Гельмут

Чего нет? Автодаты? и не стыдно? Похоже не актуально, но вот (для логического завершения темы): xxx.pdf

Когда нет под рукой маленького съемника (куда-то они "ушли" из набора), то его можно изготовить из колпачка от герметика, через который его выдавливают.

Походу в них (буклях) тоже преднатяжители есть

У меня 3,18 установке 3,38 не мешала

Он там всего один

Я всегда не так его проверяю- надо просто шток двигать и смотреть как он обратно возвращается...

Схему, конечно, можно изыскать, только вот не очень удобно ее из ВИСа наковырять (он на ноуте у меня). Может эта тема чем поможет: http://www.oktja.ru/forum/topic/72962-mercedes-sprinter-cdi-213/page__p__391440__hl__%D1%811401__fromsearch__1#entry391440 Вот два варианта из Автодаты (правда не факт, что подойдет): Рабочий стол.rar

Да все уже все знают... (кому надо) Япы косячать последнее время постоянно... Предлагаете сразу всех клиентов посылать к дилеру... не, пускай :-$ нам отдают

Не совсем понял, какая именно версия нужна. Хотя не очень мне нравятся эти "откаты", потом обратно "накатил"- а ему (Скандоку) повторно активацию открытых марок подавай...

Если это вопрос, то не знаю, в мануалах она называется как я писал выше (уже подзабыл, но вроде из родного мануала все соответствовало АллДате). ЗЫ. Вот, например, на 9 Лансере вроде функция "SAS" в Скандоке появилась, корректно-ли работает- не удалось проверить, т.к. хозяин (или "спецы") угробил регулятор ХХ ("конус" у него просто расплавился)- заводил в мороз и газовой горелкой в дроссель "дул"

Так может уже для начала с номерком оригинального определиться, а уже потом дубликаты искать (Эксист для М2 2003 года совсем другого БОШа предлагает)? раз уж так велико желание сэкономить 12 тыр.

Нах такие хозяева нужны... этой отмазкой он уже бабосы на ТО экономит А в сервисной книге от авто ничего нет, вроде с ним много букварей в комплекте идет. Или вот вариант: http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/touareg-nf.html

Так это другой мотор (если верить базе), может мозг видит проблему по зажиганию и отключает впрыск, вот по нему: Рабочий стол.rar

Посмотрел... вот это антиквариат... А на какой из форс пропадает управление? может на нужной не появляется Вот схема (может нужна, я так не сразу нашел на такую): Рабочий стол.rar

А если так ошибки считать: CIV30601.pdf

А точно все пункты "прошел"? Процедуру с ключом пробовал (что Shtift советовал, на моих скринах она тоже есть) про то, что можно смыть (именно в твоей) тоже на скринах есть. И вообще- лансеры 9 с электронным дросселем бывают? что-то мне не попадались И наличие тросика вовсе не означает, что сама дроссельная заслонка им "крутится"... например, все тот же "мой" Аутлендер

А цену на авто??? Экономя чужие деньги, и сам в итоге на диагностике\ремонте ничего не заработаешь...

После темы с Аутлендером не пробовал в Скандоке найти нужный пункт "Erase Memory"... (ответы были на Квантексе http://www.quantexlab.ru/communication/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=32&TID=498 ) На америкосе- вот что:

Ну, и за чей счет будут эксперименты??? Пусть оригинал берет, если ты его уже задефектовал В 3,38- нет, видимо в более старой тоже

Протирать (а не мыть) его надо так:

Да вроде, нигде... не видать такого реле в данном авто ЗЫ.Да и мануал на данное авто сейчас раздобыть не проблема. где бы вот по свежим авто взять бы...

По ошибке (если надо): Рабочий стол.rar

Ну, походу вот: уже полгода никак проблема не разешится

стоит точно на переднем левом колесе (может, конечно естчо и сзади есть...), разъем отключаешь- в дате данные пропадают. Данному продали датчик от Ланоса, но это если верить надписи маркером на коробке. по внешнему виду такой же, только видимо голимый китай- на самом датчике никаких маркировок... Не знаю- будут они продолжать ремонт, или так оставят. если появятся, то в дате видимо разница скоростей (между "колесным" и "коробочным" датчиками) видна будет. ЗЫ.А на этих узбеков "адекватные" схемы имеются???

Это в 2011 году? Если бывают, то какой же год должен быть-то... была пара древних, но там датчики "до" троса были