джек

Столкнулся с этими неками.Обозначения разные.Есть ли разница? К примеру: Акцент- vdo halla skicct0050 042(hp3.2) 0424k4051 это вроде upd 780828a(нашел на форуме) Соната 2003г. - vdo halla skicct0052 046(ms 5.0) 0322k40n0 - ? Одинаковые они или нет? Есть у кого точная таблица сравнения?

С Нивой как то бился.Все как у тебя.Раз пять реле меняли, а окозалось ось сместилась.Что получилось, щетки не точно вставали на кольца, а со смещением ,и попадали краем на изолятор. Пока новые все работает, через недельку щетки притерлись и повисли на изоляторе.Вот так. Ось ротора поправили, и забыли про волшебное авто.

И свечи, и провода, и модуль ставил все новое, проверенное. Топливо под нагрузкой, проверял. Ошибки сбрасываеш все работает и на холостых, и под нагрузкой. Как только лампочка заморгала, и занеслась ошибка, все пипец. Машину глушишь , заводишь снова едет.Пробовал при даижении заглушить и завести, тоже едет. Когда затупила на ходу , стираю ошибки, сразу рывок и поехала. Ну, а так, движку естественно потряхиват.Но для классического движка , это норма.

На холостых выключал их по очереди, движка четко реагирует.

1.60L,8V, I226FM10 ,21067-1411020-12. Заехало такое авто.Классику редко делаю.Взялся, и зашел в тупик ,нужна помощ. Ошибки: неисправность ДС и пропуски множественные и в 1.4 цилиндрах. Ошибки сбрасываеш машина едет, под нагрузочкой лампа заморгала, и выше указанный список.Машинку естевственно как за зад ухватили.На ходу ошибки в сброс тут же поехала.Проверил давление , модуль , провода,компрессию,свечи новые.Результат тот же. Мож хитрость какая есть?

У этих приборок схемотехника в разных вариантах.Комбисет не со всеми вариантами корректно работает.Причем валит епром наглухо.Сам попадался.

Что-то связи не улавливаю? Какой ЭБУ стоит?

Про диод к лампе СЕ, первыи раз слышу.Но если это так , то его неправильно воткнуть, просто лампа перестанет светится.Да и фишки там разные. юрик 277, смотри в какой цепи стоит? Мож просто провода пошевелил , и утебя все заработало?

Самый простой способ, оставить ключ в замке.Проверь будет работать? Если да , то проще купить обходчик.Цена ему 500р., и мудрить нечег не надо. Производителей валом, я пользуюсь, шерхановскими.

В первую очередь смотри насос левый т.к. он основной.Правый только подкачка.Но при вкл. зажигания работают оба.Или при откр. двери водителя. Вторая проблема, мозги.Стоят под дворником с права.Частенько там водичка балуется.

Спасибо.Полезная с сылка. А как быть с педалью тормоза?Машина заводится только при нажатом тормозе, а лягушку мы не нашли.

Если все заработало, конечно можно.На фото толком не видно, но предпологаю что это геркон.Видимо противоугон.Т.к. в родной проводке такого не встречал.Посмотри в какой цепи стоял и чем управлял.

Кто нибудь имел дело, с таким авто? Хочется поставить сигналку с автозапуском. Чего ждать?

Если учесть , что новая VDO больше 200 км не едет, а человеку нужен старый пробег под 50000(например), это сколько времени понадобиться? Проще ручками.

100 Ом..Мощность 0.25 Вт..

Извини.Подсказать нечего.Такое авто не делал. Но, цешку в руки и думаю все получится.

Машинка то какая? А, так ничего страшного.

Любой генератор подойдет.На 561ле5 катит. В остальном , ничего сложного.

Замени свечи на новые и пробуй. И опиши нагар на старых , какой? Ремень ГРМ посмотри.

Нужна помощь. Заехало такое авто на подмотку.2007г. механка ,передний привод, с ABS. Думал КАН, оказалось нет.Посмотрел на коробке два датчика, один двух проводный рядом с валом переключения скоростей, второй трех проводный с торца коробки со стороны кузова.Поэксперементировать не дали , мало времени у человека.Цвета: белый с синей полоской, зеленый с красной и оранжевый с черной. Ваше мнение , может это быть обычный датчик скорости?

Раскалялся катализатор, значит волшебный бензин. Так , что не игнорируй форсунки.Мой, и в баке бенз смените.

А на генераторе, силовой плюс всегда.И возбуждаться он может сам. Проверь цешкой. Сколько с током потерь сталкивался, либо концевые от сигналки и светящая лампочка в багажнике, либо реле включено, часто дополнительные блокировки ставят не грамотно.Магнитолы с DVD жрут, но 3.5 А. А вот ген, запросто такой ток схавает. Силовые от рзветвителя, попробуй поотключать.

Смотри провод возбуждения.Если его прибить на массу, получиш серьезный ток потерь.

Генератор.Пару раз сталкивался.

Наздоровье. Хотя , блокировку насоса там не сложно найти. А, концевые , если по уму, надо с дверей тащить, а так включать задержку на вежливую.Соответсвенно перепостановка работать не будет.