pantik102

Спасибо

там три микрухи,а не знаешь название,где прописан еепром,просто хочу переписать омегой

Контроллер 11183-1411020-22 авто Калина 8 v1.6 ,кто подскажет название еепромки и даст чистую еепром без иммо.Залило тосолом,вроде плата не подгнившая,ноги везде чистые,но не заводится и самое печальное на связь не выходит,хотя чек горит,но иммо моргает.

На виртуалку это как?

Ни разу не сталкивался с этим,а как снять транспортировочный,подскажи

BMW E39 525 не работает центральный замок,проверял INPA,изначально прописывались коды 148 DWAL,KL30 Sporadik error,1 fuse power window rear static error,2 fuse interior lights static error.После стирания постояно пишет 180 Energy saving mode active.Причем с кнопок ключа открывается богажник,а в тесте с компьютера открывает только задние двери.Подменить блок центр замка нечем,кто сталкивался с подобным,может есть какие то закономерности?

Спасибо всем.Машину завел и уехала.К одному из плюсовых на проц висел провод на сигналку(сопля),причем не разорван,а кое как соединен.Самое интересное,что контроллер сканировался.Спаял,заизолировал и с полоборота мотор завелся

Пасиб всем.Все сделал.Иммошник удален полностью и безвозратно,машинка завелась и уехала на радость клиенту

спасибо,сейчас попробую

Нужно прописать чистый дамп на eeprom без иммо BOSCH МП7.Заранее спасибо

Завтра гляну,кстати,а где у него контроллер стоит?

Главное включается,массы есть.В блоке что может быть?Просто второй лежит не рабочий,что с ним не знаю.Не горелый,мотор на нем не заводится и не горит чек,может что с процем.Я к тому что есть что дербанить.Проблемы то разные

Нет,обороты прокрутки не видно,по нулям.Врыска судя по сухим свечам нет,плюс на форсы идет.Хочешь сказать,что полетел датчик колена?Жаль осциллограф на ремонте,нечем как назло проверить.Да и дачик нечем подменить,если заказывать надо точно знать.Просто сомнения в том,что проблемы начались после того как сел аккумулятор(может магнитофон не выключил,не признается),но факт что сейчас вот вторые сутки у меня и проблем с ним нет вообще.

В том то и дело,как я уже несколько раз писал,что сигнал отсутствует(имено на реле бн),если бы дело было в насосе,то причем тогда имено сигнал на его включение с ЭБУ.Да и разъем снимаю с насоса,картина не меняется,потом через какое то время вынимаю и ставлю предохранитель,сигнал появляется.Парадокс.При этом все,кроме форсунок работает постояно.Жаль нет подменого ЭБУ для прояснения проблемы,вот и пытаюсь разобраться с ним

Притащили Ford S-max ,бензин 2 л.Пробег 30000км,по словам клиента сел аккумулятор.После зарядки двигатель завелся и какое то время ездил,потом включился сам поворотник,дворник и через какое то время мотор заглох.Прозвонил все цепи,предохранители целы.Насос работает,нет искры,компрессия в идеале.В диагностические параметры входит,ошибок никаких нет.Особо опыта по Фордам нет,может какие есть закономерности по такой неисправности с такими моделями?

плюс есть.Такая вот закономерность.Передергиваю предохронители по 25 ампер на насосе и главном-заводится,заглушил не заодится,пропадает управляющий на РН и форсунки,искра есть.Првда предохранители сейчас не горят,но еще не вечер

Вообще кто может помочь прописать вин в еепром?Вин и эпромку вышлю в личку

Сейчас вообще ничего не горит,да ставил на 25 ампер.Все цепи в норме.Проблема таже,нет управления с проца на реле насоса и не управляются форсунки

Заменил датчик,проверил проводку,то же самое.Думаю что все же в контроллере проблема?Что управляет насосом и форсунками?

Пришла машина CHEVROLET AVEO 2008 V1.6 BOSCH 7.9.7 с ошибками P0630 vin не запрограммировани или не совмести и P0602 ошибка программировани я ЭБУ.Пробовал переписать на флеш,та же ситуация.Я так понимаю,что надо кодировать вин,но не чем.Флеш и еепромка считаны,может есть какие варианты?Буду благодарен.

Прошил на родную прошивку,та же хрень,пишет P0630 VIN не запрограммирован или не совмести и Р0602-ошибка программирование ЭБУ,может был менян контроллер и надо было переписать в новый блок родную еепром,если так,то что тогда делать?Или какие другие варианты?

Да точно,а я что то в запарке зациклился на контроллере и про датчик КВ забыл,завтра посмотрю.Просто все как то в куче:протертый провод,предохранитель,жара,июль.Короче завтра гляну,правда все равно смущает опять предохранитель б/н.

Приехала машина с наличием ошибок по некоректности программы управления контролелра,думаю что кто то когда то залил несоответствующую прошиу.Если у кого есть родная по этому контроллеру и двигателю скиньте.Заранее благодарен BOSCH M7.9.7.1 0261 S04 509 9040725 V1

ВАЗ 2109 BOSCH 7.0 2111-1411020-50 Авто приехала с периодическим сгоранием предохранителя топливного насоса.Прозвонил все цепи,все норма.Грел чек по замыканию лямбда,полез под низ,управляющий провод был перетерт и замыкал на масcу.Короче заменил и проблема вроде бы была решена,но уже перед ьсдачей авто сгорает опять предохранитель и машинка отказалась заводиться,короче обнаружил отсутствие сигнала с контроллера на реле б/н и управления на форсунки.Думаю что кислородник дал проблемы еще и на контролер.Есть второй блок,но на нем вообще не загорается чек и соответствено машина не заводиться,но что то живо.Подскажите какая микруха управляет насосом и форсунками,попробую заменить.

Как правило в таких случаях помогает перепрошивка контроллера.Программ сейчас достаточно