Master911

Кстати да я глянул вначале думаю ну логан да логан 100$ сказал, он говорит дорого я говорю ну тогда пока, он не не делай, я ему говорю вон там за углом Азербайджанец делает нормально... Он говорит я знаю как делают Азерботы я сам Азебаджанец, делай заплачу (как выяснилось позже 2 его мастера уже пытались сделать не осилили) =))) Когда вник говорю братко тут, надо будет доплачивать, он говорит хорошо, ну посмотрим как сделаю гляну скока взять... На крайняк распотрошу проводку и каждый провод вызвоню до датчиков, но ему это будет стоить не мало to SAB сейчас гляну - глянул ничего нет подходящего там даже помимо 41 еще 12 или 13 нету, так, что подожду человека может будет. Кстати пока нехер делать было пол часа в нете инфу искал, скачал прошивки с ЭБУ тут ЕМС3134 стоит - всяк бывает тем более авто не такое популярное и еще с АКПП. Качайте вдруг понадобиться Кстати не разу не вскрывал блок АКПП подобное, там есть что считать? для коллекции мона было бы считать тоже EMS3134_C167_29F400_AUTOPROG_S118303156_A8201051558_8200933361_Master911.rar EMS3134_C167_29F400_Chip-Loader_S118303156_A8201051558_8200933361_Master911.rar

Всем привет, RENAULT LOGAN 2011 (Вроед собрано у нас но какую крышку не открой написано DACIA) 1,6l 16v, ДВС K4M(C697), Автомат коробка, модель не знаю, на диагностику не выходит, а просто смотрел в Моторный отсек названия ее не нашел. Проблема в том, что у машины был незначительный удар в левое крыло и зацепило под бампером Разъем ЭБУ АКПП, в живых в разъеме осталось только 10-12 проводов остальные выскочили и теперь надо их установить на место. Почти сутки искал схемы ни одна не подходит. Вот сам ЭБУ АКПП 1-1 как у меня http://zapavto.com/i.../view/136/13151 - Вызванивать провода тяжко и долго клиент столько не платит. Отсюда вопрос есть ли у кого схемка куда какие провода и какого цвета идут в ЭБУ? Стоят такие ЭБУ в Ларгусе с Автомат коробками, Либо еще где то пока не пойму. Если нужно будет в пределах разумного купить схему я оплачу. P.S Вот Уцелевшие провода в разъеме ЭБУ АКПП. 41 - Белый 42 - Сиреневый 14 -Белый, 12,13-Желтые, 28 минус Черный, 24-Серый. 25-Коричневый, 26 Желтый, 28 минус Черный, Основное Питание 56 Красный и Желтый зажигание 27 пин Заметьте, что во всех схема на Автомат коробки что стояли в Рено в схемах не используется 41 пин, так, что если в схеме нет 41 пина то, схема думаю не подойдет. Спасибо заранее.

Если надо погодя солью прошиву 2 уже приезжали новые битые в морду там все от Логана подходит железо подвеска доска и все все, только панель чутка Коричневого цвета и майфун поставили - Теперь все заводское будет от АвтоВаза (вид ничего так и с наружи и внутрях!!! Фулл не обещаю но... постараюсь на крайняк хотябы Котлетой считаю калибровки, знал бы считал, думал уже давно есть у людей... Кстати я глядел если память не подводит EMS3132 стоял в одной из таких машин. Да кстати интересная особенность двигатель крепиться не на 3 болтах как на Логане, а на 2х - и там где есть технологическая дырка там красивая пластмассовая заглушка стоит))) Кстати на ремонте у меня стоит Рено Логан 2011г(Рус сборки) (везде Dacia написано), 1,6л 16кл, мучаюсь с разбитым разъемом на АКПП, пол дня ищу схему проводов куда идут не могу найти нихера... Если до завтра оставят скачаю прошивку Вдруг пригодиться кому ...

