Master911

я Ваг комом Гуеры английской версией 11 11 при перемычке с 3 на 7 вижу все кроме мотора и не просто вижу а могу тесты проводи кодировать адаптировать и все левой пяткой, я его весь уже изучил, даже VAS соединял он тоже берет все. И насчет скантроника он только увидел двигатель ни VAS ни Ваг ком не видят мотор хоть убей. И Скантроник делает кое какие кодировки блокам проверено работает, очень доволен работой в плане диагностики им. Конечно углубленного кодирования и тест исполнительных механизмов как в ВАГ коме и Васе нету, но в целом понять причину он помогает проверено не на одном кайене. Этот каен просто не понятно кем делался, не понятно какие блоки там ставились, не понятно, что вообще делалось. А когда машина ехала и что то забарахлило Скантроник замечательно почитает ошибки и переведет и главное практически никогда не подводил (кроме как левый с правым рулевым управлением лексусы и тойоты новые не так определял и все)

примерно разобрался устал как собака всю машину разобрал на болтики, винтики - пока вопрос кто нибудь может подсказать парт номер блока комфорта ID46 для 2007 моего каена, там установлен блок комфорта 7L0 (он без поддержки управления задней двери).... а нужен 7L5... так как он видит заднюю дверь и дает ей команды частично и другое. Подскажите у кого может есть лог с Ваг кома и подобных сканеров там где дверь на Электроприводе.

вроде бы в теме все ответели, у меня Пежо Патриот с ошибкой нет связи и то не по одному из ответов в этой теме я примерно понял куда копать, читай внимательно. См подумай пошевелишь разъем и заводиться это самые любимые мои дефекты, я такие дефекты что бы найти сцуко намертво припаиваю от провода до блока и так выявляю где какой провод мозг ипет, это же элементарно ватсон. И вот ты пишешь блок на диагностику выходит, а что пишет то диагностика?

