиентам работу у которой есть "но", и не соглашаюсь, когда мне клиенты предлагают сделать подобную работу. По крайней мере стараюсь не соглашаться. Почему? Потому что все должно быть КРАСИВО. Если нужен CAN - значит будет. Хотя за стоимость модуля я и провода по дверям не поленюсь растянуть, если проблема только с концевиками. Я думаю, что Дмитрию еще и задержку пришлось запрограммировать.

Что то я не понял про нейтраль и программирование на АКПП???

Тебе везёт с клиентами!!!

У нас к сожалению они другие.

Но могу сказать одно поголовно им надо автозапуск+закрывание машины с брелка,а остальное по барабану!!!Даже хитромудрые блокировки от угона не интерисуют.

Ну на это редкий клиент согласиться, на одну дверь. Тем более, если после снятия с охраны открыть не водительскую, а другую дверь перепостановка не будет отложена.

Ты другую интересно как на нём открывать будешь???

У него пошаговое открывание дверей.

Конечно можно его всего открыть тогда всё цепляем по полной!

И денег берём тоже,думаю хозя сразу согласится на одну дверь.

Да и стоимость полной установки на эту машину совсем другая.

Так же и CAN модуль ставить ради дверей хозя тоже деньги зажмёт,а разбирать все двери и салон это полный геморой.

Если ты не в курсе B5 Пассата!

Остальные двери можно открыть с водительской двери с кнопки и помнить про это.

Ну человека наверное и охранные функции беспокоят тоже. Сига должна контролировать все двери.

На охранные функции у него своя сига ещё есть,личинка только на левой двери.

Вот доп блокировку поставить стоит,но за дополнительную плату.

Там СAN двери все разделены.

но в каждой двери есть концевик, про что и писал

Выхода с этих концевиков нет салон,в смысле того потенциала о котором ты пишешь,только CAN!

И к тому проводу о котором ты написал сигналку смысла цепять нет,двери она видеть не будет!

Эти провода идут в блок комфорта на штатную сигналку.

Человек ведь написал что нет выхода с двери от концевика.

сегодня очень быстро снял боковуху консоли и глянул еше раз на разьем-витая пара точно выходит с разьема,а значит точно в двери кан.хозяину сказал -если очень надо пусть берет кан модуль.

Там хватит цепануться к левой водительской двери как я написал.

И с авпозапуском по той проблеме всё закончится.

С разборкой обшивки двери и протяжкой в неё проводов, проблем никаких нет.

Там СAN двери все разделены.

но в каждой двери есть концевик, про что и писал

Выхода с этих концевиков нет салон,в смысле того потенциала о котором ты пишешь,только CAN!

И к тому проводу о котором ты написал сигналку смысла цепять нет,двери она видеть не будет!

Эти провода идут в блок комфорта на штатную сигналку.

Человек ведь написал что нет выхода с двери от концевика.

если я ничего не напутал, то потенциал массы при открытой двери должен появляться на корчнево-зеленом проводе (на всех дверях по схеме этот провод)

Там СAN двери все разделены.

здравствуйте.нужна помощь вот в каком вопросе:на авто 2001г двиг AWT вместо старой сигналки поставил старлайн в9 ,особо не задумывался с подключением т.к старая сига работала исправно подключил все по старым точкам.все работает,но-при снятии с охраны в автомобиле на некоторое время включается освещение,сигналка распознает это как откр двери ,не происходит последующая переустановка на охрану(дверь не открывалась )и естесственно не происходит автозапуск.конечно можно не снимать с охраны балуясь кнопками ,но клиент душноватый ему нужна переустановка.провод от сигналки (концевик двери)подключен к светло-зеленому разьему на коричн-белый провод.та схема,что у меня есть уже с каном и не соотв действительности.в разьеме жгута двери почему-то не нашел выхода концевика двери.кто знает как сделать подскажите.

С двери идёт СAN,концевики в замках дверей.

Подключись к концевику в самой двери.

Там есть ещё и плафон подсветки открытой двери вот к нему и цепляйся.

Если надо подключить все двери тогда прийдётся ставить CAN модуль или тянуть провода во все двери и развязываться диодами.

На нём можно с доп канала реализовать поднятие стёкол и закрытие люка если он установлен,при постановке на охрану.Без всяких доп модулей и доп доработок.

Если интересно напишу как.

Спасибо за ссылку, человек который просит помощи с республики Адыгеи это Краснодарский край и от Пятигорска это далековато. Если кто то сможет помочь откликнитесь

http://www.euroauto.ru/

Полный список городов по России.

Являюсь модератором на форуме спектроводов. Написал человек с Адыгея, Кошехабль . Выкладываю текст: Всем привет. У меня такая пробла, купил АВТО(американец) на панели горел CHEK, заехал на диагностику там нашли что ЛЗ стоит 4 контактн. , а должен стоять 5 конт. Провода идущие к лямбде были огаленными и вместе скручены. ЭБУ сказали менять или ремонтировать. Лямбду я поменял (9800р.) Новый ЭБУ двигла стоит 33000р. Подскажите пожалуйста как выйти из ситуации с наименьшими затратами? Спасибо!

Друзья кто может помочь откликнитесь, ссылка на форум: Моя ссылка

http://www.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts∂=13360&firm=Kia&model=619&group=13&used=1

Авто запчасти с разборки иномарок (б/у) и новые в городе Пятигорск

http://www.euroauto.ru/?option=com_city&task=partner&city_id=88

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ

OBD II diagnostic interface.rar

Та же тема :bezpo:. А папка репорт вобще не разобрать ,ероглифы какието.

Спасибо за номера разёмов can. Буодем разбераться.

CAN Hi-D11

CAN Low-D12

31 земля-F8 F15 A3 A7 A8

+Видно на схеме.

Мне какие то закладки яндекс показывает.

Потом вся эта система должна будет сканером читаться.

Это файлы с ESI[tronic]

Есть с Автодаты 3.24 но формат тот же я его изменить не могу.

Напиши адрес электронки мне в личку.

У тебя постов мало,скорее всего причина в этом.

У меня чёто не открываются схемы которые ты скинул .

Я собираю стенд на выстовку и мне нужно соединить все блоки чтобы они могли общаться между собой через CAN или L протокол .Дали тока блоки без проводов теперь разбераюсь.

Значит какой то проги нет,поэтому не открываются.