Привет всем - подсобите мужики нужна прошивка на Рено ClioII Спорт 2.0л объем ДВС, мотор поменяли, а прошивка 1.6 осталась, хочу в 2.0л перенести настройки иммо с 1,6l, но нету блока нигде такого, точнее есть, но он битый. Фото прилагаю. Номер блока по идее должен быть такой. Siemens Sirius 34. 8200189312. S118801111 A (820080285) Если нет бесплатно купил бы за 300-500руб. И если не ошибаюсь Иммо по этим адресам 0х4000-0х7FFF, чтобы перенести из старой в новую прошивку? Найдена спс!

Все понял, спасибо, надо просто новый датчик протестировать, чтобы он правильные напряжения показывалпри определенном наклоне (сразу не врубился). Отпишусь как придет датчик этот 1-3 дня ждать.

Датчик я нашел где стоит там 3 провода просто обрезаны видать когда в крыло ударило оторвало либо поломало. И Как по кодировкам все в порядке? судя по логу моему. И пока жду датчик, из за него может быть такая свистопляска дерганье коробки? И я так понял, что датчик если правильно стоит (горизонтально) то там должно быть 1.56в в Ваг коме.? я примерно почитал об этих датчиках ускорения, они по идее только на жесткость аммортизатора влияют и по идеее на коробку никак, хотя где то написано было, что как то связано с АКПП...

Вот все, что просили. И пока лог повторно просматривал ошибка нашел вот такую которой сразу не придал значения 00140 - Right Front Body Acceleration Sensor (G342) датчик ускорения кузова замыкание или обрыв, может из за него эта муть с коробкой происходит? Никогда не сталкивался с такими датчиками Log-Q5-MSHA-REAL-WAUZZZ8R09A046680-40470km-25146mi.txt

Видать я не дошел до Вашего уровня, погодя разберусь. Завтра лог будет, спасибо за помощь!Ну а кодировать блоки я умею, просто не пойму как понимать по нему кодирован верно или нет. Видать все просто когда знаешь (((

В обед напишу, по буквам и такой лог у меня есть с коробки понял о чем речь, я просто не пойму как его расшифровыватьно если найдем проблему думаю с Вашей помощью пойму. Я понимаю этот лог такой - он сканирует все системы и показывает в какой есть ошибка и в какой нет. Только зачем он такой Вам?

Пишет на английском завтра скину скрины. Эту ошибку уже ремонтировали буржуи на одном из форумов, но я так и не понял, чтоони там сделали, лучше по англ прочитать и правильно перевести. Кстати 3 сканера кажут одну и туже ошибку. Как раз ее пригнали на 2-3 дня оставили нигде не разобрались в Ауди центре тоже не поняли причину по словам клиента, буду разбираться, спасибо за помощь заранее. Кстати лог диагностики АКПП это рабочие парметры датчиков, давления коробки Вам нужны или же в Ваг коме есть какая то функция? я просто мало сталкивался с АКПП но понять очень хочу как их правильно диагностировать.

Спасибо это я примерно понял, что что то с насосом, а вот в коробке, что за ошибка знает кто?Кстати трасмисию поправили где было не нормально, не помогло так же дрегает и ошибку кидает на панель

Всем привет, AUDI Q5 2009г 3.0 TDI года после Аварии, удар был в правое переднее крыло и чуть чуть морду зацепило. Устранил все проблемы в проводке, СРС и другие необходимые. Осталась одна проблема, заводишь все как часы работает, трогаешься трогается все ок, начинаешь чуть газку давать она из под себя рвет аж подбуксовывает и дерагется. По словам клиента после Аварии там сорвала 3 крепления коробки и мотора он их купил обшлось чето 25тыщ рублей 3 крепления. Во всех блоках были различные ошибки я потер они не появляются. Скидываю ошибки в ДВС и Коробке пишет 0 нету. Проезжаешь рывками 2-3км в Моторном выскакивает ошибка P261A и в коробке P17CF. По коробке вообще не нашел, что за ошибка, а по моторному вроде как на датчик температуры жалуется, но могу ошибаться. До моторного не добрался удар только фара и передний датчик удара SRS был поломан все заменили. Может ли кто то расшифровать ошибки точно или подсказать, что дельного буду благодарен. Диагностировал Ваг Комом 11.11+. P.S Так же клиент сказал, что коробка не села на место (крепления в кузове) почему то 2-3 см, я посоветовал установить как надо, так как вдруг кардан кривит коробку в нагрузке и стопорит ее, в следствии мотор видит не синхронизацию и выкидывает ошибку.

