sapr

НУ СС надо бы Постолографом померять....ТОлько где ты его возьмёшь....Только думаю брось ты эту СС....Компрессия нормальная...Авто ведь не подтраивает? Заводится хорошо? Работает ровно? Чек не загорался? Свечи -марка и цвет...белые?Можешь сфоткать свечку и выложить... Бензин какой? Дмрв стоит или MAP? Давление колёс проверял? АЗ есть или нет? СМ2 есть? Может им лог на ХХ и 3000 сделать и выложить... СМ2 -это сканматик 2...

У тебя авто для Европы? Выпускались и для америкосов работающие на бедной смеси....Дай данные на авто ....

Прибор согласно цены конечно здоровский....Я по началу (давно правда это было)вообще хотел купить сделанный из звуковухи компа....Аналоговых имел несколько а записывающих ни одного... 92 льёшь? Летом всё в норму вернётся...Автозапуск стоит?

Вывод делает - да ещё и с ошибкой пишет ...чем поверг меня в уныние...Его буржуи что-ли сделали.... с переводом корявым...

Пральный вопрос.... Карбюратор -это самая надёжная система....И расхода на ней можно добиться меньшего чем на инж.... А разве в 44 кто-то заводится автозапуском ?

Недавно заезжает ко мне рено сценик ...На хх подколбашивает...Беру ДГ -нахожу подсос под дрос.заслонкой....Звоню знакомому мотористу - объяснил ситуацию и спросил про цену за замену кольца под ДЗ...Ответ- 5 тыр...И пусть хозя распечатает как снимается ДЗ....Вот это подход))) Там работы на пол-часа....А ты говоришь -7 дорого.... Можешь поступить по другому-отправляешь хозю на СТО узнать сколько возьмут за такую работу ...и скидываешь процентов 20-30.... Или звонишь сам на СТО и спрашиваешь за сколько сделают... Или у вас там СТО нет?

ну с 2 ты загнул...Ниже реальная цена.

Я думаю на ней (1.6l как понимаю) расход 10-12 будет смешанный и по городу) ...в зимнее время при спокойном режиме движения....

Данила-ты когда научишься свои цены называть? На сколько времени работа - наверно грубо уже представляешь....Сколько в вашем регионе это может стоить?

Жека-после тебя смысла нет смотреть))) А причин остаётся столько много- что без более подробных данных наверно не стоит и начинать давать советы...Вот вопрос по лямбде повис в воздухе...

конечно подсос...

...и о полных данных по двс... И dtc ,вероятно, не было?

Наверно это имелось ввиду... параметры на хх....и желательно на 3000.... В чём проблема-расход? Как едет? Хоть какие-то моменты выложи....

Ну тогда лог нужен....Я думал что проблема уже найдена...и она есть на скрине - а мы просто должны отгадать в чём она заключается....

Пральна! Не фиг в праздник о работе...

Вот и гадай -пральна или не пральна намерял... Тогда если не учитывать СС вроде на скринах всё около дела....Наверно в другом трабл....

При записи указывал его? Надо разобраться сначала со СС....

Лонгер применял?

фазорегулятор стоит?

ТОгда и начинать надо с простых проверок Какая компрессия? Px сделай во всех цилиндрах МТ-мотор-тестер которым ты сделал скрипт...Или не ты делал?

Жека-давай лучше ты продолжишь.... Твой кусок красного я конечно заметил сразу...Подумал-подумал ..и объяснения к ему не нашёл...Если бы это был трабл по компрессии то дальше его линия должна была уйти вниз...А она ушла со всеми....Зависание какого-нибудь клапана на ms ? Короче-нестандартный выброс....Стоит ли его обсуждать...Фиг знает.... И вот задаю главный вопрос-что с авто?

Степень сжатия такая низкая по причине МТ или физически? И разряжение мало...в то же время подсоса нет похоже....Надо СС в других цилиндрах глянуть...ДВС без vvt-i ?

Хотелось бы подробнее....Произойдёт завоздушивание форсов? И какое время ,по вашему, безопасно?

ЕСли как на видео- то я дал тебе схему не ту.......Но смысл их работы я думаю, - одинаков....Просто надо разобраться с контактами... Т.е - мы имеем индуктивный датчик - а его сигнал легко диагностируется с помощью МТ... Короче- та проверка которую я описал выше наверно полностью сюда подойдёт...Ничего нового я в другой выложенной схеме не увидел....Просто коммутатор внешне не так выглядит ... Так что легко отдефектуешь причину ....

ДАнила -дай данные двс.....Или такой трамблёр? http://yandex.ru/vid...%80&path=wizard