Всем привет, уважаемые. Есть проблема прошу Вашей помощи неделю бьюсь сам встал в тупик. Описывать проблему (ы) в этой машине тяжко, но попробую. Porsche Cayenne S 2007г.в мотор 4.8л - 384,88л.с Бензин. Начну с начала, я уже 5 или 6 кто пытается его отремонтировать. Изначально машина была ударена не сильно в лоб, сработали 2 подушки и ремни безопасности. Панель ремни установили сопроты. Снимали панель, и весь передок. Машину на сервисе сделали и через 2 дня как отдали клиенту он приезжает и жалуется, что при движении срабатывает сигнализация и орет не смолкая. Вызвали с какого то сервиса специалистов они ее отключили, (кстати центр замок с ПДУ работает как положено, только не закрывается не открывается задняя крышка багажника) Второе, не работают стеклоочистители и как я погодя заметил сам, когда Автомагнитолла выключена идут щелканье в ней СД привода, как будто включиться хочет. А так же когда закрываю машину с ПДУ или с кнопки она также дает щелчки при откр или закрытии дверей. Не работала пневмо подвеска, стояла в одном положении, это я каким то чудом победил сам не понял честно, но все работает как надо. Насчет стеклоочистителей, концевик капота был окислен, почистил и дворники при вкл зажигании и включении любого положения стали делать 1 оборот и тишина не реагируют на включение. Я замерил CAN шину на моторе дворников, там было в районе 0.50в. (Осциллографа пока нет, не могу показать осциллограмму, после НГ привезу его и если не заберут сделаю осциллограммы 3 Кан шин в машине) по схеме моей, что я нарыл и проверил в цепи Кан Шин Инфортаймента, установлены, Магнитолла, Дворники, Фары, Компас (ДМГ). Я взял ввел КАН Блок (gateway) в Аварийный режим тоесть замкнул между собой кан шину инфортаймента, заработала магнитолла и стеклоочистители. Я понимаю, что в данном случае это не правильно и лишь временная мера, я прошерстил весь передок машины на наличие замыкания (массы или плюса) на кан шину, обрыва, зажатых проводов при установке Торпеды не увидел. Отсоединял мафон и фары ничего не дало все равно теже яйа тока в профиль. Что я сделал по этой шине, не поленился скрутил 2провода в косичку (для устойчивости от помех) не более 3м - 2шт и от Кан Моудля отрезал линию Кан Инфортаймента пустил напрямую в магнитофон и в Дворники не замыкая 2 провода, мафон и дворники работают отлично, без щелканья и т.п геморов и не понять где, что сажает блин. В цепи если замыкаешь Кан шину эту, например на мафоне или на моторе дворников то она коротыш показывает, то есть обрыва нет. Теперь проблема с задней дверью, в картце, 1 - кнопка с водительской двери не открывает заднюю крышку, 2 - при постановке на охрану всей машины Багажник не закрывается 3 - Если надовить кнопку багажника когда она открыта, то она закрывается на 40% и надо ждать 10 секунд, чтобы она снова при нажатии закрылась почти до конца и когда она доходит до конца то мотор который ее прижимает плотно срабатывает. А если ты руками захлопнул он молчит. 4 - С Пульта если пробуешь открыть Крышку Багажника, поворотники моргают, но ничего не происходит. если больше держать, то стекло на крышке багажника открывается и концевик там работает я проверил. 5 - Самое главное наверное, замеряю Питание на КАН Шине Комфорта, Оранжево зеленый провод и оранжево коричневый там на одном проводе 1-0.5в (рабочее и в режиме покоя напряжение) а на другом проводе 12+в. Когда я нажимаю закрыть или открыть крышку багажника да и просто двери открыть закрыть то там падет до 4в+ и секунд 10 система так висит, потом снова до 12+ прыгает. Взял для интереса отключил от Кан модуля всю эту цепь все равно на 1 из проводов 12вольт, хотя по инструкции ВАГ группы там должно быть не более 5вольт, а точнее 3.5 на Кан Hi и 1.5 кан low в рабочем режиме. (Жаль опять же нет осциолографа пока глянуть бы на сигнал и что там за помехи) Я заменил этот модуль Кан который за бардачком ничего не поменялось все как и было. 6 - Теперь интересный момент, по схеме у меня есть Блок управления задней крышкой, я этот порш весь почти по запчастям разобрал не могу найти. Если он есть или встроен в какое то устройство, то я хотел отрубить шину ему и дать от КАН Блока (gateway) напрямую ему и понять будет ли работать задняя крышка багажника как надо или нет. Если кто знает, по 6 пункту подскажите где блок управления Задней крышкой плис, устал обшивки снимать В Заключении предохранители целые везде, в районе рулевой колонки (снизу) провода все целые, не перебиты, не изолированы, не пойму где они отключали сигналку (может за панелью там я еще не был пока) Коды ошибок гляньте в скринах я прикреплю. 2 ночи не спал не могу осилить пока, мое предположение, что все таки где то кан шина пережата либо кто то не туда ее соединил. Насчет того, что с машиной было до сервиса и после кузовных работ никто ничего не может сказать внятного, не буду Вас путать так как тут один говорит одно, другой другое, будем исходить из того, что имеем. Кто чем может подсобите советом, может я ушел куда то в сторону, а Вам со свежей головы виднее будет, заранее спасибо. Ошибки скину сюда переведенные Все коды это активные, я в каждом блоке делал стирание ошибок, а только потом чтение и скрин 1 - 01305 (0519) -Шина данных информационно-командной системы Infotainment 2 - 00469 (01D5) - Шина данных информационно-командной системы Infotainment в режиме передачи данных по одному проводу 3 - 00459 (01CB) - Блок управления передней панели управления, индикации и выдачи информацииJ523 4 - 01299 (0513) - Диагностический интерфейс шин данных-J533 - Почти во всех блоках она присутствует 5 - 00000 (0000) - Окончание вывода 6 - 01330 (0532) - Центральный блок управления систем комфорта-J393 7 - 18275 (4763) (P1867) Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления рулевой колонкиJ527 (эту ошибку думаю можно не считать, я скидывал клемы и вероятно не стер просто по запарке) 8 - 01317 (0525) Блок управления в комбинации приборов-J285

что за шапкой?

