sapr

Из области сказок...Показания должны быть очень близки друг к другу....Вероятнее в твоём случае не точны показания МТ....Надо так же помнить что увеличение противодавление будет вызывать уменьшение разряжения...Это тоже надо держать в голове...Много чего надо держать там... Можно проверить MAP и ручками....Вакуумный пистолет и диаграмма соответствия разряжения -напряжению......Если бы я этого не знал то и не говорил бы... Если свечи прошли 10-15 ...и нет возможности проверки ...я бы всё-таки имел наглость предложить тебе их поменять...

Даже в очках не увидел что у тебя там есть...Нос вымазал об монитор...Сделай крупным планом этот участок....

Заинтересовал.. 1-ясно что причина КЗ внешняя...Смотрю на твоё фото м73 и на м73 у меня....Почему имс не в том месте стоит? Вот фото Далее -я встал почерёдно на оба конца твоего кондёра и быстро нашёл например с чем он звонится--(другие связи не искал пока) ..И увидел что есть связь ОБОИХ концов кондёра с этой имс...И думаю так -если эту имс пробъёт -то мы вполне вероятно увидим замкнутый кондёр...Не? И в дополнение...ЕСли встать мультиком на оба конца этого кондёра то мы увидим повышающееся R...-т.е-идёт зарядка каких то кондёров(а)....в одну сторону набежит примерно 8 кОм....во вторую примерно 13 кОм...

Если не сложно -можешь просто открутить перед ката и приопустить....Потому что этот пункт нежелательно обходить... Если пропусков не пишет- тогда ты должен сам уметь слышать пропуски....Опыта достаточно их услышать?...Мне хватает нескольких секунд анализа ушами стоя сзади у выхлопной трубы...Гы Каково твоё мнение- они есть или нет? ГА у тебя наверно нет...Вещь не дешёвая....

Твой МТ пишет что неисправностей нет-ты с этим согласен? Нужно ещё и головой думать ... Я то знаю что 0.5 на 2000 это перебор....но тебе доказать не могу.... Причина у тебя может быть не одна....Но одна из их - это увеличенное противодавление ..НО - только при одном условии -что твой МТ правильно меряет.... твой ЭБУ умеет подсчитывать пропуски воспламенения? Какой год? Какая мощность?

Так это твой? Я думал ты из инета чей-то выложил....И сколько там оборотов-2000? Привык к Постолографу...и в таких скринах плохо ориентируюсь.... Если на 2000 об. противодавление 0.5 bar - я думаю это много....

Где выложил? УОЗ увидел...По нему вроде проблем нет...

А это зачем выложил? Мне надо переучится? Ну можешь не проверять -это твоё дело....

Ты проверь...не надо гадать...А не допускаешь что из "недобитого" может отколоться кусок и улететь дальше? Встречал такое....Удалять надо полностью....

Сними противодавление как я написал выше.... Если с неудалённым катом может быть 0.12b ....то откуда 0.2 с дырой? Может опять МТ врёт?

Ката нет? А откуда противодавление 0.2bar? Когда кат удалили?

Я не понимаю фразы -" зимой и летом расход одинаковый" Ну не может такого быть....У тебя БК стоит в авто? КАк замер расхода производишь? При поездке на работу температура до рабочей поднимается? Какая она в движении? Не падает? По противодавление обязательно ответь....

-это 2 года назад? Ответь точнее... И ещё-нашёл у тебя несоответствие по разряжению.. на скрипте Px оно 0.49b а по показаниям MAP оно 32 кPa Где врёт?

Не после замены жор появился? Какй УОЗ на 3000 при резком газе и плавном поднятии оборотов? Поездки до работы длинные-короткие? Противодавление ката при резком газе до 3000-4000 какое?

Ты думаешь я не знаю такого способа? Да и чего там в сканер смотреть если чувствуешь отклик мотора ...его реакцию на удушение....Ты же мотор слышишь чуть ли не душой? Так и я так же... Давай все хитрости да секреты накопленные десятилетиями ..гы ..открывать новичкам не будем...а то придётся днями чай пить))) Давай лучше машинку ТС поможем подлечить....

Если плавают-трабл налицо....По свечам тоже видно что неисправность есть... Если нет стенда для проверки свечей- лучше поменяй комплект....Для нашего бензина и для не очень дорогих свечей как правило стенд показывает пробег в среднем 15 ткм.... Свечи я тебе не предлагаю...Просто такие указаны в двух техбазах....Ессно можно подобрать и другие...Но надо грамотно подбирать...Просто эти свечи указаны для 4A-FE.... Ещё вопрос- я не хочу рыться в поисках инфы по твоему ДВС...и поэтому вопрос- ремень ГРМ менял ( как понял там ремень?) У тебя там трамблёр? Трамблёр с регулировкой или без?

Ну что сказать...Все участки в которых возможен подсос пережать не получиться....Ну как к примеру пережать РХХ с выпавшей заклёпкой? Опрессовка на заглушенном авто ещё ни разу меня не подвела...Хотя я в уме конечно держу те моменты - при которых ДГ может не выявит подсос....НУ например на некой марке двс Опеля...На Матизе...Короче -есть такие нюансы.... Про взрыв диафрагмы из-за отсутствия обратного клапана первый раз в жизни узнал....Разве через такое маленькое отверстие достаточно будет давления для разрыва? Я считал что клапан нужен для аварийных 2-3 спасательных нажатий в случае заглохания на ходу....Что я только не окончил по автотеме ..Где я только не учился ... Гы...-но ни один препод никогда не говорил что клапан установлен для этого...Хотя может ты и прав...И логика в этом конечно есть...

По оси Х цена клетки 64 ms ? По свечам однозначно видно что -смесь богаче нормы.... -на их долго ездили на 95-м Так что за свечи? Сколько прошли? На стенде проверялись? По параметром-на первый взгляд вроде увеличена нагрузка на двс....Авто ровно работает?

Чтобы отсечь вут - просто сдёрни шланг идущий от вут со стороны впускного коллектора....И на время проверки дымом одень на штуцер на впускном коллекторе кусок шланга заглушенный подходящим болтом....Или просто пережать шланг тисками-струбциной.... Какое давление ДГ создаёшь при проверке?

Данила -давай по другому прикинем- У нас помидоры (притом пластмассовые) стоя -400 р Цена за такую работу 7 тыр Подставь цену ваших помидоров и найди процентное соотношение на ремонт...Гы

..и цена получалась ХХХ?

Сань-завтра по коорекции увидим...

Поверь - наверно не так чтобы обязательная вещь....Никогда не имел и не собираюсь приобретать или делать....Делать его очень просто...Это моё мнение... Тогда скажи -какое разряжение показывает MAP на ХХ ? Какая долговременная топливная коррекция?

КАк это нет разницы -на 95 расход меньше... Сань-так на время беседы сократили "Степень сжатия"...

Жека- я не понимаю почему на СТО нельзя цену узнать....Хоть будет понятно от чего отталкиваться...