sapr

Позвонил хозе -сказал 3132 16 v....Нормально....Остальное не срочно...Про то в чём различие....

Ну-никто не подскажет? Через 20 минут еду покупать у чела.....Мне надо чтобы 16 v было....

3132 это 8-клап? Это точно?

Вопрос не по мотор-тестеру....Можно ли на рено где установлен эбу сименс сириус 3134 установить эбу сименс сириус 3132 ? В чём у них разница?

Дима - категариЦЦки с днюхой!!! Много здоровья и много клиентов!!! :balalaika:

Сергей-с ДНЮХОЙ! Ессно-здоровья!

Кароче- я вижу так - 2 и3 кирдык....А 1 и 4 вероятно много недоливают....И завершающим плюсом к незаводу является плохая компрессия...На 1 и 2 форсе он при нормальнойц компрессии вероятно завёлся бы...

Кат удалён?

Это ты читай ...Я всю тему читал.... Читал?

ТАды с ДНЮХОЙ ! А чего ты в профиле не указал дату рождения? Поправь....

может...дай обороты и пойдёт самовозбуждение....если в гене три доп.диода есть....

Всё тут понятно ...Это форсы...Видео всё-равно постарайся выложить... Олег- у тебя прекрасное чувство юмора...Почти как у меня...С трезубцем просто здорово)))) Вернусь-поставлю тебе лайк....

Ребята-я реально стал боятся рено меган 2 дизель...Упаси бог чтоб такая ко мне приехала...Гы

Посмотрел твоё видео....Во 2 и 3 форсы не открываются....А какие ремонтировали?

Так ты применил мой совет с потенцом? А чего молчишь? Форсы в виде подсвечника -прокрутка- видео в студию.....

Какая-то хренотень там с температурой...Откуда -23 ????? Про воздух 215 я вообще молчу....Видно датчик т.воздуха неисправен...Он на заводку влиять не будет...Встречался с таким...Правда в моём случае он всегда -40 показывал....Ну не 215 же!??????????? ...Надо на это обязательно обратить внимание...

Ну если на точку переключения шкал не обращать внимания то ессно можно запутаться ....Надо конечно уметь пользоваться мультиком.... Я по своему опыту никогда не замеряю низкие R на шкале проверка диодов....Однозначно будет ошибка....

Олег-ты чо? Я же в шутку))) Гы

Где то читал про смысл этой переменке...По-моему хитрость вся в том что этот РН не подаст возбуждение на ротор пока обороты двс не достигнут 400 об/мин. Т.е- для уменьшения нагрузки двигателя генератором при прокрутке стартером....

САня- у его давки при прокрутке за глаза ...400bar.... Путаете ...ещё как ....Да так грамотно путаете что я с тремя несчастными датчиками 3 месяца разобраться не могу.... Мне бы приятнее было услышать такую инфу - " Для продувки ТФ мы поднимаем давление в рампе с помощью вот этого простого ШИМ-модулятора (схема его прилагается)...." Короче дизелисты -они скользкие как солярка)))

Насмешил....На пределе 20 кОм показания на дисплее 0.22 обозначают 2.2 кОм ...и никак иначе.....

Я думал реактивное R бывает только при переменном токе... Хочу понять суть применения потенцов для временного увеличения давления в рампе (например - случай развоздушивания форсов)... 1. Я наверно ошибаюсь - давление становится максимальным при скидывании разъёма с дозатора? 2. Подключать потенц надо к снятому разъёму датчика давления на рампе и изменяя R задать нужное давление ? В чём я ошибаюсь ? Я любитель бензиновых, но уже слегка припахиваю солярой....

Тогда 2.2 к.....Тогда потенц по способу molistat в теме.... Тогда про лампу не пойму... ведь её R очень мало....Практически это КЗ......

Дерзай)))

2.2 килоома....Может ты на 2 К ставишь ? Тогда будет равно 220 Ом....Какой предел точно? Тогда я не понял-куда ты лампочку советовал подключать...Ведь R её всего 1.5 Ом ......?