pantik102

Dodge Caliber 2008 год.Ни разу не сталкивался с такой.Подскажите по сложностям,есть такие(дубляжи и т.д)?

Подушки на холостых будут давать вибрацию при прогретом моторе,в при повышении оборотов вибрация исчезает.Человек же пишет что при прогреве,значит обороты повышены,а мотор вибрирует.Тут дело скорее в механике(фазы ГРМ,как выше уже сказали- клапана).Конечно же тут нужен творческий подход к машине,а не просто лупить деньги за подсоединение сканера,вот он и обращается на форум.Съезди к мотористу,пусть для начала метки тебе проверит

Всем спасибо,буду пробовать

Ну раз брелок есть и без нажатия кнопки не заведешь,то значит с иммо

Внизу поднимал вопрос по перепрошивке этого блока.Проблему решил.Кто нибудь может помочь с прошивкой на 16 клап мотор с отключеной лямбдой.Можно в личку

KIA SPORTAGE 1996 гол 2 литра 16 клап мотор Проблемы с иммо,периодически не заводится.Брелок пропаял,таже хрень.У него вообще ключи прописаны в моторнике?И где стоит блок иммо? ЭБУ 0261204047 АКПП

понял,спасибо

Флеш в постели. Стоит m27c512 Я так понял те которые стоят,они не читаемы?

Работаю комбиком,есть Омега.А вообще возникла необходимость отключить лямбду.Как то раньше не задумывался в связи с редкостью работы с этим блоком.Кто то что скажет по этому вопросу?

Если что будет непонятно,пиши,поможем.Удачи

Ну хорошо,допустим маховик КВ стоит неправильно,но ведь же элементарно проверить.Выставь первый цил на верхнюю мертвую точку,проверь шестерню распреда где стоит метка(от верхней точки на 90 градусов влево) и смотри в прорезь на кожухе сцепления где стоит риска.Также бегунок должен смотреть на первый цилиндр.Если риска не выставилась,сделай еще оборот на шкиву распреда ловя риску.Тут скорее всего просто неправильно стоят метки,слишком позднее зажигание вот и низкие обороты,глохнет.Проверь все внимательно.На всякий случай посмотри провода по тактам на крышке

А по осцику Посталовского кто что скажет?Раньше работал Бошем 240,с ним было все идеально.Сейчас Посталовским,какие то нечеткие осцилограммы.Просто не видел как работают другие такие же.

Правильно тут сказали,свечи и только свечи.Вышибает катушки в основном из-за свечей и необязательно дело в зазорах.Бывают ситуации,что после выгоревших электродах после замены на новые свечи,начинают лететь катушки.Возможно на выгоревшие уже подсажены обмотки,ставишь новую свечку и катушка добивается.Также и варианты со свечами не соответствующих по номиналам.Я например всегда ставлю свечи только по каталогу,а не какие есть в наличии

Все понял,спасибо

Подскажите по VW PASSAT 2008 щиток VD1 3C0920870Т стоит память 24с32,что ожидать?Затыки есть?

[Спасибо,пробую

Прочитал дамп .Моторолла 4е82к(НС11Е20) СРАБОТАВШАЯ ПОДУШКА.bin

Спасибо юмор ценю,только все понял.Блок сейчас сниму,еепром прочитаю. С чистым дампом поможет кто?

Работаю сканматиком,пишет код 32(запись о срабатывании подушки безопасности при лобовом столкновении),подушки стоят все новые.Я так понял,что сброс надо производить другим адаптером?Но его нет,только вышеуказаный.Есть еще какие другие способы.Я блок не вскрывал ,может презапись еепром?Подскажите по данному вопросу.Заранее благодарен

Просмотрел в подразделе инпы -steering angle sensor ,были коды №4 90 degrees difference of wiper too large(agsuetment operation) и №9 not an ASC2 message .После их удалдения стерся и вышеуказаный код. А в инструменталке были коды 199 lever-type sensore 1 и 245 canid asc1. Вообще как правильно расшифровываются эти коды?А то я например читаю 199 как датчик положения ручки.

Спасибо,попробую

BMW 523 E39 M52,постояная ошибка код 104 (error steering angle control unit)(неиправность блока управления) по системе DSC.Предохранители F1 и F45 целы,так вроде по схеме от блока прозвоны в норме.Кто сталкивался с подобной проблемой?Подменить блок нечем,может кто что подскажет по даному вопросу?

BMW 523 E39 2002 г.Пользуюсь инпой,тулом32 и NCSEXPER,не могу найти в них опцию по активации датчика дождя.Если кто поможет в этом,буду благодарен.А вообще ситуация в том,что клиент купил машину,но только недавно определил что датчик не работает.Кодировок в диагнозе никаких.Может и сам датчик,но подменить нечем,проще попробовать переактивировать.Кстати сам датчик имеет какие то параметры прозвонов?

Все сделал! Поменял хексы,биты и все.Всем спасибо

Так и не смог понять как через длиную кодировку сделать.Открываю Long Coding,а дальше как?