кто-нибудь может дать совет по такому же ведру с ал-4:
в общем авто едет, но очень не долго, заглушил\завел опять чуть проехал...
ошибки- по давлению (006) и некогерентность скорости авто (290)- диагноза автокомом (в скандоке села батарейка и слетела рега, но до того он аналогичные коды выдал, разве что еще один "0" впереди)
в ней уже поменян клапан регулировки давления (на блокировку менять не стал), ну и гидро"мозги" промыты по видео\фото из нета
стираю ошибку, сбрасываю адаптации (видимо и старение масла сбросилось, т.к. стало "0"), завел, отвлекся на несколько минут, пока полазил\нашел параметры "интересные" в дате- "трогай", а она даже не пытается... заглушил, завел- поехала... до того момента, как давление масла не начинает падать примерно да 1.3 (хотя заданное и 8,и 5, и 4, ну и 2.7 на не подвижном пыже).
что еще заметил- после запуска и до попытки движения, на "парке", ХХ: обороты движки= 736, а обороты входного вала= 576- разве они не должны быть равны??? требуемое давление масла= 2.7, давление масла= 2.65-2.8, процент открытия эл\магнитного клапана регулировки давления масла= 100%
на "драйве"- стоим, обороты входного вала=0 (ну, это должно), давления одинаковы. плавно "поехали"- явно первая, давление держится, "давай в ручном режиме вторую!"- давление сразу начинает пропадать, обороты движки растут, скорость- падает.
ехать перестает и вперед, и назад
еще- у хозяина подозрение что до возникновения дефекта он ощутил какой-то "удар". стружки в масле не было
сам в нее лезть точно не собираюсь, но советов-то "требуют"
пока совсем не долго "поездили", "старение масла" стало "1"