Volga

Просто гарантии одолели, понятно что датчики горбатые, но как это обьяснить? У абсолюта такую неисправность не встречал.

Вот ответы на твои вопросы.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=237192

Живут, если ставлю на кузов,но темпер считывают неправильно. Может знает кто куда его правильно ставить?

Он её никогда не сможет считать правильно!

Пробовал на систему охлаждения, очень быстро умирают ,видимо быстрый перепад температур.

Датчик под капотом.

Они никогда долго и не живут.

Куда правильно поставить датчик? В описании сигнализаций не нашел,кроме Абсолюта.

Патрубок системы охлажения - оптимальный вариант. Крепить лучше как можно ближе к двигателю. Для увеличения времени между автозапусками можно понизить температру атозапуска.

Я так понял это интерисует?

Да всё по инструкции нажал 4 12-ть раз потом 3-ку через секунду звучит 12 кваков и через пару сек. длинный квак, говорящий что вышел из режима прогр-я. Попробую как написал "Volga". Так а почему разные инструкции не понятно может разные модификации.

http://www.mega-f.ru/ru/about/information/

Почитай этот сайт и форум на нём.

Вот твоя ошибка!

3.Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции

Вот только после пункта 3 пункт 4.

4.Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза, а затем выйдет из режима программирования

Здравствуйте помогите разобраться. Сигнализация Scher-Khan Magicar A, если следовать инструкции прилагаемрй к сигнализации то порядок такой (1+2) на 2 сек.потом нажать 12-ть раз на 4-ку

Потом дождаться 12 кваков сирены а вот потом то что тебе нужно выбрать в этом пункте.

Добрый вечер.skoda octavia 2007г двиг 1.6 BFQ Проблема в следующем при запуске двигателя все в норме как на холодном так и на горячем но стоит нажать на газ(газануть)холостые не стабилизируются а происходит раскачка в диапазоне 1000-1200 об.По диагностике ошибок нет,дроссель промыт и адаптирован смесеобразование по лямбде норма зажигание и фазы проверил мотортестером подсосы воздуха отсутствуют педаль менял нет изменений клапан EGR глушил.Успокоить хол ход можно создав нагрузку двигателю или подсос воздуха.Помню была такая же неисправность на BFQ но не решил ее думаю она типичная.Буду благодарен за помощь.

Посмотри все причины.

и в чём это можно просмотреть?

corvette_91

открываються если установлен Microsoft Net 3.5. открываем стандартный браузер интеренет и

туда кидаем файлы *.XLS и всё. спокойно откроется!

http://www.oktja.ru/forum/topic/83514-raspinovka-abu-mercedes-s320/

Добрый вечер.skoda octavia 2007г двиг 1.6 BFQ Проблема в следующем при запуске двигателя все в норме как на холодном так и на горячем но стоит нажать на газ(газануть)холостые не стабилизируются а происходит раскачка в диапазоне 1000-1200 об.По диагностике ошибок нет,дроссель промыт и адаптирован смесеобразование по лямбде норма зажигание и фазы проверил мотортестером подсосы воздуха отсутствуют педаль менял нет изменений клапан EGR глушил.Успокоить хол ход можно создав нагрузку двигателю или подсос воздуха.Помню была такая же неисправность на BFQ но не решил ее думаю она типичная.Буду благодарен за помощь.

Посмотри все причины.

проблемы холостого хода.rar

БОКС а где ты видел обратку у одноконтурной сисемы?

 

На крышке бензонасоса.Проверяется одинаково на всех,пережимается обратка.А где стоит регулятор,разницы нет, хоть в ногах у пассажира.Это для того что б выяснить,регулятор или бензонасос менять.

 

 

на одноконтурной системе ху-й пережмеш

Ещё один знаток!Уже все бензонасы в городе переменял. :muhahaha:

И для тебя тоже,пост выше!

Языком п...ть не мешки ворочать.

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

А ты уверен в правильности показаний своего манометра, и еще у каждого измерительного прибора есть погрешнсть.

БОКС а где ты видел обратку у одноконтурной сисемы?

А ты посмотри на крышку насоса,там есть 2 шланга,так вот один из них и есть обратка!

А если не понял подними машину и сообрази как она привязана в одноконтурной системе на двигателе.

Персонально для тебя выкладываю!

Раздел 1.3 система подачи топлива. :ahu:

m797_1,6_e3.rar

Спасибо тем кто поднимал этот форум с самого начала и тем кто его сделал для нас.

И пусть у него больше не будет падений!!!

На сколько я понял, здесь помощь начинающим, а не стена для растрела, не желаете нормально объяснить, проходите мимо...

Ты хто?Любитель-водитель?+без места жительства!Скоро Админы его присвоят. :muhahaha:

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

Регулятор давления создаёт заданное давление.

Ты явно всё перепутал.

 

 

3.8 атм. это рабочее давление,а не минимально допустимое,3.7 конечно маловато,возможно РДТ новый барахлит.

или я совсем отстал, или одно из двух.

3,8 давление!!! - это что одноконтурная система? если да, то тогда ок, а если это двухконтурная, с обраткой, то это дохренища, 2,8 там должно быть, максимум.

Ты прочитай номер двигуна!!!

И сообрази сколько контуров!!!

я тебя не понял. что я перепутал? я говарю что на новом давление меньше чем на старом вот и все . а должно быть судя по информации из инета минимум 3.8

 

РДТ стоит на обратной магистрали,он и регулирует давление топлива,если он у тебя открытый,то и давления не будет.