У меня тоже проблема с X6 не мало ошибок, подскажи плис, или скинь сюда если можно ошибки такого плана которые ты расшифровал или перевел, очень нужно

вообще сталкивался с такими проблемами после прикуривания, проблема в том, что скорее всего прикуривали когда машина работала и при нагрузке был скачек до 16+ вольт а датчики этого не любят, вот и поджарило его, один раз менял 4 датчика после прикуривания... Посему прикуривать нужно на заглушенном авто, Иначе будет так как у топик стартера и хуже

Хм интересно да и я смотрел, вроде не прогретый ДВС было 81С думал холод и не так давно завели надо проверить, спасибо отпишусь! Отписываюсь с темп и термостатом все норм проверил, но кое, что буду еще делать, погодя отпишусь если, что то улучшиться.

Всем привет, Mitsubishi Outlander 2006, мотор 2.4L - 4G69 Клиент жалуется на то, что большой расход в пробках и город, трасса в норме 11-13. Расход с прогревом и режим город-пробки, расход показывает 19-22 на 100. Реально по топливу был замер тоже самое, то есть отпадает не верные показания бортового компьютера. Клиент говорит, что расход был в районе 15-17 и нужно было снять аккум, после снятия его это все и пошло, я попробовал педалями адаптировать заслонку ничего не поменялось. Клиент за мотором следит, масла, фильтра, топливо все как положено. Проверили давление в рампе норма, воздушный фильтр замене. Расход воздуха в норме, проверял Лямбды первые две примерно нормально есть легкие неровности в графике их, но я думаю это бензин не идеален. ездит на 2WD. Ошибок в ДВС нету. Свечи новые. Хозяин говорит наверное надо чипануть, я говорю, что надо чиповать исправный авто ибо сделается хуже, пока не будет как ранее расход я не полезу, что то с ЭБУ делать. Подскажите может кто сталкивался с этой проблемой. Я не знаю может совпадение, но может ему форсунки промыть? Машина в динамике отлична, нет провалов ни на малых не по трассе. Если есть мысли любые подскажите, может я, что то упустил.

стоит сверху головки, небольшой такой, добавочный насос это он и есть видать, как раз его и меняли его.Погодя буду искать если клиент захочет отпишусь, он говорит потуши лампу мне продавать мешает за 1.5 ляма Авто )))) я говорю надо устранять проблему с насосом, думает ))))

P261A- С насосом что то связано и как раз он его менял его чуть зацепило при ударе как то, тока я не пойму пока, что делать, с темп все ок не перегревается и нагревается нормально, провода целы. Я если честно не пойму его принцип работы, я так понимаю он помогает гонять антифриз типа? если мотор греется сильно? И может он чутка другой поставил не родной какой? с виду по креплениям все подходит, но может, что с подключением разница есть

Да забыл про датчик отписать, короче датчик старый был на месте под защитой над колесом, просто в пластмассовой крышке и замазан грязью ни клиент ни я его увидеть не могли из за его расположения. Разъем снял со старого датчика и подпаял провода те, что оборваны были и вставил на место в старый датчик. Ошибка по датчику ускорению ушла. А по Насосу осталась, потом разберемся не до нее пока. А ошибки многочисленные были из за нехватки масла в АКПП вот и все. На данный момент горит одна ошибка в ДВС по насосу, в АКПП 0 Ошибок.

