Гельмут

У меня сегодня тоже самое произошло. Через "забыл пароль" выкрутился ЗЫ.И что интересно, никуда написать не удалось- ни в Курилку, ни к Белочке....

А он что, инеем должен покрываться? Никогда не "щупал" их.... конкретные градусы можно увидеть? да и остальные данные...

Пароли на что? Если речь про пароль, который выскакивает после автозапуска диска, то у оригинальных мануалов Тойоты его легко обойти... Гуерра когда-то советовал http://www.sendspace.com/ , правда не знаю какие у них лимиты

ИМХО, надо-бы конкретно описывать, что за мануалы выкладываются: год, поколение, рынок ... зачем выкладывать "старые", которые уже давно в свободном доступе на торрентах ... Вот совсем свежие модели хотелось бы увидеть... И зачем нужно ограничение- "линк действителен в течении 10 дней"? ЗЫ, ДАВАЙте ужо по новым Рексам, Прадо 150, Камри и т.д, и т.п.

А вот если бы сразу по разделу Митсу прошлись, то может и чуда ждать не пришлось бы... http://www.oktja.ru/forum/topic/106935-mitsubishi-lancer-10-2008-г/page__p__701551#entry701551

А откуда ей в Америке взяться-то??? Может начать с проблемы? А то была как-то Р12, стартер не крутил, только причина не в реле была... ЗЫ.Схему на данный момент дать не могу (далеко я от дома сейчас)... ЗЫ2. А если поискать, то возможно мануал по ней тут есть: http://www.oktja.ru/forum/topic/102700-техническая-литература/

Вот описание: ACE - 0.pdf

в мануале, который у меня, есть только 1CD-FTV и нет движка 2AD-FHV :poka:

Де-Жа-Вю http://www.oktja.ru/forum/topic/108277-toyota-corolla-verso-22-d-cat-2006/page__fromsearch__1 Только мне вот не ясно, что в итоге надо- схема подключения или самой "начинки" моторного

Не смог открыть архив выше, но если там только схема, то вот про расположение датчика скорости: Рабочий стол.rar

У америкосов есть ТСБ по этому поводу: TSB_p1151.rar

Где почитать про данный режим? вроде по Аллдате все пролез, ничего не нашел У конкретного авто ошибки на богатую смесь (по обоим банкам), длительные коррекции по обоим банкам "-14%". Вчера был с другой проблемой (не работал вентилятор печки), коррекции были Б1="3,12%" и Б2="-0,39%", никаких жалоб\ошибок по мотору не было. Еще заметил, что во вчерашней дате расход воздуха на ХХ=6,25 г/сек, а вот сегодня 8. В полевых условиях ничего особо не пытался искать, да и жалобы на работу ДВС у клиента пропали, пока меня к нему доставили (до того вроде как очень нестабильный ХХ был, со слов- стрелка тахометра "скакала"). Интересно стало, какие выводы можно сделать из данных на скрине:

А скрины из А-даты и Боша можно увидеть, где про 1 Бар речь? А то у меня вон чего:

Не могу сказать точно от какого Ховера схема, и почему у меня она обзывается от дизельного (хотя там дизеля не особо видать), откуда скачивал тоже не помню, но вот (АКПП и 4ВД там есть): Электросхема ховер.pdf

Вот чего уже гадать-то??? Хотя согласен с EMZ Схемы-то видимо у тс и нетУ, даже тема создана не совсем корректно... мне вот инфа про комплектацию R4 ничего не поясняет, а вот про год и движитель- ни слова. Да и темы по данной проблеме были уже У меня уже давненько с подобной проблемой не было, может чего подзабыл, но проверь наличие напряжения на преде ЕФИ, если нет- подай его...

TCM там, два варианта: Рабочий стол.rar

http://www.oktja.ru/forum/topic/106110-suzuki-sx4-16-m16a-2008-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3-%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE-60%D1%82%D0%BA%D0%BC/

Откуда данные? Вроде как так должно звучать:

При ошибке Банк1 и будет ОФФ Банк1 и Банк 2 правильно определили? Стоит где-то там (позиция 15678А, пишут- их 2, но вот где на втором банке- ?):

Вот из Аллдаты: ACE - 0.rar

Доброго времени суток. В SRS присутствуют нестираемые ошибки: В1049 и В 1059. С В1049 все ясно- спираль порвана. Может ли по данной проблеме "автоматом" прописываться и В1059? Просто хочется заранее знать, пока спираль идет... а попробовать прицепить обманку до оборванной спирали как-то не успел. И еще- почему-то в мануале на 2006 год процесс снятия "рулевой" подушки совсем не такой как на авто (в первом варианте просто на двух винтах, а в данном- на "пружинах") да и нет в нем описания кодов в виде "Вххх" ЗЫ. Или может ли В1059 возникать по причине не "горения" индикатора "SRS" в щитке? И вообще авто- мечта автосервиса: прежний "экономный" хозяин "поработал" над авто- СРС не исправна- индикатор не горит (для сигнала вывел отдельную кнопку, т.к. спираль в обрыве), двух датчиков в АБС нет- ее лампа гаснет вместе с давлением масла... цепь ГРМ уже поменяли (кто не вкурсе- для ее замены КПП от мотора отсоединять надо)

Вопрос о процедуре вообще? или какая-то засада с Течстримом ? Если по процедуре, то вряд ли сложнее "прописки" ключей, смартов, датчиков давления шин, АКПП, ... -все в сканере подсказывается. Вот по 30-му: rm000000tj4007.rar

Хотя не ясно о каком щитке речь, но я-то и предлагал дальше почитать: Most North American vehicles with the UDS/ODX protocol instrument clusters have a "Reset" that can be accessed via the MFA, without a scan tool. Pictures here: Service Menu Service Reset Service Info

http://wiki.ross-tec...Reset_Procedure внизу страницы есть "Special Notes"... и т.д. А чем? да и походу там все через меню авто сбрасывается

А сопротивление подогревателя AFS B1S1 проверялось? Был Рекс350, америкос, 2008 года с такой ошибкой- подогреватель AFS B1S1 в обрыве... замена датчика, и все ОК