Гельмут

или вероятно стоит блокировка, или вероятно само реле подохло, или оно вообще после простого включения зажиги и не должно щелкать, или еще чего... думаю и Леганзы разные бывают... а "схемы пока нет"- это скорее есть, но выкладывать ее сюда без толку... все в правилах

конечно смущает, что сначала все работало- это точно? на некоторых авто контакты в личинке не "активны" при включенном зажигании

Видимо этот справится:

@raslll, это о чем??? реле давно найдено (пост №10 читал?), а мы так, просто пофлудить решили...

так устроит?

какая такая сцылка? мануалы надо "иметь", их вон даже "даром" раздают... ну, вот так:

А зачем она в данном изделии? это у старлайна- реле радиоуправляемые, а у Альтоники- "Кодированные сигналы поступают в эти устройства по штатной электропроводке автомобиля." и в инструкции они всегда определенные требования по подключению реле выдвигали (чтобы реле точно получало команды от блока)

если данная система аналогично ББС (например), то реле как бы и не радиоуправляемое

так а чего тогда Вы нам тут мозг выносите??? если гена не от форда... и нету на форде возбуждения через контрольку в щитке (как у многих ТАЗов)

так потому и в кавычках написАл... точно, от бенза хоть пары, от саляры- тока вонь остается... вчера канистры заправлял, вроде аккуратно, но руки все-равно припахивали... ЗЫ. В принципе, обосрать сейчас любое авто можно... а кто меняет свое каждые два-три года на новое, тот и не испытывает проблем...

@дед30, ну никто и не спорит, что мастера нуно "любить"... но это очередной пример по стоимости обслуги. мое мнение, что для ком транспорта (приятно было, когда906 спринтерок-автобус 20 мест, при максимальной загрузке потреблял 10-12 литров на сотню) или настоящих джипов- дизель нужен, но на кой оно "малышкам" надо? один знакомый, любитель смены авто, как-то купил себе Е65 дизельную, ну да- расход маленький, но когда зимой наша саляра замерзла- ну ее наХ, купил бензо-Х5... еще есть один- он Туарега в прошлую зиму почти не глушил, в этом году он (Туарег) помер- стружка в топливной- дилер 350 тыр насчитал, правда потом перезвонили и по гарантии усе заменили... Вчера звонят- Е70 дизель- да ну вас на... ИМХО, гибрид не далеко "отстал"... ЗЫ.вот МБ100- уважаю... но таких авто уже не бывает, и комфорт в нем все-таки не тот ...

заменил гену чем? точнее каким

а что Вы хотели? вот и результат якобы дешевой эксплуатации дизеля: при том, что дизель-афто изначально дороже было...

@puhovick, хотел я, но видимо остатки совести не позволили... а авто ему в 1,6-1,8 обошлось, насколько помню за эту сумму они из америкосии пригнали в январе 2011 По-большому счету, меня больше фраза задела: "за что такие деньги, ПРОСТО кнопки понажимать..." не стал я уточнять каким местом он работает, но что-то кажется мне- торгаш... а ведь по-началу ему "стыдно" было на рекасе ездить (родители подогнали), но видимо подрос, вошел во вкус...

да хз, что должно быть основным... вчера одному Рексу 2008 года датчики тпмс прописал (точнее один был дохлый, но кто в теме- поймет)... 2 рубля... он- че так дорого, там просто кнопки понажимать, да я вообще этот прибор в руках держу (походу купил он себе какой-то шнурок китайческий), да мне только один поменять надо, да ты мне бесплатно обещал... идите нах, могу вернуть усе обратно и отключаю нофелет... я так и не понял, где он находился, но прошло пару минут, пока я взял ноут, ключи и открыл авто- он уже за плечем... не, родной, учеба- она еще дороже... вернул усе обратно (и даже свиньи с остальными номерами не подложил) ЗЫ. так он и датчик китайский нарыл, аж три месяца с диагностики прошло, видимо все искал его и чем сделать, и походу пробовал сам уже, т.к. датчик в колесе и нужная его часть зафотографирована... ЗЫ2.когда у дилера халява на диагнозу была, они все упрекали, а теперь видишь ли цены у дилера- не аргумент (причем тут лехус, ведь ты же не лехус....) А ВЫ тут пишите демперасты- конкуренты... он, кстати и нави оживил на своем америкосе, благодаря фсяким там форумам любителей. насколько помню, тоже пара месяцев у него ушла... диск-то нарезал, да пихал не туда...

как-то разбирался с одной нотой, насколько помню, то в ней как у "всех": http://www.oktja.ru/...__fromsearch__1 и, помимо осцилок, можно сканером посмотреть "положение р\вала" и "его управление"... ЗЫ. а проблема-то в чем? прежде чем лезть менять цепь, советую скачать мануал по ней... до того, как ломать

я не смотрел, что у тебя за модель, но внутри "моих"- плата и миниатюрное реле, думаю щелчков от них не особо слышно

попадались и более "продвинутые" установки (РАВ и Веня)- в них радиореле поставили на моторный жгут (рвали питание), был сделан отвод из гофры, усе замотано аброй, вроде и красиво все у них получилось... только с годами сами реле погнили (были засунуты у одного- под фару, у второго- тоже где-то под капотом) а может обходчик какой замутить, или хозяину уже не нужен доп иммо? ЗЫ.Тут пару недель назад еще один с ББС попался- на нем двумя беспроводными реле блокировали одну и туже цепь: одно- под капотом в предах (тут оно сразу при осмотре спалилось) и второе- на жгуте под щитком (это уже минут несколько отобрало, но мануалы-то были уже выкурены до ремонта)

а что мешает посмотреть присутсвие "+" в момент блокировки на катушках, форсах... диагноза... ЗЫ. и если луДше поискать, то всегда следы вмешательства видны: клипсы\защелки на блоках, оригинальный крепеж жгутов, и как ни крути- а масса для радиореле нужна...

сожалею, но на Toiota celsior нету... как и нет ничего по Toyota... а ГРМ- можно и в автодате такой мотор найти, например, у Лехуса ЛS400 так она и есть его аналог http://ru.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS модель у тебя какая? схемы от ЛС-ки и смотреть пробовать

@дед30, давай уже нормальные картинко...

и в Аллдате тоже ошибки в ручнике зажали А чем диагностика проводитЦа?

@Прохвост, а от чего такая рампа?

@rezedent, а в дате "кол-во столкновений" не отображается? @THC, это предположение или утверждение?

Не особо близок я к МБ, в ВИСе по заданным параметрам искать не вышло (модель и движка даны не полностью, или ВИН), вот вариант из даты: x.rar