Короче все заработало, но упертый перекуп не хочет не куда ехать, я сам разговаривал с Сервисом официальным они говорят, что это коробку делать надо 100-160к руб. В Итоге Слил он сам все масло с коробки с 2х мест, залил новые масла по какой-то инструкции и машина поехала как новая, я не присутствовал так как был в отпуске, но он приехал мы дали ДЖАЗУ это просто ракета, 5сек до 100 по документам и реально прет кошмар, АКПП как пулемет скорости меняет. Шаповалов от души Спасибо, многому научил. Да кстати прикол, он заплатил за ремонт и еще оставил тот новый Датчик ускорения в упаковке оригинальный говорит продай или верни себе денег забери все ) Вернуть не получилось, но я думаю продам, как продам отблагодарю тебя!!! Просто мега респект за помощь и наталкивания на правильные мысли!!! Удачи, не прощаюсь! P.S да кстати может кому понадобиться отдам не дорого датчик ускорения на Q5 и еще он подходит на какую-то Ауди не помню уже модель. Part Number: 8R0907674E

я ему говорю езжай на сервис, чтобы коробку нормально проверили, он поехал НА Каширке, какой тосервис ему говорят коробка негожая 120 000 руб ремонт. Ну там скидку мона сделать 100 000 руб. Там какой то мастер 15 лет опыт имеет, типа и главное даже диагностический прибор не подключал, просто проехал и все. Я ему говорю тут есть один мастер, тезка мойтоже по ВАГ коробкам хороший спец номер его найду - съезди пусть тебе проверят уровни масел и их качество для начала, как чувствовал что там, что-то может быть после его слов, потому, что сам доливал. Я говорю у меня на Панде на роботе масло не хватало я поехал к человеку который по роботам спец, долил и не было проблем, а ты мега спец перекуп полез добавить МАСЛО в Q5 ппц. Завтра ему позвоню скажу пусть ждет найду телефон и к нормальному Агрегатчику съездит по результату отпишусь

На Заглушенную, кстати я чето и не подумал, что доливается на XX.Получается он перелил масло? я просто АКПП пока тока вникают и этот момент упустил.

Продолжение, наконец то через друзей купили датчик ускорения новый с Германии. В Москве на 2х сервисах заказывали не привезли, странно... Короче машина ездила все это время и за это время в АКПП море ошибок появилось, лог выкладываю. В итоге начал ставить датчик новый не могу найти где он стоит, по левой стороне понял где он стоит, смотрю он на месте старый датчик епт, (опыта херма вот и не глянул сразу, а клиент сказал, что сам делал и его не видел, а он под пластмассовым чехлом за защитой) В итоге машине стало легче, но дерганья есть. И вот что интересно еще я узнал, у него трубка какая то у коробки была лопнута и бежало масло через нее, он так проехал 5км и увидел, что, что то там бежит. Долил 1 литр в боковую пробку масло, а масло какое лил под вопросом, и долил грамм 50 в нижнюю пробку, того же масла. Может в этом то проблема всех бед? 2Log-WAUZZZ8R09A046680-40869km-25146mi.txt

вопрос решен это мои кривые руки - там вкладка вистеон есть я что то 5 раз мимо нее глазами пробегал там вначале написано VW 4th Иммобилайзер .... а дальше не дочитывал что и панель .... Все извините за беспокойство, Витя выправил глаза и руки мои, делал же такие машины и тут обосрался... Просто в 1 момент приехало 3 машины и я как белка в колесе блин видать поэтому и спешил, тупанул... @ rezedent За них беру от 5к руб до 6к руб

Теперь понять бы если пересчитать пробег то не убьет ли машину дамп ))) Кто то глянуть может, пробег верно считываетсяс моего дампа? если да то могу предположить что пойдет

Читал Вагом но не обратил внимание блин, машина пока уехала завтра приедет, НО я попробовал законектить абритусом как 95320 нет коннекта вообще. Только через КАН и Через Майкронас как то цепляется по всем остальнымдоскам тишина. А по дампу нельзя определить это 95320 или 24С32? Я пробовал вставлять дамп в Калькулятор Iprog как GOLF5 не видит пробега. А по 95320 нет калька, чтобы проверить оно или не

