sapr

Т.е физически пропусков нет? Ну встань сзади у глушителя что ли...Я даже один услышу если был...К чему такие сложности? Сдёрни разъём лямбды...Или может даже вместо дтож повесить эмулятор и обогатить смесь...Пропуски останутся?

при каком процентном соотношении? У его пропуски очень редкие...Чаще они появляются только в движении... Я не могу добиться однозначного ответа-пропуски ФИЗИЧЕСКИ есть? Или они ВИРТУАЛЬНЫЕ?

Я тебе об одном-ты мне о другом...Ты пойми что на куске осциллы CSS длиной в 5 см может находится 100 000 импульсов зажигания... Что-то мне не верится что ты увидишь в этом отрезке 20-50 пропусков....Вот о чём я...Вставать надо постолографом на катушку и смотреть по факту!!! Далее - если пропуски по факту есть - то сдвигать обнарукжение нельзя...Ты будешь медленно но уверено убивать цпг...Друкгих вариантьов не вижу....А что с долговременной? дополню- Если на осцилле сигнал искрообразования нормальный всегда, но в это же время эбу регистрирует по нему пропуски - то ведь вполне возможно допустить что происходит переобеднение смеси по какой-то причине...В результате КВ не получит ускорения при прохождении этого цилиндра....По косвенным признакам глядя на осциллу вторичного напряжения можно понять что смесь бедная... Вот допустим пробовал кататься без лямбды?

https://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/pnevmodomkrat_963195822 Продаёт...Может купить такой? Вроде хороший вариант...

Где они кроме Лиаза за могут стоять? http://tehnika.agroserver.ru/zapasnye-chasti/pnevmoballon-2-kh-sektsionnyy-v-sbore-kavz-4238-4235-i-domkrat-78832.htm Двух-секционного достаточно?

что за евроавто?

МНе где-то год назад друг расказывал про такой и очень рекомендовал...Наверно надо сделать именно такой...По электрическому вопрос снимаю...Надо подумать где прикупить подушки чтобы цена не кусалась...

Может и пневмо...Это не срочно...Накапливаю информацию...

Игорь-не для развлекухи интересовался...Руки(

...А пропусков по факту небыло? Если пропуски по факту есть- сдвигать диапазон контроля нельзя...Постепенно угробите двигатель... и что там с долговременной коррекцией?

Вот схема F4R 771 от меган 2...Дяя сравнения...Пока не знаю -отличается ли от твоей...

По осцилле видно что ключ в эбу не садит форсу на землю...Как тут может повлиять MAP? ЧТо-то пока не нахожу даже гипотетического объяснения этому...! +12v ведь на форсе в момент "неработы" форсы" есть...Хмм...

Это другое дело...РАзговор про привод (шпонки)....Вот глянул параметры на аналогичный домкрат...А ток небольшой в принципе...Видно большое пер.число...

на ХХ при 600 об /мин за 1 сек КВ делает 10 оборотов. И ты один пропуск в 1 сек увидишь в CSS? Не смеши

Логично...Передаточное число... Убедил. Абсолютно безопасно...)))

но это же не шевроле лачетти 2007 года...У этих двс тоже такой трабл присутствует что-ли?...Сомневаюсь...За К4М не водится вроде такого...

...вопрос снимаю...Устройство не знаем...и поэтому деньги на ветер выкидывать не стоит... Я думал что кто-то пользуется...

С руками есть проблема небольшая...Так-то пользуюсь горизонтальным гидравлическим...Для работы в гараже...Там с питаловом проблемы нет...Но то что может рухнуть...то это да...опасно...

Ребята, кто-нибудь подобное покупал? https://yandex.ru/video/search?text=2T Electric Car Jack KANGTON 12V DC Jack видео&path=wizard&noreask=1&filmId=6864419332313285561

ещё уши есть...Ещё есть МТ ...который подтвердит или опровергнет наличие пропусков

Лёша- принимай поздравления с ДНЮХОЙ !!! Счастья- здоровья!!! Хорошо отметить!!!

Саша- категорически с днюхой тебя!!! Здоровья !!! Всегда приятно общаться с технически очень грамотными ребятами с нашей Окти !!!

Vanif, бери...Правильно подключить и использлвать по полной ты наверно не сможешь (читай мой пост ранее) - но можно и через один com-порт нормально работать по к-line...ТЕбе дарят ...

Игорь, открыл спор..Посмотрим...