pantik102

Притащили Ford S-max ,бензин 2 л.Пробег 30000км,по словам клиента сел аккумулятор.После зарядки двигатель завелся и какое то время ездил,потом включился сам поворотник,дворник и через какое то время мотор заглох.Прозвонил все цепи,предохранители целы.Насос работает,нет искры,компрессия в идеале.В диагностические параметры входит,ошибок никаких нет.Особо опыта по Фордам нет,может какие есть закономерности по такой неисправности с такими моделями?

плюс есть.Такая вот закономерность.Передергиваю предохронители по 25 ампер на насосе и главном-заводится,заглушил не заодится,пропадает управляющий на РН и форсунки,искра есть.Првда предохранители сейчас не горят,но еще не вечер

Вообще кто может помочь прописать вин в еепром?Вин и эпромку вышлю в личку

Сейчас вообще ничего не горит,да ставил на 25 ампер.Все цепи в норме.Проблема таже,нет управления с проца на реле насоса и не управляются форсунки

Заменил датчик,проверил проводку,то же самое.Думаю что все же в контроллере проблема?Что управляет насосом и форсунками?

Пришла машина CHEVROLET AVEO 2008 V1.6 BOSCH 7.9.7 с ошибками P0630 vin не запрограммировани или не совмести и P0602 ошибка программировани я ЭБУ.Пробовал переписать на флеш,та же ситуация.Я так понимаю,что надо кодировать вин,но не чем.Флеш и еепромка считаны,может есть какие варианты?Буду благодарен.

Прошил на родную прошивку,та же хрень,пишет P0630 VIN не запрограммирован или не совмести и Р0602-ошибка программирование ЭБУ,может был менян контроллер и надо было переписать в новый блок родную еепром,если так,то что тогда делать?Или какие другие варианты?

Да точно,а я что то в запарке зациклился на контроллере и про датчик КВ забыл,завтра посмотрю.Просто все как то в куче:протертый провод,предохранитель,жара,июль.Короче завтра гляну,правда все равно смущает опять предохранитель б/н.

Приехала машина с наличием ошибок по некоректности программы управления контролелра,думаю что кто то когда то залил несоответствующую прошиу.Если у кого есть родная по этому контроллеру и двигателю скиньте.Заранее благодарен BOSCH M7.9.7.1 0261 S04 509 9040725 V1

ВАЗ 2109 BOSCH 7.0 2111-1411020-50 Авто приехала с периодическим сгоранием предохранителя топливного насоса.Прозвонил все цепи,все норма.Грел чек по замыканию лямбда,полез под низ,управляющий провод был перетерт и замыкал на масcу.Короче заменил и проблема вроде бы была решена,но уже перед ьсдачей авто сгорает опять предохранитель и машинка отказалась заводиться,короче обнаружил отсутствие сигнала с контроллера на реле б/н и управления на форсунки.Думаю что кислородник дал проблемы еще и на контролер.Есть второй блок,но на нем вообще не загорается чек и соответствено машина не заводиться,но что то живо.Подскажите какая микруха управляет насосом и форсунками,попробую заменить.

Как правило в таких случаях помогает перепрошивка контроллера.Программ сейчас достаточно

Форсунка не причем,менял местами,я же выше писал.Тут что то по управлению искообразованием.Кстати вторая машина уже с такой проблемой,правда там стоял Январь 7.2+,там просто тупо поменял контроллер,а здесь менять было не на что,а заказывать целое дело,вот и решил ручками исправить.

Перепаял процессор в контроллере и проблема исчезла(тьфу-тьфу).Обычно решал такие вопросы подменой котроллера,но рабочего не было,только паленые.Мож кому и пригодиться решение проблемы.(CAPу, как бывает,что не всегда машины умирают от вмешательства слесаря,но в любом случае за советы спасибо)

На холостых РОВНО РАБОТАЕТ и едет нормально,пока не дашь газу,какой клапан?Ладно завтра сам буду пытаться расковырять контроллер,если что найду отпишусь.Я понимаю что чудес не бывает и процентов 99уверен что контроллер,просто плавающий дефект и тяжело там определиться,думал что может кто то сталкивался по этому случаю и знает что смотреть

Короче еще раз объясняю по изъезженой теме,это чтобы водой на форсунку не лить.Машина работает на холостых как часы,после какого то периода езды при резком наборе сорости загорается чек(пропуск по 1-по первому цилиндру)и начинает троить,после того как заглушил и зовел работает идеально ровно.Ну а то что менял и делал описано выше.Кстати и посталовским мерял,осцилограммы все идеальные.

Забыл дописать,компрессия 13.5 по всем горшкам.Да все пересмотрел.Вопрос конкретней,контроллеры пробовал кто делать?.Плавающий дефект.Может кто натыкался на подобное в контроллере и устранял?Повторюсь,неисправность плавающая,а были бы проблемы с клапанами,троила бы постояно

Приехала машина ВАЗ 2109 V1.6 контроллер Январь 7.2 периодически на скорости загорается чек(ошибка пропуск 1-го цилиндра) и начинает троит,потом обороты опять выравниваются.Менял модуль,провода,свечи,форсунки мылись и менялись местами.Короче наверняка проблема в контроллере,прробовал менять ключи по управлению модулем,поначалу вроде нормально,протом опять таже проблема.На подмену контроллера нет,кто сталкивался с подобной ситуацией?

Посмотри насос(давление),сетку.При падении давления,тоже может обедненка выходить по кислороднику.Хотя конечно больше похоже что что то с дросселем

А вообще я думаю,что лямбда у тебя и не причем.Это просто следствие.Трясет мотор:не правильно стоят метки ГРМ,хотя на нем гнет клапана.Но не исключено,что у него движок как раз после этого и колбасит его,что мотористы не до конца провели дефектовку после обрыва ремня,например погнут шатун.И вообще побольше распроси клиента,после чего это стало.Скорее всего проблема где то в этом.Потом не исключен,модуль зажигания

Для начала проверь все массы.А вообще что с графиком по лямбде?Осцилком мерял?Там датчик с двумя проводами?Старый датчик мог стоять в обогащенки,поэтому и работала машина

Не понял,как по диагностике?Если можешь,поясни

Щиток A2C53164665 VW1KO 920 863A EEPROM 24C32 Полдня мучался с калькуляцией,в результате постояно пишет ошибку.Прошиваю начальный дамп,все нормально.Кто подскажет,в даной моделе дублируется пробег?Если да,то где?Или может есть какие варианты?

Да слышал,что делали.Выводили по среднему значению 0.5 V и нормально работал.Если кто сталкивался с минусами в работе по этому блоку без дк,то отпишитесь.

Кто поможет в родной прошивке контроллера БОШ 7.9.7 CHERI AMULET убрать кислородник и приподнятьм углы на 2-3 градуса? NEWFILE.rar

VW TRANSPORTER 2000 г.Необходимо вычислить код для прописки ключей.Он находится в дампе процессора или епрома?Коробка иммо VALEO PP-T20 проц иммобилайзера siemens SAFC505,епром SLA24C.Если дамп процессора,то подскажите программаторы Омега или ОРАНЖ-4 смогут его скачать?И такой же вопрос по процессору щитка VDO 110.208.934/017 (проц NEKireland D16430AOF) Первая тема закрыта потому что много глупых вопросов, ответы на которые легко можно найти при помощи кнопки ПОИСК, если и здесь СПАМ продолжится, особо настойчивые отгребут или будут забанены !!!!!