Гельмут

там крышечка с названием преда или ходя бы номером и номиналом есть?

Ремонт- бесплатный доступ-инфо о кампании- там уже найдешь В платном "столбике" есть "correction bulletins"- меня туда не пускает...

Не, я там обшибся, я про цену спрашивал, в итоге на сайте сам нашел. Про сам процесс оплаты\доступа не понял, думал они доп пароль какой дают... то что рег-ия на сайте бесплатная там везде пишут ЗЫ.Искать, видимо надо тут:

Пароль какая военная тайна?---- я имел ввиду цену на пароль, нашел на сайте... Про то, где брать- вроде как дилер их и берет на этом сайте. цитата выше- с него И если авто официальное, то дилер по любому бесплатно должен обновить, раз "дефект" заводской.

Давайте уже уточняйте- какие точно модели Лаунчей, с какими обновами...

И зачем репрог, если проблема с АКПП? в Аллдате вроде нету ТСБ в автоматах Сколько стоит пароль на час? Авто "российское"? не проще к дилеру...

Не важно, конечно, только выше "брелок Black Bug", видимо с него и запуск и все остальное- я так эту офуенно правильно созданную тему понял ЗЫ.После установки ВВ столько проводов оставалось... правда дерьмовые, не то, что от "спутника"... ЗЫ2.Тема, походу, для раздела "у белочки", или экстрасенсов вызывать с тнт нано... главное про авто, что оно из Питера У нас вот у одного клиента в Питере авто от магаза чуть не угнали- помог Дракон, личинка на замке сломана и всякие ВВ, штатный иммо были уже нейтрализованы... родной ключ уже не завел, ВВ "уснул"...

Так о каком авто точно речь? Тойота Вольтц или Понтиак Вайб? И о каком преде именно на подсветку речь, на Вайбе нету отдельно на подсветку:

А с какой целью? может на него и не было ничего... А лучше- пароль, и мы сообща поистчем :sh: "Information on applicable ECU re-calibration software is provided by ........ Please note: ECU calibrations are specific to vehicle and VIN. Use of an incorrect calibration file may damage your vehicle. If in doubt, contact your nearest Authorised Repairer."

БлэкБаг- это не только "тупо" иммо с реле блокировки, они очень даже разные... потому я сразу и "послал" на офф сайт. И еще не факт, что проблема в самой сиге, смотря куда от нее подключили управление ЦЗ, а то может просто клемму с АКБ снимали... Кстати, нам даже не сообщили о каком авто речь, да и фото брелков и пр тоже можно было показать.

Если это из таблицы в файле CVT-238, то речь совсем не про давление в охладителе...

Ну, например, Скандок умеет, только интересно- почему "карман лайт" не умеет? Году примерно в 2006, X-431 не умел, а вот КарманСкан (не лайт, но точно уже модель не помню)- точно умел ЗЫ.Посмотрел картинки- был то Carman Scan II

И как можно помочь??? Разбери блок- возможно на плате есть маркировка... на сайте Альтоника мануалы покури

Одна беда- "Jeep Cherokee" в 2003 уже нету... точные данные авто можно огласить- модель, движитель Диагностика есть какая? Я-то, конечно, подозреваю, что речь про ГРАНД чероки:

Не, ну это только РЕСПЕКТ и УВАЖУХА... А в данном авто все, что стрельнуло, уже обмануто? Например, если все стоит, то зачем обманывать датчик... А то есть у меня пример- купили две подушки, ремни, даже блок СРС, а вот на новую спираль и корпус разъема пасс подушки "сил" не хватило... и вроде как все есть, только система не сработает.

Похоже и впрямь слишком много "NO" и "NG"... Может стоит по ошибкам Uххх покопать? кузовные серьезные были? любят кузовщики чего не подключить...

Чем диагностируешь? На схемах без VSC к АБС подключены только DLC1 и DLC2, а вот с VSC есть еще и DLC3 (только провода 7 и 14) на него идут

А может 196 оборотов для запуска мало? А насос в баке "качает"?

По скринам- похоже мотор не 1UR-FE, а 1UR-FSE... Я как-то с такими не особо копался, но что за параметр "Fuel Press- 150 kPa"? может потому и не "впрыскивает"? почитай в мануале на какой системе впрыска он стартует и т.д... Что-то кажется мне, что если бы иммо- авто на пару секунд заводилось (был GS с ошибкой В2297 или 2299- не помню, но заводился и сразу глох). ЗЫ.Чой-то я в скринах запутался... с "Fuel Press- 150 kPa", при прокрутке он уже "7110", но "таргет" хочет 13000

А сопротивления датчиков проверял? глядишь, задний "починишь", и спидометр заработает. А есть ли в данном авто вообще "VSC"? Например на Рексах 300 старые года тоже диагнозу АБС "сканером" не поддерживают (вроде сколько замечал- именно которые без VSC), но там Течстрим честно пишет- для диагнозы АБС обратитесь к мануалу (или типа того). Раз блока VSC нет под бардачком, справа, то видимо система эта:

Почему нет ошибок, но вот что надо делать, когда чужой моторный ставится: Рабочий стол.rar

А смысл перепрописывать Смарты? Авто сейчас их видит, все корректно работает, от ручек на дверях ЦЗ закрывается\открывается... Есть процедура "удалить", удаляются все кроме того, которым сейчас зажигание включено. Есть "добавить"- это уже ясно. Кол-во ограничено, сколько не помню- сканер напоминает... Почему ошибок в "чужом" блоке не возникает- не знаю... Сколько вообще смартов, "карточек" в наличии, какое их кол-во в дате ентри\старт? Как себя ведет лампа секьюрити? ЗЫ. кстати, если нет мануала, то по нему есть русский на торрентах, и даже тут: http://www.oktja.ru/forum/topic/102700-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0/page__st__40

Это точно? как проверялось

С какой антенной? Или я чего подзабыл, но если метку не видит- ругаться должен. ЗЫ. питание на 10 Амперных предах "INJ", "IGN" появляется?

А от реле уходит? Схема на авто- есть??? Инструкция не поможет, прописывается со сканера, а в нем все подсказки... Обороты видит, поди и время впрыска "пишет"... просто хозяин забыл про доп иммо... либо "спутник"... Вот, например, при включенном зажигании, "+" на катушках появляется?