sapr

Алексей- категорически с днюхой !!! Здоровья!!!!!!! Извини засранца что чуток припозднился!!!

А мне про Китай понравилось!...

а что за утечка что за 5 дней акб посадила?...Надо было и начать с поиска места утечки...Может это место и есть причина остаточных проблем после удаления иммо и заводки? Каков ток утечки? Или утечка пропала?

http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=4591 Может здесь что найдёшь...

разряжение на впуске глянь... added 1 минута later так и будет при подсосе...

Ага, у меня такая...

Похоже так

КУпил такую паяльную паста...Кто-нибудь пользовался? https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-2pcs-lot-Made-in-USA-559-10cc-AMTECH-NC-559-ASM-Flux-paste-lead/32712522582.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.257333ed2TOnan .docx

Ок) Интересно

Давай как вернёмся к этому моменту...Т.е при проверке R нагревателя мультиметром Вы, Вова, увидели обрыв его?

Можешь одновременно с дпкв+дпрв снять сигналы ВВ -части?

Володь- посмотри помеченные участки...Это что? Почему через каждые 24 mS происходит сбой? Обведено кругом...

Помеченное- что за нюансы? Постолограф вроде очент точный прибор ...

Хозяин в дёсны не целовал? Ему -то какая радость)

Да нет...Я о шатуне...ГИдроудары тоже в жизни бывают...История авто неизвестна...Но это и по степени сжатия заметно будет...Если делал тест... Хотя чего это я...Глупость сморозил...Даже если шатун погнут микрометр всё-равно правильно покажет верхнюю точку... Ну раз такое несоответствие меток у тебя то 341 обеспечена...Разбирайся почему метки не сошлись... Володин вариант тоже может иметь место ...

Прокатился на авто...Эта система у его не задействована...Авто всегда катится на подъёмах при проверке...Пока авто заглушено после многкратных нажатий давление в системе всегда уходит в ноль...Без вакуума можно выжать давление в системе где-то до 30 bar...На заведеной со всей силой- до 80 bar...Так вот, трабл есть только на работающем авто...Очень часто при нажатии и отпускании тормоза висит остаточное давление 1...1.5 bar...И это хорошо чувствуется по накату...Если -ноль, катится легко на нейтрали....

Володь, ты не понял почему я на всякий случай попросил микрометром встать в четвёртом в вмт и глянуть снова на шестерни? В жизни ведь всякое бывает...

Правильно. Алёша! Мочи всех! Ишь умники, блин!

я думаю должно быть 5в...На холодную 5в а прогреется-6 в? Объясни подробно что происходит...Если микрометр в 4 -й вставить- шестерни тоже так в вмт встанут?

авто б.у с Питера пригнали...А там Игорь Гаринтун живёт...Наверно хулиган включил...Надо проверить этот пункт...

Это можно сделать? Можно подробнее? Клип есть... Зёма-категорический привет)))

Чувствуется ухудшение наката. Проверка давления в тормозной системе при накате с отпущенной педалью тормоза показала остаточное давление от 1 до 4 bar...На авто имеется противооткатная система HSA ...Т.е - на подъёме > 4 гр 2 cек происходит удерживание тормозов с помощью ЭБУ...Может я тут в чём-то и ошибаюсь, поправьте...Помогите разобраться с этой системой и восстановить накат...Может потребуется репрог? Могу это сделать...

...какой двигатель был? Не помнишь?

нашёл схему этого двс...НО я ессно могу в чём-то ошибаться... По- моему речь идёт о ДВС объёмом 1.6L...Тахометр и на классике брался с первички катушки...Всё вроде сходится...300...400 v обеспечены в розетке...