Гельмут

а вариант, что на это дизельное ведро установлен турботаймер, не рассматривается?

это как понять: ты афто-то видел??? так ради такой шабашки не грех и Аллдату прикупить... ЗЫ.и камри бывают с разными моторами и вариантами управления отопителем...

Вот, по-моему интересно: http://lr-service.ru.../webastodiagnos ЗЫ.походу мне 3 вариант подойдет

@rogi, она там заводская была? подключался в диаг разъем афто? какая модель, год? кто-нить эти ведра Лаунчем смотрит? видна вебаста?

, Вы уж определитесь: хотя и без "тугости" от ТС не обошлось... а основная проблема с авто- вот в чем: схему на гену я давал выше (да и зачем она нужна для данного авто с двумя проводами на гене- не ясно) ВСЕ беды от того, что "каждый должен грызть свою морковку" (это я неоднократно уже говаривал. фраза не моя, но понравилась), а то один слесарь хочет диагностику сам делать, другой сиги ставить, третий в провода полез... я свои ведра сам гайки кручу, пару друзей научил как колодки менять на суппортах с ручниками, по ГРМ подсказывал... но мне в голову не приходит клиентов у слесарей "забирать"...

@rogi, есть у меня клиент на диско3, ему въебаста нужна, только времени для пробы уделить не хочет (я даже не знаю- заводское оно у него или нет)... так вот, заглянул я тут в схемки его (тоже первым делом про к-лайн подумал)- а там-то кан...

через ЕПЦ модель по ВИНу определилась как смарт 450.343... вот схема из ВИСа на данную модель (откуда такие сложности- не ясно, вроде гена "простой"):

а если только лишь провод на р\р? ЗЫ.а чой-то ВИН в висе не бъеЦа... а наугад, пару моделей форту- нет элсхем гены.

это как понимать? отлючалось что? силовой плюс или разъем...

возможно, в дас не полез, но по автодате при адаптации руль от упора до упора крутится, про замирания на 2 сек "в центре" словов нету...

движитель видимо 2,2... если смотреть по 20006 году, то вроде как история умалчивает про адаптации, а если по-старее глянуть (скрин3)- есть чуток упоминаний... вот ошибка такая аллдате не известна. ЗЫ. а по правильности раздела- так GM оно... может какую адаптацию от шеви попробовать (если жалобы есть)

и накуя такие советы: когда там мап дополню@vandyadya, картинками:

вот для доказания данного факта и очень хоца видет- о какой ошибке вообще речь? зачем вообще тему было создавать, если разговор ни о чем? "мне" один деятель с европейским мультимарочником приговорил блок ЕСП на 906 спринтере, а дефект был в лягушке (потому как хрень он по ошибке писал), еще неправильно ошибку по давлению в рейке он же трактовал... теперь-то есть у меня китаец, и Спринтерок ушел к новому счастливому обладателю, без всяких там траблов с есп... и еще- когда-то на нем периодически выскакивала ошибка на датчик руля, выскакивала в одном и том же месте (потому как на маршруте он ходил)- плавный изгиб дороги, скорость 90-100 км\ч, замена наконечника рулевого (хотя не особо он и разбит был, стука не очущалось) и регулировка схождения проблему убрало... я понимаю, что это не относится к данному авто, но...

@Викtor, я могу понять, когда над своим авто кулибиничаешь, но зачем в данном случае? Насколько помню, то родные на рексах завальцованы, сколько времени уйдет на все это... и сколько будет стоить его восстановить?

так все-таки: может просто барс не корректно ее расшифровывает

@дед30, не "надейся", я всегда говорю, чтобы новый заказали... их пара сейчас 3килорубля стоит ЗЫ. хотя, если он тебе за каждое посещение платит, то хозяин-барин

сканером, который работает с данной системой тойоты. я течстримом пользуюсь, возможно скандок смогет- не пробовал, вся процедура по шагам описываеЦа в сканере, нужны только ИД-номера с датчиков ЗЫ.есс-но, продвинутые пользователи программатора и паяла смогут и ручками...

думаю, что как у всех- да... только не понял смысла замены датчиков ЗЫ.на всяк перепроверил- точно ДА. судя по вопросу, теперь колеса опять разбортировать придеЦЦа

@D@nik, может просто обновы древние? через тойоту, предлагает корректную модель-MCU15 и движку 1MZ выбрать? там прям в актив-тестах нет управления ВВТ Б1 и ВВТ Б2

что за ланч? сегодня после ремонта лень стало ноут с течстримом подключать, взял лаунча GX3, подключился через тойоту (хотя лежит ЦФ-ка где есть уже и марка лехус отдельно)- модель определилась верно (хотя течстрим этот год не хочет принимать за лексус- "горцем" обзывает), тесты по обоим банкам отработали (конечно, если это не под-ка какая и в реале управлялся один и тот же банк- не глянул я в дату).

@Kostet, да никто и не предлагал гонять вьебасту круглые сутки... ясное дело, что они предпусковые\либо доп подогреватели. просто @Rdl, видимо, посчитал, что она очень много потребляет электричества ЗЫ.вчера в деревне свою баржу заводил в -20, конечно, все ОК, но котел бы и не помешал, а дизель так вообще на ХХ не прогреть...

и что там было видно? управления нету? какая ошибка была, может на обрыв? есс-но, сломаться может все, но если на данный момент в актив-тестах все работает...

Был сегодня Рекас 300, с ошибкой ВВТ и пропусками по всему второму банку... ВПЕРВЫЕ клиент(-ка) пожаловалась и НА ТОРМОЗА. ХЗ, но никогда не жаловались на них... пусть для начала меняет клапан, он вроде и не клинит, но пока его сняли- остыл... че за хрень- в последнее время очень плохо они вытаскиваются из башки. ЗЫ.для профилактики и фильтрики посмотрели, и ремень ГРМ- все гуд ЗЫ2. после сборки "все" работает, тесты ВВТ проходит, недостаток в усилении тормозов не замечено... новые клапана ВВТ заказаны (стоят они сейчас совсем "халява", так что для профилактики заказаны сразу оба). афто 2001 год, пробег 190000 миль, коробас делался пару недель назад

@adn1271, так тут вопрос в другом: а про сброс и в книге пользователя упоминается

видимо в букваре пользователя надо было упс. а нету тама... @ламастер, а точно обороты показывало а не скорость?