Понял, да когда дергается там по Осцилограмме можно глянуть где провалы, а тут раз и все ))) Ждем клиент катается... Дай Бог чтобы датчик иначе хер знает, сколько надо будет работу датчиков просматривать, и что плохо заглохнуть может раз в 5 дней ппц - мне просто стыдно будет денег взял а дефект есть вот и совесть мучает теперь (((

Возьму на заметку и странно почему не прописывалась ошибка у Вас по ДМРВ? и странно, что у меня нет ее, может так задумано былов Фордах этих...

Интересный совет, что то не подумал, если проблема в датчике то он не приедет так как его заменили, а вот следующее авто такое же приедет проверю для себя. спасибо!

Мужики тот же Ford Focus 2004г.в 1.8l Мотор С4 Клиент жалуется, что на скорости, что на сфетофоре резко глохнет (как будто зажигание выключили, но все ласпочки горят на панели как и при старте, по словам клиента)и если быстро на скорости передернуть зажигание вкл выкл, то снова все едет нормально. В Моторном одна ошибка по топливному датчику P0460. И еще Важный момент, пример, заглохла машина на сфетофоре, выкл вкл зажигание все машина поехала НО скорость 3-7 минут не показывает стрелка на 0 висит, а потом работает. Глохнуть может как на холодную так и на горячую. Читал на других Фордовских форумах, что из за датчика скорости такое может быть (Бюллютень завода Форд был по этой проблеме), пока заменил ездит человек пробует. Так вот я к чему, были ли у кого подобные случаи, того что из за Датчика скорости глохнуть могла машина? Общий осмотр моторного ничего не дал, человек следит за машиной все вовремя меняется.Давление в рампе норма, разъемы под капотом в нужных местах проверены, подогнуты контакты. Показания ДК и т.п датчик так же в норме, машина может без проблем проехать 500-700км, а потом заглохнуть, проверены контакты на блоке предохранителей по цепи питания ЭБУ P.S Кстати кроме датчика скорости никаких других аномалий клиент не замечал когда машина глохнет или перед тем как заглохнуть, у меня 3 часа поработала как часы никаких сбоев.

я извиняюсь а 2.5 давление разве это нормально? не 3+ должно быть? И когда машина глохнет давление можно глянуть не падает ли в рампе?

не так поняли меня - ладно не буду оффтопить не могу не ответить, я в целом об одометрах, а не об Японцах тока...

Я про I2C Саш и 8 лапые все микрухи

Во все МР-140? или я не так понял?

Ладно отдам, пока нет дилерского оборудования, спасибо за инфу! я же Бич пока по таким новым вещам поэтому раз говорите нельзя значит нельзя и так работы хватает просто люблю делать все, что привозят. Но не всегда получается.

Протц стоит у меня в 89170-48450, тока не пойму, что за протц и чем читать его блин... Вот что на протце написано знает кто чем его читать писать? R5F61721FPV R6SX/1721 J40A B313044

Если не ошибаюсь не во всех Лансерах епром сзади. И не у всехесть программаторы, чтобы без вскрытия делать.

Да странно почему то, может епром, что то не совпадает в ХАPA - предполагаю, что если в БЛОК залить епром от XAQF то и прошивка в БЛОК XAPA пойдет от XADN (как вариант) будет у меня программатор, что будет епромы читать писать из МР-140 я проведу тонну экспериментов для интереса)

Да они все там фашисты, норм все )))) Кстати Встречал людей кто на таких авто ездят, по 200+ тыщ прошли ничего в моторах не делают вообще, и прут по трассе до 160 и не чуют нагрузки. Это у меня у клиента фуфайка загорелась в моторном и все погорело (зимой утеплял) , а так видать моторы по 500к выхаживают тока в пути и не прихотливые. Личное мнение конечно по словам клиентов