pantik102

Ну остальные же машины диагностирует по полной и работает с иммоб и каншинами,проблем нет.Был бы китаец,думаю кроме прочитки кодов и примитивной диагностики ничего бы не было.Где то в форуме уже похожий вопрос был,только ответов никаких.

Блок БОШ 7.9.7 В комплектации авто такого нет,да и вообще я не встречал чтобы они были,в раскладке флеш тоже не нашел.Код удаляется,но при движении выплывает снова.Кстати это уже у меня вторая такая машина.Кто с этим сталкивался и решал проблему подскажите.Заранее спасибо

Работаю с опель-сканом( аналог ТЕСH) двигатель S9Q 1.9CDI 2002 В диагностике связывается с блоком,но только определяет его номиналы,не открывает параметры кодов и двигателя.Причем это уже вторая Вивара и тоже самая.Все другие модификации опелей диагностирует по полной.

Раскажи конечно,можно в личко.Буду благодарен

Спасибо за разъяснение,почти понял.Вот по ходу увеличения машин с ГБО и отсутствия должного обслуживания ГБО,приходиться потихоньку осваивать эту науку

Почти на все двигатели водилы сами подбирают различные заглушки с подбором калибровочного отверстия для уменьшения соотношения газ-воздух,а на некоторых но редко движок тянет и без них.Кто пояснит,есть ли какая альтернатива от них избавиться.Прошивки не помогают,в итоге все равно приходиться ставить

А давление насоса или рабочее?Вообще то если искра есть и импульсы на форсунках,то машина не заведется только если нет топлива или допустим нарушение фаз.Ты хоть пробовал дедовским способом плеснуть топлива в коллектор?Если движук на пару секунд схватит,значит тебе просто не хватает давления насоса,там же должно быть не мене 5 кгс.В общем мне кажется ты просто полез в "высокие материи",а причина проста

Попробую,спасибо

Кто пытался с отсутствием подушек погасить лампу,если получилось поделитесь опытом.Заранее спасибо .

Никогда с ними не сталкивался.Была проблема с контролером DAIMLERCHYSLER P/NP05094 118AB(ниже уже описывал проблему).Теперь вот похоже заблокировался иммо,заводиться и резко глохнет.Нигде не могу найти информацию.Помогите советом,кто с ними работал.Заранее признателен

Да все разобрался,нашел массу,теперь все крутит и заводиться,но сразу глохнет,похоже иммоб,кто знает как его ликвидировать или разблокировать!Никаких кодов и обучающих ключей нет

Да залит гелем.Короче сейчас пропаяли и обработали тщательно все зеленые места,поша масса на стартер и двигун стал заводиться.Но заводиться и срабатывает осечка-глохнет.Похоже все таки глюканул иммобилайзер.Что делать?У него вообще как происходит активация.Но в любом случае повторюсь,на него ничего нет.Кто подскажет,какой выход?Кодов никаких не прописывает

Кто может подсказать по даному вопросу.Притащили с другой станции Додж,после неудачной попытки его запуска,вот теперь пытаюсь реанимировать.История поломки в следующем:после мойки двигателя,перестал запускаться мотор(не крутит стартер)На другой станции приговорили контроллер(старый видать пытались там разобрать,просушить,кое где была зелень).Заказали новый контроллер,но на них не совпадают номера(старый-DAIMLERCHYSLER P/NP05094 118AB,новый-DAIMLERCHYSLER P/N P05161 105AA) Вчера стал разбираться ,старый блок выходит на связь со сканером,в ошибках кода иммо нет.Но на реле стартера отсутствует приходящая масса с контроллера.При подключении нового блока,чек загорается,но на связь со сканером не выходит,соответствено также отсутсвует масса на реле стартера.Просто с даной проблемой по крайслерам столкнулся впервые.Как вообще ведет себя контроллер при глюке иммо,контроллер должен выходить на связь со сканером или нет?Чек моргает или нет?Если все таки иммобилацзер,то что делать?Он вообще как прописывается обучающим ключом или по коду?Машина вообще по всей видимости была утопленик,никаких там карпасов,секьюритикодов у хозяина нет.Пытался EOBD2F Galletto скачать программу,но ни фига не получилось.Заранее спасибо

Кто может подсказать по даному вопросу.Притащили с другой станции Додж,после неудачной попытки его запуска,вот теперь пытаюсь реанимировать.История поломки в следующем:после мойки двигателя,перестал запускаться мотор(не крутит стартер)На другой станции приговорили контроллер(старый видать пытались там разобрать,просушить,кое где была зелень).Заказали новый контроллер,но на них не совпадают номера(старый-DAIMLERCHYSLER P/NP05094 118AB,новый-DAIMLERCHYSLER P/N P05161 105AA) Вчера стал разбираться ,старый блок выходит на связь со сканером,в ошибках кода иммо нет.Но на реле стартера отсутствует приходящая масса с контроллера.При подключении нового блока,чек загорается,но на связь со сканером не выходит,соответствено также отсутсвует масса на реле стартера.Просто с даной проблемой по крайслерам столкнулся впервые.Как вообще ведет себя контроллер при глюке иммо,контроллер должен выходить на связь со сканером или нет?Чек моргает или нет?Если все таки иммобилацзер,то что делать?Он вообще как прописывается обучающим ключом или по коду?Машина вообще по всей видимости была утопленик,никаких там карпасов,секьюритикодов у хозяина нет.Пытался EOBD2F Galletto скачать программу,но ни фига не получилось.Заранее спасибо