sapr

какой год?

Почему Px такой обрезанный выкладываешь? Переделай....

это осциллограф....Вбей DS0 203 и почитай....

фольгой от температуры...и чтобы элементы не сдуло...Дисплей с другой стороны..... Вот со стороны дисплея....Заряжаю...Сфоткал не сфокусировав.... САня-это не фольга...Это скотч с фольгой...

Оживил я сегодня своего ослика DSO 203....Накрылся...Стал белый экран....Заменил имс конвертер ... Эта имс - слабое место...Кому-то может поможет эта инфа...

Я тебе уже писал об этом.....Когда компрессия хорошая-воздух и сам в конце сжатия может нагреваться до 400 гр.....и авто может и в небольшую минусовую погоду заводится вообще без свечей....А снагревом свечами как ты говолришь-очень заметно улучшение...Так что займись конкретно компрессией.....

Свечи накала работают? (на всякий случай в добавок к компрессии...)

А чего моторист говорит? Удивляешь....Очень хорошо - под 40...а минимум ну никак не меньше 20....и то это в тёплом помещении толькос 20 заведётся....Сейчас настоящие дизелисты подскажут...

Там сложно свечи вытащить да померять? Наверно после ремонта всё должно легко идти....

С чего ты взял что в момент максимальной амплитуды он хочет завестись? Может наоборот- в момент подхвата увеличится скорость КВ и ессно увеличится амплитуда....Компрессию померял? Хотя бы с токовыми клещами сделал тест относительной компрессии.... На легковых как бы не ниже 1.3v минимум при прокрутке....А у тебя минимальная амплитуда сколько? По скрину ведь не определить.... Сколько давка при прокрутке? Писал ты или нет об этом?....

Не к рулевому относится? Пред чего горел? Володь-выкладывай всё что знаешь.... Блин-эбу ус.рул

Датчик фазы

Год назад подъезжала такая волга ...во дворе дигнозил...На память вроде сканматиком смотрел....Сначала никак не соединялась...Потом отрубил БК и нормально соединился....У его накрылся тогда ДФ У знакомого стратус пару лет был....Старенькая ....но вроде ездила нормально....Потом по пьяни пробил поддон....Отремонтировал и продал....

Чем ты сигнал с дпкв смотришь? Даже аналогового ослика нет?

Саня-ты на свечи посмотри...На глаз видно увеличение расхода процентов на 20-30....Есть у его трабл....А летом нет! Вот в чём загадка! У меня королла в 10 ткм пробега на трассе при моём не агрессивном стиле вождения лучший результат давала как раз 6.5 л.....Так это нулёвое авто на 101% исправное....Но зимой у меня где-то 10....В прошлом году было....Эту зиму на ней и не ездил.... и не страховал....

Олег-да у меня есть и ток.клещи.Просто интересно глянуть чем те Протоны в путь готовили...Гы

Где здесь обороты пишут? Нифига в этом не пойму....Ткни носом....

Покажи прибор....

6.5 -это абсолютно исправное авто...И что , и зимой на трассе такой расход? Ты же написал что одинаково... По противодавлению ответь на простой вопрос- на твоём живом файле Px сколько максимально достигали обороты двс и сколько в этот момент было противодавление? и дай данные сюда...Раз и навсегда решим этот вопрос... Раз ты такие недешёвые вещи меняешь без проверки- значит опыта у тебя совсем мало....Ты чего то не видишь...и не ставишь нас в известность....

Что тебе на СТО сказали? Может попробовать ВВ-часть разрядником проверить? Кстати-ВВ-провода замерял? Сначала наверно можно от катушки ВВ-провод посадить на разрядник...Хотя бы 15 мм зазор сделать....Если норма- каждый провод после трамблёра... Я тебя не заставляю свечи покупать....ЕСли с новыми ничего не менялось-тогда нет смысла конечно...Но проблеме уже 2 года а ты её найти не можешь...Странно....И дефект не прогрессирует....

М73 есть Автел и Ителма....Мой- получается Автел....А у ТС -Ителма...Может я и ошибаюсь...Поправите....Вот его фото.... Что это за имс, месторасположением которjй отличаются эти два м73 ?

Из области сказок...Показания должны быть очень близки друг к другу....Вероятнее в твоём случае не точны показания МТ....Надо так же помнить что увеличение противодавление будет вызывать уменьшение разряжения...Это тоже надо держать в голове...Много чего надо держать там... Можно проверить MAP и ручками....Вакуумный пистолет и диаграмма соответствия разряжения -напряжению......Если бы я этого не знал то и не говорил бы... Если свечи прошли 10-15 ...и нет возможности проверки ...я бы всё-таки имел наглость предложить тебе их поменять...

Даже в очках не увидел что у тебя там есть...Нос вымазал об монитор...Сделай крупным планом этот участок....

Заинтересовал.. 1-ясно что причина КЗ внешняя...Смотрю на твоё фото м73 и на м73 у меня....Почему имс не в том месте стоит? Вот фото Далее -я встал почерёдно на оба конца твоего кондёра и быстро нашёл например с чем он звонится--(другие связи не искал пока) ..И увидел что есть связь ОБОИХ концов кондёра с этой имс...И думаю так -если эту имс пробъёт -то мы вполне вероятно увидим замкнутый кондёр...Не? И в дополнение...ЕСли встать мультиком на оба конца этого кондёра то мы увидим повышающееся R...-т.е-идёт зарядка каких то кондёров(а)....в одну сторону набежит примерно 8 кОм....во вторую примерно 13 кОм...

Если не сложно -можешь просто открутить перед ката и приопустить....Потому что этот пункт нежелательно обходить... Если пропусков не пишет- тогда ты должен сам уметь слышать пропуски....Опыта достаточно их услышать?...Мне хватает нескольких секунд анализа ушами стоя сзади у выхлопной трубы...Гы Каково твоё мнение- они есть или нет? ГА у тебя наверно нет...Вещь не дешёвая....