Гельмут

Это как так? У них при такой коррекции ошибки есть... На свечи смотрел? ЗЫ.А датчики точно "оригинал" брал? До катов у них не "кислородники"

Не знаю как на БМВ, но был опыт с МБ, когда после кузовщиков не работал парктроник- просто датчики не правильно обратно поставили, да и с Тойотами почти всегда... А вода интересно откуда? может в этом причина: ACE - 0.rar

Если в 2008 модель та же, то вот схема "питания": Рабочий стол.rar

Вы в этом точно уверены? На схеме не видно шины на усилок (вот на блок нави- есть). Когда-то меняли майфун в старом LX (или сотке- не помню), схема там аналогичная, проблем с подключением не возникло... Я вот не понял- откуда ТС берет сигнал с майфуна? ЗЫ.Хотел схему прикрепить, но не могу- нет нужной кнопки, куда она подевалась???

Я вот прям сейчас скачал, и все открывается... Это видимо лимит на скачивание- без благодарности...

Хотел выполнить "Архивирование переписки" в ЛС. Жму "Отправить", в окошке появляется "Письмо отправлено" (мыло правильное), но ничего не приходит... Например, оповещение о новом ЛС на мыло пришло

Не всегда СКАНЕРОМ. Похоже Сузуки не далеко от Тойот ушли... Вот, почитай от американки (если не поможет, посмотрю естчо, вроде где-то мануал по ней был): Рабочий стол.rar

А такой вариант? ACE - 0.pdf

Речь про это? http://www.oktja.ru/forum/topic/85928-mitsubishi-lancer-10-%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2/

Тогда уж объясните, а с чего вот это: deenvir, а-а-у-у-у-у... результат есть какой?

А процедура замены известна? У нас-то тоже меняют, правда через 80 тык, только вот как доказать, что коробка дольше "проходит"? Была 3,5 л Камри, масло ей меняли, вроде не много она проехала после...

Делал я пару раз на КТ827- "не понравились", вылетают на раз/два при КЗ (хотя ток у них не малый заявлен), а вот "тройка" КТ803 (3 штуки на одном радиаторе, были от какого-то устройства)- другое дело, грелись как утюг... из защиты по току в блоке только 15 Амп. пред был

Такой вариант тебе подойдет? не хочешь покупать- там есть ссылки на описание http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=17603 Делал когда-то БП 0-24В, транс от ч\б лампового ТВ брал (вроде ТС-180 он назывался)- вторичку пришлось перематывать...

А ток-то какой нужен?

Это с чего??? Вроде как, изначально у него "электрические" проблемы...

Так раз это НЕ штатный иммо, то кто же может так сразу подсказать? кроме установщика, есс-но... Разбирай, ищи куда петля подключена, что за модель и т.д.... ЗЫ.Вроде как, штатного иммо на данном авто нет

Что за модель такая? Если Corolla, то чой-то не нахожу в ней ошибки В1891...

Думаю, что с этим тебе будет счастье (в нете найти не проблема, а если не хочется всю Аллдату, то скачай только нужный диск для базы):

Да и ВИН с ошибкой... :tabofftop

Вот часть схемы с DLC, щитком и пр: ACE - 0.rar

А чем диагностируешь? Я тут малость разбирался с ДАС в режиме симуляция, думаю "Схемы топливоподачи" там можно найти. А какой код ошибки?

По номерку "89661-6A261" это может быть как LC100, так и LX470... в принципе мне все-равно... я честно попытался "подогнать" схему, только ни в Митчелле, ни в Аллдате нет ее на одном листе. Найти в нете нужную часть любой из этих прог не проблема, качай и разбирайсИ... И почему уверенность, что именно моторный мозг виноват в утечке 2А, может просто чего дополнительного стоит... Вот одна из частей от Митчелла (на виртуальном принтере почему-то "картинка" не полностью печатается): Printing from OnDemand5.pdf

Вроде они близнецы с Daihatsu Sirion, вот его схемЫ: Рабочий стол.rar

Ну, если искать по "TOYOTA 89661-6A261", то схемы еще долго искать придется... в манулах поиск схем вовсе не по парт-номерам Хотя бы написал какого года сотка и т.д...

Вот, где стоят сам стартер и его реле: Рабочий стол.rar