sapr

Не надо такими фразами вводить народ в заблуждение...

Расскажи как ты это делал....А я скажу правильно или нет....

Юра -мы не ищем тяжёлых путей....

Немного проясню всю суть этого датчика. Так как это -E-GAS , то эбу требуются дополнительные данные для определения нагрузки ДВС в N-ный момент. Для это и установили дополнительно дат. тормоза и дат. сцепления. ЭБУ воспринимает нагрузку двс по некоторым факторам, в том числе - по степени открытия ДЗ , сигналу датчика скорости....Ну как эбу поймёт что авто едет в гору? Просто - расход воздуха большой а скорость нарастает медленно...По-простому так... При переключении передач в движении эбу по сигналу ДС и дат. сцепления подкидывает обороты для плавного переключения передач и возможно(?) - кратковременного обогащения смеси(для этого и нужен лог).... Датчик сцепления при отпущенной педали сцепления разомкнут. При нажатой замкнут. Я и предполагал что контакты дат. сцепления у ТС почему-то всё время находятся в замкнутом состоянии ( а в проге он это не проверил!) -и потому , эбу думая, что сцепление нажато и ориентируясь по сигналу скорости подкидывало обороты при переключении и они зависали. Без ДС (при отключении его) , ессно, этого не было, так как эбу "думало" что авто стоит на месте.

НУ ты свечи - то хоть пробовал подкинуть?

ТС -сначала разберись вот с этим. У тебя в проге концевик виден или нет? Скажи точно....Причина как раз может быть в этом....

Надо выложить лог....

Про вторую циркониевую для обучения ТС он достаточно понятно рассказал....

Шитый ?

Конечно ...Все условия для анализа есть....

Я как раз об этой ошибке...Смущает её отсутствие... ТС-каким сканером смотришь? Чо это я ...Сканматик однозначно показал бы....

А почему DTC по сцепе нет? Репрог? Как понимаю- всё это для экологии...И по моему при нажатой педали сцепления вы не сможете газовать ....обороты будут ограничены....

25 kV.....и зачем мне такие данные?: Установи зазор не менее 5 мм....

Часто именно так...Но бывают и без о-п-о-р-н-о-г-о....

Без проблем...Но проще ведь с установленного ВВП 1-го цилиндра....Тебе же всё-равно его придётся через разрядник подключать...В чём смысл первички? Не забудь -зазор на разряднике не менее 5 мм....

Говорят же тебе-попробуй поменять свечи...Замер первички делал при тапке в пол?

С какого перепуга...Всегда всё нормально было....

Ты про какой пробой ?

Вот ты о чём.....В таких случаях я надёжно фиксирую провода от выпадания из модуля малярным скотчем....

"Изменить " внизу есть? Может пока постов у тебя мало и эта функция недоступна? Тогда дай данные по авто в первом посту и попроси модератора подкорректировать название темы....

мотор-тестером надо смотреть.......

Как это понять?

Как правильно создать тему: 1.Марка автомобиля 2.Модель автомобиля,год выпуска 3.Объём двигателя 4.Модель двигателя

А на втором ШИМ....