джек

Вопрос для меня, остался открытый. Дампик в личку закидывал, если потерялся, могу по новой закинуть. Просто моя личка не работала на прием сообщений.Сейчас починили. Мож в личку, кто то и писал, до меня не дошло. По этому снова спрашиваю.

Спасибо ваш логин окозался правильным. С машиной разобрался.Всем огромное спасибо. Вот только оказалось, что чип с иммо от пиборки 3В0 919 881F, не совместим с 3В0 919 860А. В связи с этим возникает вопрос , о совместимости панелей приборов и иммо. Есть какая нибудь информация о совместимости? Как подобрать приборку на такие авто? P.S. жаль что раньше никто не подсказал, хотя много нового узнал.

Возможно.Самый простой способ, оставлять ключ в замке.И защитить дополнительно механкой. Стандартных обходчиков, нет.А за самопальный, зарежаю 10000р..Еще ни кто не согласился.

Поставь термос, опупенная вещ.Сутки держит горячий тосол - легко.Экономия 100 пудовая. У друга на шохе стояла.Теперь на VITO, правдо заводская.Вещь, класная. Хочу себе поставить.И мудрить с горением , ничего не надо.Чисто естевственный, физический процесс. И бенз, на прогреве с экономиш.

Было подобное, но сейчас уже не помню, что именно, но это был , или подсос, или ДМРВ, или ЭБУ. Удачи.

Поаробуй , перепрошить ЭБУ. В некоторых случаях помогает.

Решений много. Например теплый гараж. Есть подогрев с помощью термоса.Когда надо горячий тосол поступает в систему охлаждения, и через 5 мин. температура двигателя 70гр.. И т.д..

Пользуюсь вот таким приборчиком. Хотя реально, он и не нужет.Проверка получается, условной.Влажность влияет.Не учитывает температурный режим.Да же если на приборе свечка ведет себя великолепно, то на машине может помереть через 600км.. Хотя иногда, очень редко, помогает.А , вот свечи продовать с таким прибором, офигенно.

Мало инфрмации.С мотри , что сига делает когда не заводит.Включает зажигание , или нет , стартер крутит, или нет. Что на брелке отображает. На автоматах ручником почти не пользуются, смотри мож концевой окисленный, или заедает.

На сколько знаю, Ц.З. с ключа не должен работать , если сделали без ИММО-вый вариант, а ключу без разницы , теперь это просто болванка.Если у тебя так , то скоко грин за прогу хочеш?

То-же посмотрел , по вашей ссылке.Есть автор который прошивку не продает , но продает ЭБУ без ИММО за 8000р. Мож скинуться да и купить, а прогу попробывать прочитать. Темой , то многие интересуются, а вот инфы мало.

Coldun, в каком месте попадает +12в на этот провод, и как с этим боротся. Не первый раз, приезжают машинки с таким косяком. Оказалсь, минус датчика в милиметре от плюса насоса. Дело все в баке. Намцы что просчитались. Причем вспоминал какие тачки приезжали , с таким косяком, все В-5.

Прибей ИММО ,и пробуй. На днях , такая-же ерунда была.

Главное реле, и реле бензанасоса отрабатывают , или нет? Лампочка, проверь двигатель, загорается при включении зажигания? Хотя, инжектор питается ,отдельно от всего электро оборудования.Связаны , только ,сигналом зажигания.

Как погасить лампочку SRS, на этом авто. Загорелась после отключения подушки руля.

Нет, так не должно быть. Масса на панель со стороны водителя на центральной консоли.Со стороны пасажира тоже проверь. И над блоком предохранителей, к кузову болт приварен, посмотри. И еще , мож что нибудь еще неработает?

Уточни модель приборки.Пикари разные по внутреннему содержанию. У меня есть приборки на разборку.Поточнее , что надо , договоримся.

Почту мою, тока вчера починили.Так что, увы ничего я не получил. Дело в том , что коллега продиагностировал и напаял провода в панели, на дорожки которые погорели. После чего погорело еще раз, но у же вместе с разьемом(синим). Могло ли это как-то К-линию зацепить? И если да, то где искать? С диагностикой, разобрался.Два проводочка схлестнулись.Разьеденил все заработало. Теперь другая проблема, VagTool отказывается от адаптации.Пишет ЕСУ не поддерживает данную функцию. Попробовал VagCom, та же ерунда.Правда VagCom просит регестрацию. VagCom 3.11 скачивал, где то здесь на окте.Там же и ключи предлагались, но не помню где. Хотя VagTool до этого не подводил. Что посоветуете?

Подключался , и с панелью , и без.Результат тот - же. OBD-2, 7-вывод.Причем, коллега, 2 месяца назад, диагностировал эту тачку, VAG-COM 3.11.Все нормально - было. У меня - ни как.

Можно про иммо поподробней? И еще проблема на диагнозу не выходит.

thephenom, спасибо за помощ. Но есть еще вопрос, если просто логин из рабочей панели перенести в новую будет работать?

Так ведь сразу две задачи пытаюсь решить. Не получится прописать, спрошу и про это. С километражом , там ничего сложного , а вот логин не знаю где лежит в этом дампе.По этому и прошу помочь. В низу много цифр.Насколько понимаю надо переводить из HEX в DEC. Но какие? Если подсказки платные , то скажите кому и сколько? С логином морочусь первый раз, так что не ругайтесь пожалуйста. P.S. До обвала темы не надо было создавать, ответы и так находил.

Спасибо.Работает. Так и думал, после обвала остался двойник, он и получал , похоже, мои сообщения.

По правилам , помощ только в личку. Выяснилось , что моя личка не получает сообщения. По-этому, на всякий случай, мой E-mail: Все отлично, личку починили.

Заметил что я не получаю письма в личку.Проверил, так и есть. После улета окти за регился с тем - же именем, тока первую букву сделал не заглавной. Отправка почты работает, а вот входящие не доходят.Видимо комуто улетают. Как разобраться с этой проблемой?