sapr

Олег-эмуль - это просто резюк на 1.5 Ом ? Ты замерял его R ?

Олег-чего затаился? Народ требует правильную осциллограмму)))

Так я не про то....Причём тут программисты? Напрашивается вывод что если форсы открываются(А об этом сказал ТС) то нафига рассматривать зубья? Может конечно я недопонимаю чего то....

Нифига не понял...Почему эбу открывает форсы?

так в записи посмотреть же не сложно...какие проблемы...не понимаю.... не услышал ответа о - почему эбу открывает форсы если может быть какой-нибудь зуб с траблом?

Попробуй-потом осмыслим...Подбери такую температуру чтобы пластик там где-нибудь не поплавить...

Интересно почему не заметишь? Можно и кармансканом растянуть и посмотреть...НУ а постоловским тем более....Рисует как тонким карандашом....Как же можно пропустить искажённый сигнал зуба? ПУсть тогда ТС растянет эпюру и тщательно проверит каждый зуб.... Второй момент- если форсы открываются, то наверно эбу воспринимает сигнал дпкв как правильный.... ? Зы...Гы...ТС- при заводке подай с фена горячий воздух в о впуск....

По осциллам вроде нет проблем... Лямбду откинуть...Согласен с Олегом...

КАтегориЦЦки с ДНЮХОЙ !!! НЕ болеть!!!

Неужели ты считаешь что я не догадался...Я про то что может сканер читает что-то не правильно если такую температуру за бортом видит... А про потенц я написал по поводу датчика температуры антифриза ...Не путать Надо уже какой то путь найти...и проверять его... Вот ты написал что форсы льют....Давление в рампе видим на скрине...И чего в бак лезть? Связь какая ? А свечи накаливания -всё Ок?

Почему? Я вот думаю может вместо датчика температуры антифриза подвесить потенц...И по сканеру выставить к примеру -10гр....Посмотрим на изменившуюся цикловую подачу и реакцию двс....

ИМел ввиду синхру грм...Т.е-эбу форсы открывает....А синхра впрыска?- градусы? и ни одного выхлопа в глушитель? Странно.... А кто подскажет -какая цикловая подача должна быть при пуске? ЗЫ Может и правда водой заправился? Может с отдельной ёмкости попробовать?

Что насобирал-неплохо выложить сюда....

давай уже определимся...Если синхры нет -впрыск будет? Он же переворачивал форсы-работают....А такого количества топлива за цикл хватит для заводки? Ну хотя бы в догонку должна была подхватывать?

Точная инфа? Даже бензин при 3 b не взрывается....

Меряй компрессию....

Почему? тАм не такого типа стоит?

Когда на эфире на мгновение заводится, обороты еесно прыгнули -какой давки достигло? В графике контролируешь давку?

НЕ путаешь? Это 4 bar....

Днйствительно,давайте ближе к теме....Вот был последний вопрос Андрея....

У мужика на ладонях наверно очень толстая кожа...Ужас, сколько он лишней работы делает....

Вот прекрасно в голове хранится осцилка дпкв с намагниченным диском....Но блин хоть бы одна машина с этим дефектогм приехала ко мне - такому подготовленному....Нифига---пока не попалась.... Я к тому- что не было у меня машин у которых из-за биения зад.диска рубило 2 цилиндра.....Хотя конечно я не на СТО работаю...Процент появления такой ничтожно мал....Да и ино в основном ....Там такое наверно вообще редкость....

С микрометром регулируешь? Допуска для работы не хватает?

Олег- как всегда, категорически поздравляю тебя с очередной днюхой!!! Здоровья , земеля, и побольше стоящих в створе ворот клиентов, с раздувающимися от бабосов карманами!!!... Гы Да , да -именинника зовут Олег!

Пора лить 5w30 полусинтетику.....