Гельмут

Вот, что нашел, из книги и ВИСа: http://www.sendspace.com/file/gxkb92

Не обращал внимания, возможно на Хондах (у которых шкивы слева под капотом) А зачем надо?

:tabofftop , но мне вот интересно- а сразу тут поискать не судьба была? Темы были уже: http://www.oktja.ru/forum/topic/99163-daewoo-nexia-15-2011%D0%B3/page__hl__nexia__st__20 или http://www.oktja.ru/forum/topic/96085-p-0461/page__p__586511__hl__nexia__fromsearch__1#entry586511

Вот, чтобы уже не гадать (хотя модель движки и список ошибок так и не указан, значит гадание продолжается): ЗЫ. На данном авто снятие клеммы с АКБ никаких проблем с калибровкой датчика положения руля не вносит, а уж если ХХ пропал- надо просто вовремя обслуживать... а если, после удаления ошибок в моторном, АБС так и не погаснет (и ошибок при этом в ней не будет), то по большому секрету подскажу... ЗЫ2. И мануал на данное авто в сети есть, пора бы его уже и иметь :uguaga:

Дополнение слов sooproonа: http://www.autoprospect.ru/audi/a4-2001/1-2-3-kryshka-bagazhnika.html

Мне, чтобы свои деньги взять, достаточно в сканере "РЕСЕТ" выполнить и никакие сложности с дампами не нужны. :uguaga: А про чистку дампа, то была темка про РАВа (кажется)

И какой иномаркой можно обладать при зарплате в 7000 рублей???

Чой-то вот это: "не стыкуется" вот с этим: И ведь сразу советовали: "Массы не все прикрутили" Скорее руки из него... и с инфой в нете по данной модели проблем совсем нет. ЗЫ. Может я сегодня слишком резок и тут давно не появлялся...

Какой секрет, поиск давно все находит... например вот: http://www.oktja.ru/forum/topic/80397-toyota-corolla/page__p__458380__hl__%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82__fromsearch__1#entry458380

Схему не смотрел, но скорее просто сгорел пред на фару (если, конечно, сама лампа не на 24 Вольта)- было такое, только модель не помню.

Сразу прошу прощения за :tabofftop , но достаточно посмотреть на сообщения "товарища"... одни просьбы о помощи ЗЫ.А на Джазз мануал в сети найти не проблема...

Так на этом авто видно и слышно срабатывание муфты на компрессоре.

Топливо во время "тупения" замерялось? Нет- тогда почему отпадает?

А есть уверенность, что на ВАЗе кто-то вообще рассчитывал данный "бутерброд"? (ведь речь про ВАЗ)

Если речь про реле включения муфты на компрессоре, то как оно связано с неэффективной работой А\С на ХХ? то, что муфта "не стартует" явно видно.

ИМХО, "природа" ясна- "пощупайте" конденсатор...

Только надо учитывать, что это для авто только с передним кондеем, но могут быть и варианты (плюс еще задний и\или "холодильник")- про комплектацию автор вопроса ничего не написал.

И я ПОЗДРАВЛЯЮ!!! РЕСПЕКТ и УВАЖУХА :sup:

Так а давления какие? При избытке фреона тоже "пузырей" не будет, но холодить будет плохо (вроде так) ЗЫ. Только если радиатор ДВС для мойки сот "снаружи" не снимался, то это разговор "ни о чем"... (я про: " потому как радиаторы промыли, стало лучше")

Можно подробнее про "immo code calc"- что это и откуда? И почему Мангус должен без кодов ресетить иммо? если всем "рулит" прога

Нашел мануал на него, а там все как в АллДате:

Ну да, в АллДате походу "накосячили"... ведь требуется подтверждение от "зарегистрированного" Получается, что Смарты "не те" (если внутри находится только один, который добавляется и все по процедуре). ЗЫ.Я уже писал про GS, в него какой-то левый Смарт "приписали"- функция "смарт" не работала, авто заводилось при поднесении его к кнопке, управление ЦЗ работало только от кнопок на смарте. Родные "нормальные" смарты привязались без проблем (только батарейки поменять надо было), а этот "левый" так и остался третьим.

Не успел я сообщение выше отредактировать, повторю: ЗЫ. И разве надо при добавлении "второго" подносить к замку "первый-мастер" смарт? что-то я давно не прописывал, процедуру так сразу и не помню...

Тогда сколько смартов у тебя внутри авто при регистрации второго? ЗЫ. И разве надо при добавлении "второго" подносить к замку "первый-мастер" смарт? что-то я давно не прописывал, процедуру так сразу и не помню...