джек

Чем же, они тебя напугали? Если есть возмржность поставить, надо это делать.Вопрос всегда, только в оплате.

Косяков там нет.За панелью приборов два блока.С лева ЦЗ, с права родная сигналка.ЦЗ управляет дверьми, кроме водительской.Сама сига управляет только приводом водителя.Соответственно управление ЦЗ в водительской двери, идет только на ЦЗ, а водительская дверь подразумевает закрытие только ключом (механически), или штатной сигой(электрически).В управление никак не внедриться.Можно от штатной сиги отрезать силовики, и подключить их к дополнительной сиге.Или можно вывести с релюшек, из штатной сиги, управление(минус).Тогда сохранится родной алгоритм, и прекрасно будет работать дополнительная сига.Штатная сига общается с ЦЗ, хитро.

Скорей всего речь идёт о стареньких машинках, т.к. на иномарочках концевички устойчиво работают , около 5 лет. Проблемы всегда в окислении контактов микриков, или износа пластика, зажимающего концевой. Микрики , просто разбираю и чищу контакты.Ежли сломан совсем , приспосабливаю совдеповские микрики.С пластиком, труднее.Но временно проблема решается паяльником, до покупки нового замка.

Рас на машине мало ездят, нодо дать ей просраться.Есть еффект застоя. Компрессия 10, мало.Смотри клапана , кольца, форсы. Попробуй залить в бак химию, типа очиститель клапанов, и посмотри что станет с компрессией.Пробуй раскоксовыватель в цилиндры.Масло посмотри какое.Короче , проблема не электрическая.

Молодец! Так , что было? Делись.

Даа... От Нижнего до Кстово... С горки скатится.Нормальные у тебя клиенты.

Почему сам не хочеш? Когда то надо начинать.

В зависимости от комплектации , проводов может небыть.Если провода есть, то должна быть фишка в двери. Если для компонентных колонок, то разветления от неё не будет.

Высокая панель, одометр механический.Первое смотри , прикручены гаечки к приборам. Тест загорается из-за плохого контакта.Масса на приборку берётся, с болта над рулевой колонкой, за торпедой. Подобраться к ней тяжело.Я просто выламываю кусок пластмассы, за приборкой.Или плохой контакт самого теста с основной платой.

Не соглашусь с вами.Томагавки , там ,есть все.

С хуяп!! приборками такое бывает, и не только с ними.Чаще всего из-за питания.Дребезг, перезаряд, прикурка и т.д. Так что правь смело.У меня клиент раз пять правил.На кочке хорошо тряхнет , и всё.Либо прибавит, либо в ноль.

Дык UPA только епром и читает.Для Flash другой прогер нужен.

Тогда не понятно, что подразумеваешь под словом одометр? Массу на приборке тож посмотри. Может ещё ,что пропадает?

У автоэлектрика, диск сайта стоит 300р.Сигналок там больше чем достаточно.Сколько пользуюсь в инет лазить не приходится.Только по динозаврам, и то про них ничего не найдёш.

Считать никто не будет.Здесь только помощи можно попросить. Вот смотри дамп допрёш.20000.rar

Скорей всего масса.Но, какая машина, какая приборка?Поточнее надо.

Что с остальными приборами происходит? Смотри питание.Частенько жучки ставят вместо предаков, и контакт начинает проподать.

Один из вариантов, у диллеров спросить. Второй, самостоятельно.Но для этого мало информации даёш. Что за магнитола?

Вот это carbase.rar, валяется в инете , и здесь выкладывалось не однократно. Хотя мне интересна инфа по мотороловским маскам.Например 1K02S - MC68hc05P4A и.т.д.

Против Старлайна ничего против не имею.Надёжная, тот же Томагавк.Только инструкция тяжёлая, постоянно назначение кнопок клиенты меняют, и главное ручник.На автомате им никто не пользуется, вот и приходится ,на педаль тормоза переделывать, а зачем? У шерхана с этим всё гуд.

Всем спасибо.Найдено повреждение жгута проводов ЭБУ.

Ну, всё может быть.Хотя без иммо , свежие не попадались.А, сигналку , лучше шерхан, поставить.Возни меньше. Коробка автомат?

На свежих машинках, не совсем нормально снимаются.Так , что дополнительная осторожность , не лишней будет.

Держи для анализа. VDO_новая.rar

Можно обманку поставить.Машинка старая, совдеповский втыкай.Работать будет.Чуть не так , но пойдет.