Master911

А я только с ним подружился, и сказал ему спасибо в личке, что есть такие люди как ты, отзывчивые, скорблю вместе с его семьей и нашим форумом, замечательный был человек и как говорят у нас у Православных "И прости ему Господи все прегрешения, вольные и невольные, и даруй ему Царствие Небесное" Честно не верю, так, хочется, чтобы это был сон и проснутся вон видно сколько парней дружило с ним и каждый день общались... Могу предположить это был инфаркт, нервы, и еда сейчас очень дерьмовая. Вероятно, что то было ранее у него, но мы ж как всегда, ай пройдет само, вот так вот и бывает...

В моем случае клиент приехал вскрыли крышку клапанов (это наши мотористы делали) и видно было, что уже слабая масло подача была в распредвалы - все вычистили и все поехало, кстати сетка на клапане была рассыпана и забита , выкинули ее нахрен пока, а клиент сам будет решать погодя менять ее или нет , она вроде идет с клапаном. НО результат на лицо человек приехал через неделю примерно и очень довольно все отлчино. Насчет клапана сам видел только чутка что делали так как некогда своей работы много, но как понял по словам моториста крышку клапанов снимать не надо для проверки клапана и его сетки.

Интересно... Значит не корректно сделана была до меня прошивка, спасибо за инфу, учту на будущее

это да я по ситуации действую, я предлагаю клиент выбирает, скидка только Инвалидам, Участникам ВОВ и темкому тяжко в жизни и просят по человечески, в некоторых случаях при не сложных проблемах вообще бесплатно делал.

Да в нем 1-1 Опелевский ДВС стоит от ЗАфиры 2.2 литра я марку написал в месаге, любым сканером берешь как ОПель и ДВС все выйдет на связь, я вон и Ланчем и Оп комом все взялось. А у тебя 2000 было, я на многих машинах адаптацию делал так, выкл зажигание, педаль в пол - 10 секунд ждешь отпускаешь и заводишь, и из 10 машин в 5ти проходит номер ))) ну и соответственно 1000руб и выше беру)))

Вдруг кому то поможет, машина Saturn заводиться и глохнет ДВС Z22SE, ошибка 1599 - Оп ком переводит как Двигатель заглох. Оказалось, кто устанавливал сигнализацию и на ЗЗ провод питающий ЭБУ ДВС разорвал и потом только подсоединил провод туда, и в итоге через полгода от тряски разошелся контакт. И кстати мигала надпись на панели Security или что то в этом духе, когда все устранил все нормализовалось и перестала гореть. НО машина кстати без иммо.

Зачет сайт рекомендую!!!

Спасибо за инфу! хорошо ))))

Так чем все закончилось? у меня такой же опель, завтра приедет будем смотреть все что тут посоветовали...

Да я пол Ростова обзвонил, и было поздно не стал Вас беспокоить так как часов 8 ночи было, потом нашел друзей кто знает людей которые продают оборудование для ремонта поехал и купил прям с дома у человека, приехал и до утра с Оскаром и парнями тут разбирались как и что сделать используя БДМ100. И у меня горело уже, этот БМВ у шефа давно стоит и до меня электрики даже не подходили к нему боялись и уже наседали конкретно на него, а я в Москве немного набрался опыта по БМВ и Мерсам Новым, но сейчас еще набрался опыта конкретно и спасибо парням тут очень помогли!!! Ну если что звоните тоже чем смогу помогу ребят!!! Мой номер если что в профиле и скайп

Итог дорогие друзья, папелас завелся, в итоге смотрю насос накачал давление, но в рампе скачет давление от 4 до 6 гПа думаю воздух и Михаил подсказал стравить его из системы. Пошел открутить форсунку и стравить воздух, гляжу а там полные колодцы соляры, до меня кто то не докрутил все 6 форсунок то есть наживлены были и всё. 1 цилиндр воздух стравил остальные закрутил, завелся троит пердит, что то там где воздух подсасывает и солярка капает на пол, вероятно, что то мотористы до нашего сервиса не докрутили. Отправил к мотористам, моторист сказал это не проблема все устраним и приведем мотор в рабочее состоянии, до рампы что то там говорит течь есть. Так, что спасибо Всем кто участвовал, а особенно Михаилу и Оскару, Михаил так вообще звонил беспокоился как брат по пол часа общались искали причины вместе. Кстати БДМ100 купил за 3500, сейчас вскрыл так как уже отработал свое как минимум, теперь можно еще 5 купить))), очень хорошая сборка и даже БП видно не дерьмо, а 2А и корпус и по другим вещам видно не дерьмо, а фабричное Всем удачи за сим откланиваюсь!!!

