sapr

Саша - с днюхой тебя и здоровья!!!

А где взять надёжный ктаг? Можно в личку....

...да, как вариант)))....Смесь богатая, абс. давление map уменьшено.... И ДГ надо попробовать...

А какой датчик выдаёт это значение? Неужели непонятно направление первоначальной проверки?

Читай правила по созданию темы...

...похоже что ТС не диагност...И кого-то нанимал со сканером...Как можно лаунч -ланчем назвать...Если только не иметь его....

ТС- первый пост напиши русским языком((( Белиберда...и не более того(((

КатегориЦки с днюхой и здоровья!

....а потом начинает уменьшаться и на меньше 200 глохнет?

..я тоже, ежедневно, пробегая по названиям тем , невольно вздрагиваю когда натыкаюсь на эту...При чтении названия ,бегло, мельком, мозг автоматом дописывает - " ...светодиоды в задний проход ...." Представил- бля, страшна стала.... Или подскажите парню, чтоб он авто сделал и тему закрыл , -или модеры, подправьте название темы!

Гы...Сам знаешь...Лучше поздно)))

И какое давление было на этой скорости? Думаю не меньше 1000 должно быть....

Такк там вроде каждый следующий запуск (при незаводе) удлиняется на 0.6 сек.... Про форсу дизеля надо разобраться...Я имел ввиду зажигалки.... Если делфи- то там напряжение низкое...Думаю смело можно брать с неё... Если бош -то там хх уже 90v...И надо услышать правильный ответ от установщиков...

Для меня форса всегда наилучший вариант....Остальные варианты могут подвести....

И не держал никогда))) Я на спецов вообще не обижаюсь...Я у них опыт черпаю)))

езжай к диагносту....

Сопротивление светодиода примерно 600 Ом...а лампы накаливания 2-3...Вот и причина

большое сопротивление...Но электрик это лучше объяснит....

Земля пухом...Соболезную родным Андрея....

Всем огромное спасибо!!! Выпросил поздравления - а всё-равно приятно)))

Категорически с Днюхой!!! Здоровья!!!

Костя, я уже писал в своей теме --оп-ком версия 1.60 рисует осциллы...Т.е -можно осцыллу давки в движении записать и сфоткать ....Но у тебя наверно более стараяч версия....И там только давка в цифрах...Трек изменения давления ееесно не запишешь... Я начал бы ремонт всё-таки с точного определения системы....ТОгда всЁ можно разложить по полкам и дать совет... При соединении оп-комом сфоткай скрин какую систему определил сканер....Это первая страница соединения с авто....

Писал я тебе уже по поводу"Хоть обгазуйся" Вот такой вариант тебя для примера...Сам в первый раз когда встретился был в ступоре (слава богу в кратковременном))) Мерс Вито... На месте не может развить более 800 b (система рассчитана на 1350b) Оказалось что на максимальное давление она выйдет только в движении...Когда будет приходить сигнал от датчика скорости.И в движении легко было достигнуто давление 1350b... Для чего я это говорю ?: Да для того что на не нагруженном двс топлива может хватать - а при разгоне нет... Так что с давкой при разгоне...Не пойму гдле данные по этому моменту? Хотя бы фото сдеоай экерана сканера с давление в рампе на момент заглохания....

..Гы.. Женя- я там мало чего понимаю..У вас какая-то обособленная речь...Высокая какая-то...Мне пока недоступная)))....

Этим ты потвердил что в баке эл.насоса нет...Но тут есть момент...Допустим-по пути ещё стоит фильтр...из за его довольно часто имеются проблемы с подсосом воздуха.... А если начинать глубже вникать в этот дизель , то ведь дофига можно производить косвенных проверок выводящих на дефектную часть ... Например -мы грешим на тнвд и форсы...Так давай попробуем отсечь/ локализовать дефектный1 участок. Можно к примеру отсоединить трубку выхода на рампу...и на выход тнвд повесить трубку с форсой от древней системы "трактор" ...но отрегулированной на давку к примеру 250b...При заводке она будет открываться? Если будет - наверно надо проверять несанкционированный слив с форсов...с ав.клапана... Но есть нюанс - если на тнвд есть дозатор его надо глушить по понятным причинам....Т.е -...надо понять эти системы и локализация дефекта(например незавода) будет происходить совсем недолго...