ula

А какой пробег?

Проверьте питание и массу на ДАД.

момент прокрутки - может замок мудит, например, и при прокрутке питание снимается. Золотые слова. Как вариант контактная группа в замке.

прошива кривая полюбас! Полностью согласен,встречал такое не раз причем на разных авто.

Еще раз проверь питание на катушке,трамблере,ЭБУ . Но только обязательно контролькой а не тестером. Ну и спайку как уже сказали.

Поздравляю дружище,щедрых клиентов тебе!

Начать с профилактики:промыть ЕГР,ДМРВ,проверить не забит ли впуск, чистота воздушного фильтра.

сли хотели снять вторичку в данном случае нужно было индуктивным самодельным датчиком из ДПКВ ВАЗ, тогда все было бы красиво в привычном виде. Полностью согласен, С катушкой все ок.

Не уже ли трудно расшифровку ошибок сразу написать?

Во время глюка посмотри показания МАП,может он либо его проводка.

По поводу первого поста(все не читал) Сегодня приехала 10-ка не выкл-ся вентилятор.Диагностика заняла 15 минут пока мотор не прогрелся.Оказался виноват термостат--заклинил в закрытом положении. Определили --на ощюпь при 90 радиатор был холодный.

По симптомам больше похоже на рег-ор тот который на ТНВД. Снять посмотреть колечки резиновые. Можно попробовать его промыть в ультразвуке как бенз форсу с подачей импульса.

При незаводке посмотри сканер видит прокрутку? Когда начинает заводится--заводится резко или в догонку потихоньку схватывая?

Работать то будет,но скорее всего будет дымность и расколбас на холостых.

Приедит ,щелкни салон а то друг хочет купить и посмотри на двигатель как сделан интересует качество сборки

Промыли до вас? Мыл только я за 200.000 примерно

Приехала с завышенным холостым.Промыли дросель,был сильно загажен. Большой износ между заслонкой и дроселем(просвет)от грязи. Регулировочный винт затянули,но обороты 1500. Есть ли народные методы как уменьшить этот просвет?

Снимать,чистить ЕГР и дросель(если есть)для начала.

Поздравляю старина!!!

народ просто смотрит в заявленные ТТХ. Там наверняка про дизелек характеристики по расходу

каждая клеммочка.когда поставил назад завелась и работала как часы. разов 5 еще завел,отправил кореша покатать по гаражам. заглушили и больше незавелся он Логично предположить что дело в проводке. Я бы поменял весь пучек.

Кто чем работает с пежо ситроен кроме лексии? У нас стали появляться а ланч с карманом не берут либо берут очень плохо. С обновлением ланч возьмет абс срс или для него нужен какой переходник дополнительный? Карман вроде поддерживает но не вяжется либо спрашивает гатевей который стоит как три лексии.

Дело оказалось в зависшем распылителе,льет безбожно. Форсу поставили новую,хозяин в Москве в Тушино купил за 7.5тысяч. Авто уехало,но дымит белым дымом ощутимо, может в глушаке скопилось.

Сегодня можно сказать победил, Shapovalov как всегда оказался прав. Олег ,большое спасибо за наводку! В общем нашел проще: взял шарик подшипника 6мм поставил между форсой и трубкой наугад второго цил. завожу--фигу Переставляю на первый --уверенный запуск на трех цил. Вывод-что-то с распылителем в первом,либо лопнул либо игла в открытом зависла. Пока не снимал чтобы авто двигалась а то руками надоело толкать. Форсу заказали,как придет поставлю,посмотрю что с распылителем. По моему мой способ проще определить текущий расп.форсы дергать не надо.

Да я об этом думал ,но проверил уровень масла вроде в норме и густое. Если бы тек прибавилось бы, гоняли то долго и они и я не один АКБ посадили,даже стартер снимали делали, догонялись. Дозатор помоему бош стоит. Что за волшебная пукалка?У нас только стенд под простые форсы не CR,без эл. управления не проверить,хотя треснувший может и увижу.