sapr

Чем мотивировал? Или просто заработать надо?

Тему для начала всю прочитай ..и фотки посмотри....

Лучше вытащи...Установи удлинители и на них цепляй датчики....

Сними лучше сигнал с дпкв....Его интереснее обсуждать ....

А их надо обучать или нет? Может кто отклинется....У меня авто нет....Моторист завтра манометром будет мерять давление...Но манометр до 1000b...Как бы не рванул...Пока ведь непонятно что там за давление...Я к тому что непонятно -исправен или нет ДД..... ..А если льёт и 700 на сканере? Тогда что это?

Это видно....

Тоже интересно.... По логике -если на 700 b сработал аварийный клапан и с его есть сток -то: 1 Клапан негерметичен (по моим скудным данным на настоящий момент макс. давка на этом двс 1350b). А клапан значит должен быть расчитан на ещё бОльшее давление) 2-ДД врёт....Там не 700...Там шкалит....

Я сидел за рулём при диагнозе, а моторист пробовал ослаблять гайку сливной трубки с аварийного клапана....Сейчас позвонил , спросил его -он говорит при работе на ХХ при небольшом ослаблении гай ки течь была... Не надо ли здесь обучать новый дозатор?

Гавкает-это стреляет во впуск? ЕСли без дмрв плавно поднять обороты то и фазы чтоли правильно будут? А фазокрутилка стоит на впускном валу? Так там фаза не прыгает....Прыгает на скрипте на выпускном....Может что-то с выпускным валом происходит? Подсоединить-отсоединить...не должно ничего меняться в показаниях....Садит сигнал?

По моим небольшим собранным данным там вроде в баке эл.насос....Но пока не утверждаю.... И всё ещё вопрос в воздухе-если электронасос гонит повышенное давление-то давка в рампе изменится? И ещё вопрос -если забита/подзабита обратка -давление в рампе изменится?

а на Z17DTR он тоже умеет снижать, или оно не меняется? Олег -сколько на этом двс давка? Посмотри в своих кладезях)))

Так если подающее будет выше нормы-дозатор разве это не компенсирует? Это тоже вызовет повышенное давление в рампе?

Легко)))

Паша- во первых у тебя или нулевая линия не откалибрована, или ты используешь мощную вытяжку.Линия у тебя ниже ноля,и осцылла ессно с небольшой ошибкой. По скрипту видно что что-то происходит с ГРМ...Что-то сильно болтается.... ЕСли на ХХ фазы в норме -то на оборотах есть трабл... НА оборотах плохо работает? Виноват-исправлюсь...А СН ессно не может быть 0....

Давления топлива проверить...Обратный держит? Несколько раз вкл заж без заводки....

...ненадолго дураку стеклянный Х... Любой вещью надо с умом ппользоваться.Те -должны быть какие-то знания в башке...

Вот это правильно.Это не про понос, а по существу. Px - 6b (я это читал) рассчитан на макс. давку 29b....А при взрыве бензина в цилинлре толи 50b....Толи 60b...Делаем выводы....

Неплохо было бы видеть кто из модераторов модерирует форум. Тут же пожелания по работе форума можно предлагать? Я правильно понимаю?

Тоже до недавнего времени так считал...Пока не приехала как-то ко мне в ремонт тойота для америкосов...Год на память вроде 2004....Так вот она производилась для штата Верджиния, что-ли, СО = 0

Привет, Паша! Ессно такого быть не может...Может вправду чиповщики? Вопросы- ты лямбды выкручивал? Может они уже чёрные как дым из глушителя и ессно работать не будут... Как кат поживает? Не разрушен? Постолографом делал Px? ВЫложи Px на ХХ....

Правильно. Если газовать то на дпкв напряжение будет за 100v....

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

тАК ЧТО, АНДРЮХА , НЕПРАВИЛЬНО ТЫ СОВЕТУЕШЬ...ГЫ

Ух...Ты меня уже пугаешь!....Живым бы остался...

Почему? Сколько угодно...Тот же ваз с cop-системой.....Ино сплошь и рядом с прямым зажиганием....