Мужики вопрос по теме, имею Абритус клон у Виктора брал, приехал VW Golf 5+ 2008год подсоединяю Коммандер запускаю 11 версию софта жму автодетект он видит какая панель 1K0920854P и говорит, что в ручном режиме попробуйте как CDC32XX +24C32. Я выбираю, протокол 2.0 пишет succes, жму прочитать пробег пробег 1-1 как в машине, но епром не считывается. Попробовал прописать на свой страх и риск пишет нельзя проверьте соединение. Скинул аккумулятор на 15-20 минут таже хрень. Теперь я зашел в Старый софт Абритуса там есть Панели CAN - в функциях считал Епром видно VIN, Модель приборки, то есть корректно считал видимо. Епром сохранил. В тойже вкладке жму команду считать пробег пишет не могу в данной панели. Как думаете если я подредактирую пробег и запишу обратно там где и считал будет норм или опасно? P.S Дампы приложил, пробеги в дампе написаны. Первый раз Абритус клон, что то не взял море машин и иммо прописывал и правил пробеги, а тут видать ручками придется но могу ошибаться просветите плис. И Реальный пробег в машине 176665км, а Абритус определял как 176660км, для справки IKE_VW_GOLF5+_1K0920854P_176665km.bin

U1126 CAN Потеряна связь с углом поворота рулевого датчика - разбирай колонку и смотри

Приятное совпадение получилось, вчера приехало Рено Sandero 2011 года на корректировку Одометра, я сразу сделать не смог и с друзьями пока общался, как понять алгоритм и тут пока была свободная минутка я у клиента спрашиваю у Вас АКПП? он говорит да. Я говорю можно глянуть, что за блок АКПП стоит у Вас мне нужна распиновка его если она та которая мне нужна, разрешил. Откручиваю защиту и стоит 1-1 как у меня АКПП блок буква в букву, сфоткал, все машину сделал отправил, всем спасибо!!! Фотки приложу вдруг кому пригодятся. P.S Кстати жутко интересно стало, что в блоке АКПП, теперь я расширил свой кругозор, это практически ЭБУ ДВС, тот же протц память и т.п ))) Прошивку сдернул с блока тоже для коллекции - Ловите вдруг понадобиться кому... Renault_Logan-Sandero_2010_AKPP_29F400_S126032102_A_8201129055_8201105639_CRC_6BE3.rar

Понял от души спасибо бро и за это, по результатам отпишусь, плохо то, что цветов нету 2-3 всего и то язнаю какие они, но я тут нашел выход на сервис Рено по идее должны помочь с полной схемой. P.S Кстати фотки скачал со схемами удали их, а то там видно откуда качалось, не дай Бог шефу твоему попадет за слив инфы. Я сам был директором АСЦ и знаю, что бывает за такое ;)

оке просто не требовалось, поэтому не заморачивался.Но тут что то Реношек стало тьма хочу тему протолкнуть чиповать их надо будет к тезке (Паулюсу) постучаться, скорее всего у него всегда есть все самое свежее и качественное из прошив к Авто. прошивку слил с Рено Логан автомат Коробка EMS3132 Напрямую через программатор и Чип лодырем. Вдруг кому понадобиться сток и завтра если коробку доделаю БЛОК BSI тоже покурочу ))) Скачаю чтобы была пара EMS3134_C167_29F400_AUTOPROG_S118303156_A8201051558_8200933361_Master911.rar EMS3134_C167_29F400_Chip-Loader_S118303156_A8201051558_8200933361_Master911.rar

Качаю, за ночь докачается) Пока не нашел схемы еще ищу, и попросил на таком же Логане подъехать человека должензавтра - сфоткаю разъем а потом разберусь быстро уже.