sapr

Твой МТ пишет что неисправностей нет-ты с этим согласен? Нужно ещё и головой думать ... Я то знаю что 0.5 на 2000 это перебор....но тебе доказать не могу.... Причина у тебя может быть не одна....Но одна из их - это увеличенное противодавление ..НО - только при одном условии -что твой МТ правильно меряет.... твой ЭБУ умеет подсчитывать пропуски воспламенения? Какой год? Какая мощность?

Так это твой? Я думал ты из инета чей-то выложил....И сколько там оборотов-2000? Привык к Постолографу...и в таких скринах плохо ориентируюсь.... Если на 2000 об. противодавление 0.5 bar - я думаю это много....

Где выложил? УОЗ увидел...По нему вроде проблем нет...

А это зачем выложил? Мне надо переучится? Ну можешь не проверять -это твоё дело....

Ты проверь...не надо гадать...А не допускаешь что из "недобитого" может отколоться кусок и улететь дальше? Встречал такое....Удалять надо полностью....

Сними противодавление как я написал выше.... Если с неудалённым катом может быть 0.12b ....то откуда 0.2 с дырой? Может опять МТ врёт?

Ката нет? А откуда противодавление 0.2bar? Когда кат удалили?

Я не понимаю фразы -" зимой и летом расход одинаковый" Ну не может такого быть....У тебя БК стоит в авто? КАк замер расхода производишь? При поездке на работу температура до рабочей поднимается? Какая она в движении? Не падает? По противодавление обязательно ответь....

-это 2 года назад? Ответь точнее... И ещё-нашёл у тебя несоответствие по разряжению.. на скрипте Px оно 0.49b а по показаниям MAP оно 32 кPa Где врёт?

Не после замены жор появился? Какй УОЗ на 3000 при резком газе и плавном поднятии оборотов? Поездки до работы длинные-короткие? Противодавление ката при резком газе до 3000-4000 какое?

Ты думаешь я не знаю такого способа? Да и чего там в сканер смотреть если чувствуешь отклик мотора ...его реакцию на удушение....Ты же мотор слышишь чуть ли не душой? Так и я так же... Давай все хитрости да секреты накопленные десятилетиями ..гы ..открывать новичкам не будем...а то придётся днями чай пить))) Давай лучше машинку ТС поможем подлечить....

Если плавают-трабл налицо....По свечам тоже видно что неисправность есть... Если нет стенда для проверки свечей- лучше поменяй комплект....Для нашего бензина и для не очень дорогих свечей как правило стенд показывает пробег в среднем 15 ткм.... Свечи я тебе не предлагаю...Просто такие указаны в двух техбазах....Ессно можно подобрать и другие...Но надо грамотно подбирать...Просто эти свечи указаны для 4A-FE.... Ещё вопрос- я не хочу рыться в поисках инфы по твоему ДВС...и поэтому вопрос- ремень ГРМ менял ( как понял там ремень?) У тебя там трамблёр? Трамблёр с регулировкой или без?

Ну что сказать...Все участки в которых возможен подсос пережать не получиться....Ну как к примеру пережать РХХ с выпавшей заклёпкой? Опрессовка на заглушенном авто ещё ни разу меня не подвела...Хотя я в уме конечно держу те моменты - при которых ДГ может не выявит подсос....НУ например на некой марке двс Опеля...На Матизе...Короче -есть такие нюансы.... Про взрыв диафрагмы из-за отсутствия обратного клапана первый раз в жизни узнал....Разве через такое маленькое отверстие достаточно будет давления для разрыва? Я считал что клапан нужен для аварийных 2-3 спасательных нажатий в случае заглохания на ходу....Что я только не окончил по автотеме ..Где я только не учился ... Гы...-но ни один препод никогда не говорил что клапан установлен для этого...Хотя может ты и прав...И логика в этом конечно есть...

По оси Х цена клетки 64 ms ? По свечам однозначно видно что -смесь богаче нормы.... -на их долго ездили на 95-м Так что за свечи? Сколько прошли? На стенде проверялись? По параметром-на первый взгляд вроде увеличена нагрузка на двс....Авто ровно работает?

Чтобы отсечь вут - просто сдёрни шланг идущий от вут со стороны впускного коллектора....И на время проверки дымом одень на штуцер на впускном коллекторе кусок шланга заглушенный подходящим болтом....Или просто пережать шланг тисками-струбциной.... Какое давление ДГ создаёшь при проверке?

Данила -давай по другому прикинем- У нас помидоры (притом пластмассовые) стоя -400 р Цена за такую работу 7 тыр Подставь цену ваших помидоров и найди процентное соотношение на ремонт...Гы

..и цена получалась ХХХ?

Сань-завтра по коорекции увидим...

Поверь - наверно не так чтобы обязательная вещь....Никогда не имел и не собираюсь приобретать или делать....Делать его очень просто...Это моё мнение... Тогда скажи -какое разряжение показывает MAP на ХХ ? Какая долговременная топливная коррекция?

КАк это нет разницы -на 95 расход меньше... Сань-так на время беседы сократили "Степень сжатия"...

Жека- я не понимаю почему на СТО нельзя цену узнать....Хоть будет понятно от чего отталкиваться...

НУ СС надо бы Постолографом померять....ТОлько где ты его возьмёшь....Только думаю брось ты эту СС....Компрессия нормальная...Авто ведь не подтраивает? Заводится хорошо? Работает ровно? Чек не загорался? Свечи -марка и цвет...белые?Можешь сфоткать свечку и выложить... Бензин какой? Дмрв стоит или MAP? Давление колёс проверял? АЗ есть или нет? СМ2 есть? Может им лог на ХХ и 3000 сделать и выложить... СМ2 -это сканматик 2...

У тебя авто для Европы? Выпускались и для америкосов работающие на бедной смеси....Дай данные на авто ....

Прибор согласно цены конечно здоровский....Я по началу (давно правда это было)вообще хотел купить сделанный из звуковухи компа....Аналоговых имел несколько а записывающих ни одного... 92 льёшь? Летом всё в норму вернётся...Автозапуск стоит?

Вывод делает - да ещё и с ошибкой пишет ...чем поверг меня в уныние...Его буржуи что-ли сделали.... с переводом корявым...