Подал питание от Внешнего источника 12в на контакты ЭБУ и с 1 раз все считалось и Фулл флеш и микропрограмма и все что можно, а так же прошла успешно запись файлов, что Михаил дал, сейчас доделаю авто по очереди загоню Х6 и буду пробовать, ждите результата... P.S Но седые волосы пару добавилось все равно при первом чтении ))) Спасибо всем за помощь друзья еще раз, очень приятно, что так от души помогаете. Сейчас проверил так и есть как ты и написал!

Я наверное поседею сейчас... Попробую пока дать питание на клемы ЭБУ и попробовать коннектить, и если не пойдет то на пятки... видать я не так понял схему, получается 9 контакт надо подключитьна 12в рядом площадку. а 3.3в просто не трогать пин. 1 Вариант попробую 15 и 16 пины от БП, и 2 масса 2 Вариант от прибора за питать ЭБУ если 1 не пройдет вариант Все пробую .. ждите ответа .

Что то мне страшновато стало, если не трудно глянь картинку, вот так нужно? 2 - И как я понял на 15 и 16 пины самого разъема ЭБУ подать +12в и на 2 массу так? 3 - Прочитал тему Сереги Гуеры чуть легче стало, но не пойму, у меня в комплекте шел БП на 2А могу ли я со 2го пина BDM100 подать питание на 15 и 16 пины? или не осилит программер с 2А?

http://www.oktja.ru/...ttach_id=105158 у меня точно такое (6 пин масса вызвонил) значит клон CMD на блоке сейчас сравню, спасибо большое за инфу. И моя картинка не верная получается, фух Слава Богу, что спросил и не поспешил... Вспотел честно о мысли что убить блок можно...

Короче не нашел кто прольет мне эти дампы, купил BDM100 и 1 раз буду читать, писать им почитал инструкции и поправьте если не прав. (BDM100 купил у надежного человека, по отзывам друзей ни 1 не было бракованного и работают по году и более) 1 - Блок EDC16CP35 2 - питание надо подавать от отдельного источника питания 3 - Питание +12в 15 и 16 пины 4 - Масса 2пин 5 - И осталась одна загвоздка, у меня в инструкции показано какие сигналы должны подключаться к пяткам в ЭБУ со всеми разобрался и не пойму сигнал PORST к кому выводу в БДМ100 подсоединиться к 7 или 2? просмотрите пожалуйста рисунок-набросок, что я на калякал на скорую руку Спасибо заранее.

Тема!!! попробую кей тагом пролить и отпишусь!!! Огромный сеньк!!!

Все ошибку устранили не трогая Кас, спасибо ZIPP0! Но софт внутри блока не совпадает со старым надо фулл лить вот теперь ищу решение чем шить его лучше из доступных флэшеров. Всем спасибо за участие особенно Михаилу, просто по дружески и без корыстно так подошел к моей проблеме, спасибо от души родному форуму и процветания всем участникам и ему!

окей Данке!

Значит я ошибся не глянул толком предположил что 4.4 - значит 3литра 6 котловый моторпрактические не было дизелей в практике БМВшных вот и напуатал сорь а в CAS какой протц стоит не подскажите? Ну это да сейчас буду, что то думать как лучше сделать все это дело

Всем привет. Нужна помощь, вдруг кто сталкивался, Утопленный Х6 2009 года Дизель 4.4 Литра. ЭБУ 0 281 016 639. Утонул конкретно крышы не видно было, все восстановлено по электрике теперь понадобилось Заменить ЭБУ так как сгнил, его почему то не удосужились вытащить и просушить сразу, он на половину в воде лежал в соей коробке и одна их микросхем и дорожки к ней сгнили серьезно, восстановить не получилось. Привезли Б.У ЭБУ один в один номера, перепаял из старого память 95640 в рейке давление есть, стартер крутит, но форсунки судя по всему не открываются. Ошибка в ЭБУ 4A63 EWS Manipulation - нет синхры в моторном, в САS ошибок нет. Отсюда вопрос без ICOM и БМВ Эксплоерер (и подобные сканеры) я смогу как то засинхрить руками? Могу ошибаться, но может как то можно сделать Память 95640 сделать как в новом ЭБУ и CAS сам пропишет в новом ЭБУ синхру и Ключи? Ключи родные есть, оба видятся все нормально. Если инфа платная в личку договоримся. Дамп с родного ЭБУ прикрепил Спасибо заранее! X6_Bosch_0281016639_Diesel_DDE_8509035-01_SPI95640_62545km_Original.rar

насчет газа точно))) а газовики щас тоже не промах мы типа ставим а расход не ипет нас)))

Интересно, спасибо !

Понял, Всем Спасибо большое за участие!!!

Форсы на 22 000 я думаю не забьются, а ДМРВ если и мыть если показания будут неправильные имхо