pantik102

Притянули машину с оборваным ремнем.Заменили,заводим,а компрессии ноль.Во всех горшках.На сколько знаю на этих моторах клапана не гнет,но все же.Кто сталкивался с этим.Пока поставил ее в сторону.Лишний раз не хочется скидывать голову.Метки кстати все в норме,не первый раз

Ну да,читаю через блок.Возможно,что и конец ему.Просто искал ответ на вопрос по поводу стирания.Если только путем ее выпайки,то тогда все,у меня такой возможности нет.А если по другому,то ....Ну в общем может если и удасться перепрошить,то и заведется

По виду то схемка то и целая,смотрел так кое где местами были ножки в окислах,но все зачистил,да и флеш читается.Просто думал,что если перепрошить,то еще может и побегает.Дело в том,что у нас блок сразу не купишь,так только под заказ.Вот поэтому и вожусь.Дело в том что притащили с другой станции,неизвестно что там воротили с процом.Про мой то вопрос забыли.Я спрашивал ,что не могу стиреть флеш.На связь все выходит и читку делает с флеша,только пишет в названии какую то аброкадабру.Поэтому и хотел его попытаться перепрошить.А для этого,повторюсь надо как каждый знает,стереть флешь,вот что и не получается.Кстати как товарищ тут написал,что подал 15 вольт,кто то еще с таким сталкивался.Просто не хочеться как то рисковать программатором

Я же в названии темы написал,что Январь 7.2 на 8 клапаный мотор

Притащили Калину с другого сервиса.Как пояснил хозяин,блок был залит охлаждающей с печки.Не знаю что там делали,но ранее эта машина уже была уменя с тойже проблемой(залит блок).Все почистил т.д.В том числе и перепрошивал его.Машина год ездила отлично.Сейчас же не знаю,что там делали или не делали.Но по виду схема,ножки все в норме.Флешка читается,но пишет не понятную абракадабру в наименованиях,начинаю прошивать,устанавливает связь,но не стирает прошивку.Кто сталкивался с такой проблемой?Может для стирания надо что то перемкнуть?Работаю загрузчиком.Кстати эпромка и читается и перепрошивается.Заранее спасибо

Да я ее не фоткал.Машина то уже ушла.Да нет там эпромки,это точно.Она практически совпадает с 2110-3801010-05 ,по памяти помню

Да не ругаюсь я.Я вверху точно указал панелью.Там отдельной эпромки вообще нет(в смсле 93S56 )

Папа(это к HOR-CHEFFу)!Сырость не нужно разводить слезами.Плавать мы могем и матраса не надо.Заменил проц,прошил и все пошло.Так что эмоции были лишние,а за участие спасибо.Но все же лучше было бы дельным советом по даному вопросу.У всех у нас есть какие то проколы в нашей работе.Извиняюсь,если что не так

Кстати 93S56 там нет.Удалось все таки ее омолодить.Но все равно спасибо

Так что ******** вообще никак?

И че смешного?А?

Работаю ********,в инструкции нет на vdo 2110-3801010-09.Пробовал как на 2110-3801010-05,ничего не проходит.Подскажите если есть варианты,заранее спасибо

Спасибо.Перепрошил,но толку все равно нет.Столкнулся вплотную первый раз с амулетом,не знал чем влезть к нему в диагностику,поэтому и пытался на всякий случай перепрошить загрузчиком .Сегодня по совету подключился через универсальный разъем автоасом,оказалось неисправен датчик температуры.На прогретый движок показывает 15 градусов.Сопротивлением повысил температуру,обороты упали где то 900.В понедельник закажу датчик.Короче век живи-век учись

Программирую загрузчиком 2.8.Пишет неверный формат прошивки.Вообще контроллер бош 7.9.7+

Спасибо,попробую перепрошить,по результату отпишусь

Контроллер БОШ 7.9.7 мотроник 86070102 A11-3605010BE 2AN .Суть проблемы в том,что машина после аварии и держит постояно 1000 оборотов.Датчики хол хода,дросселя менял,тросик ослаблен.Хозяин уперся,что раньше были обороты 800.Хочу попробовать перезалить на такую же прогу.Если у кого есть скиньте в личку.Чиптюнером не узнает прошивку(хотел попробывать через него убавить обороты).Заранее спасибо

Подскажите какие выводы перемкнуть в диагностическом разъеме для считывания кодов неисправностей по подушке безопасности.Двигатель- дизельный 1.8 Заранее спасибо

А схемы ни у кого нет подсоединений по разъему блока иммобилайзера на Патриоте,там же надо соединить к-линию с чем?Чтобы была последующая диагностика

Нет,не пробовал.А где у него стоит блок и что за блок?Схема у кого нибудь есть по отсоединению к-лининии?

Посоветуйте в даной ситуации.Периодически проявлялся код неисправности по иммобилайзеру(пишет неверный код иммобилайзера).Несколько раз перепрошивал эпромку(эпром без иммо).Код стираешь,по началу все нормально,потом после нескольких запусков выскакивает ошибка.C проблемой иммо это не первый Патриот,на других все было без проблем,ставил чистую эпром.Кто сталкивался с подобной проблемой,может есть другие варианты и где вообще у них стоит блочок иммобилайзера?Заранее спасибо

Второй вопрос,может он вытягивает неправильной код иммо?Есть считаный эпром,может кто поможет проверить код.

VW T-4, потек блок иммоб и заблокировался . VAG номер 074906018АL bosh EDC15VM+ 3321 Контроллер остался родной,а ключи и блок иммо с разборки.Считал код VAG Tacho 25,ей же и пробовал перепрограммировать ключи.Все без толку.Есть ли вообще возможность прописать в него чистый эпром без иммо?Если есть возможность пришлите в личку или помогите советом.Заранее спасибо

Ну а в общем все же в природе существует прога без кислородника для даного блока?Я не говорю про заводские прошивки

А если допустим обрыв в подогреве датчика,то чек будет гореть по неиспр подогрева?

Ваз 2107 бош 7.9.7+ прошивка B126ER02. Возникла необходимость отключить кислородник,перебрал все имеющиеся у себя версии,все с кислородником.Вообще есть ли проги с отключеным лямбда, класику сейчас многие переводят на газ и как я заметил большинство из них имеют указаный контролер.Если есть какие варианты,подскажите.Заранее спасибо