sapr

Уходишь от разговора...Я же не придумываю...несколько лет назад я выезжал в другой город по подобному случаю...Чел до того дотренировался в замере слива что завоздушил все 4 форсы...Потом он к кому-то обратился...Этот кто то сказал что у его накрылся датчик давления в рампе....А датчик отдельно не продаётся...Он купил за 37 тыр рампу с датчиком...Короче..там было очень интересно и показательно...

Ну так не кусай...Некусанным будешь...Я ведь тоже могу постоянно тебя цеплять...Какие-никакие знания есть...Гы... А серьёзно- я не про ерунду говорю...Лучше перебдеть...Сам знаешь...Подпор можно сделать одиночным...Ты сам прекрасно это понимаешь... кстати ты сам на этом сайте зареген...А мог бы ты это своё высказывание про гирлянду написать там? Там спецов грамотных не единицы...Что тебе ответят? При цене пьезо форсы к примеру 27 тыр...Ты на глазах владельца добился устойчивого троения авто при проверке на слив...Он скажет- Но она же не троила? Твои действия?

added 1 минута later Просто встречал и такую инфу...Как говорят- "Одна голова хорошо- а полторы лучше"...Вопрос этот неоднозначен...Но я правда недизелист... Так что Сэврик...Лучше проверить без риска...

вот ещё...Это с ИКЗ ...Но у тебя наверно похоже и с DIS

на схеме этот (кондёр-предполагаю) не нашёл...Но допускаю что если это был именно кондёр- то можно попробовать проверить вот что...Встань на этот оборванный провод мультиком по пост. напряжению...При выкл. Зажигании оно там есть? Затем включи зажигание - напряжение появилось? Если появилось то можно предположить вот это... Это схема твоего двс... Стрелка тахометра на ХХ не гуляет?

не на лямбду? Сколькипроводный разъём? Какие цвета выходящих проводов?

наверно выше два предвпрыска и основной, а не глюк прошивки по импульсу по прожигу сажевого... added 2 минут later -на новых-да...А на неизвестно сколько отработавших проверять на слив без самодельного подпора? Я бы наверно не рискнул...И сделал бы подпор хотя бы согнутым шлангом... на 1...2 bar

а где участок где заглохла? Что там было в момент заглохания? Не открылась форса? Можно и живой этот файл выложить... глупость наверно скажу...Но растянуть в живую нечего...И на статичной картинке показалось что впрысков три ? Наверно показалось...

-С подпором похоже проблем нет... -замер воздуха на ХХ? А сколько на отсечке? -100мг слив - это очень много...Но пока тнвд справляется и авто заводится... -Ждём что Виктор снова по прошивке скажет...Получается К-таг заливает с искажением? Тоже этот момент очень интересен...так как мы брали его в одном месте...

абсолютно верно...Но часто тракт не настроен и с завода...Потому и бывает такое - кусочк от разрушающегося ката оказывается в цилиндре...А дальше пипец...

так как на неоткалиброванном графике что-то можно увидеть?

))) Ну, ОЛег...Ржал до слёз

Игорь 24- соглашайся ! Тем более Олег сказал что оплата после заводки...Ещё и веники привезёт)))

Кто у нас всех ближе к Гомелю? Глянул...Не повезло тебе...В Гомеле вас двое...

Во! Вот это другой разговор)

Зря ты так...А вдруг это окажется спец с нашей Окти? Тогда точно заведёт....Или можешь вызватьк себе кого-нибудь из ребят, помогающих тебе здесь...Оплатишь командировочные, гостиницу...Сводишь в ресторан...И всё!!! Авто поедет лучше прежнего!

Игорь - сфоткай сканер спеца...

Дима- категорически с ДНЮХОЙ!!! Здоровья!!! Пусть всё сбывается и получается!!! Семье привет!!! В подарок тебе спою... с друзьями не прощаться....mp3

Витя- а если ему PCM-флешер купить? НЕ смотрел ещё- он поддерживает эти эбу?

на наши 3720... Это за проверку- замену форс + диагностика?

а другим сканером не пытался сбросить? Сканматик2 есть?

Игорь- сколько за диагностику отдал?

Сейчас вообще парня запутаем...Нафига ему про цену Паскаля знать? Вы подскажите почему не заводится...

100000 Па = 1bar....А тебе для того чтобы эбу подал импульсы включения на форсы надо 240 bar....Вот и подсчитай сколько тебе Па надо увидеть...Каким скагнером смотрели? ЕЛМ 327?