 

 

у меня без обратки. вернее регулятор в самом модуле стоит. и что за хрень если уж в новых насосах регуляторы такие ху-вые то что дальше будет черт их побери. и может кто подскажет может мне его вернуть а?

Тебе Бокс написал,где что стоит.

Оставь его себе,на память!!!

форумчане у меня к вам будет вопрос . такая ситуация. в один прекрасный день в мороз гдето градусов 25 я не завел машину ваз 21124. ну получилось что сел акб. я его подзарядил все ок. после всего этого начала плохо заводица авто вернее дольше чем раньше кручу стартер. решил замерить давление топлива оказалось 3.8 кгс . поискал в инете инфу и прочел что это самое минимальное давление на моем моторе .решил поменять насос . купил в сборе бошевский и поставил сразу .заодно поменял фильтр. замерять давление не стал а через пол дня замерил и оху-л . давление на новом даже меньше чем на старом 3.7 кгс. кто нить может чтото подсказать ? это что получается что мой новый насос бракованый раз не держит положеного давления? или еще чтото может быть? буду ждать советов

Регулятор давления создаёт заданное давление.

Ты явно всё перепутал.

Подскажите как выключит кислородные датчики или на каком канале диагностики они находится, VAG диагностика лицензионная.

Так какие конкретно ошибки, ругается на B1S2 и B2S2. Посмотри в сорок какойто группе температура лз.

ругается на катализаторы у меня они убраны...

Тогда надо искать прошивку под евро3, без задних лз.

Ты сам то понял что написал???

Спасибо всем за участие!

 

ДМРВ заменил, конечно же, на такой же БОШ 037 

p.s. АЦП покоя нового ДМРВ 0.996В (заглушил двигатель и посмотрел значение при включенном зажигании - надеюсь методика такая ) 

Да.

Он сам не понял о чём сказал!

очень хорошая табличка, но там нет ничего похожего((((

Конечно,древняя машина!

Вот поразмышляй на этом сайте.

http://www.uazbuka.ru/eleczaz.htm#BSZ

проверил сопротивление первичной обмотки оно в пределах 0.2-0.3 Ом,на аварийном зажигании искра есть , основное зажигание вышло из строя(сгорел коммутатор)

кто ни будь имел опыт ремонта Чаек? что то мне кажется слишком мало сопротивление

коммутатор снова сгорит?

P.S. в коммутаторе выгорел транзюк 2Т812А

http://zaz-racer.narod.ru/oth/pkz.html

Да, пробег 140тыс., один хозяин.

3 машины за месяц в Екатеринбурге,какой нах 1000000!!!БАСНИ!!!

Эта тоже с Екатеринбурга. Может серия Екатеринбурская такая :ieu: Или в Екатеринбурге никто не слышал о замене масла? А мы тут тачку высмеиваем :ieu:

 

ээээээээ!!!!!! народ хули ваша екатеринбурская серия с маслами для матиза у нас делает???

 

седня еще один такой понос у меня очутилса! 70тыс и 4и3 цилиндр кулачки распреда спеклись, вообщем отсюда вопрос вал от ксюхи подойдет??? или там свой ланосовский валик???

так что машина помойка еще та

Они масла к канистре походу покупают!

Канистра-друг автомобилиста!

Вот Авточайники из Екатеринбурга кормят всех диагностов РОССИИ!

Зато в Екатеринбурге умнее их нет!

 

:ep:

 

ну подходит валик или нет???

http://www.exist.ru/cat/default.aspx

Эдик,посмотри сам в каталогах.

Да, пробег 140тыс., один хозяин.

3 машины за месяц в Екатеринбурге,какой нах 1000000!!!БАСНИ!!!

Эта тоже с Екатеринбурга. Может серия Екатеринбурская такая :ieu: Или в Екатеринбурге никто не слышал о замене масла? А мы тут тачку высмеиваем :ieu:

 

ээээээээ!!!!!! народ хули ваша екатеринбурская серия с маслами для матиза у нас делает???

 

седня еще один такой понос у меня очутилса! 70тыс и 4и3 цилиндр кулачки распреда спеклись, вообщем отсюда вопрос вал от ксюхи подойдет??? или там свой ланосовский валик???

так что машина помойка еще та

Они масла к канистре походу покупают!

Канистра-друг автомобилиста!

Вот Авточайники из Екатеринбурга кормят всех диагностов РОССИИ!

Зато в Екатеринбурге умнее их нет!

Это не понятие а данные по к.к.СО.Он равен -0.039 на штатно оборудованном авто.Программа тоже штатная.

На каком авто и блоке управления???

Наверно имется ввиду что коррекция СО в заводской прошивке и при полностью исправном ДМРВ обычно находится в положении близким к нулю, т.е. -0,04. Так же при смене прошивки с е2 на РСО, меняется код обмена данными и ЭБУ автоматически устанавливает коррекцию в минус 0,04.

:beeer: :tabjaza:

Вот когда ты его лично так скоммутируешь,напиши здесь!!!

Машину пробовали диагностировать КарманСканом и Вагкомом ,не выходит на диагностку,есть трабл-при включении задней передачи включаетса бензонасос ,с месяц перестал работать пульт цз,лампочка АБС горит,пробовл отключать разьем-без изменений.Подскажите методику поиска неисправности.

Поднимай утеплитель на полу с обоих сторон спереди и смотри есть ли там влага и зелёные сгнившие провода.