Гельмут

По ним есть это (не знаю, почему в 40 диагноза от 30), изучай: http://www.sendspace.com/file/vshmyx

они шиномонтаж-то ниХ не знают :tabofftop , ну, накопилось...

Какое точно поколение Камри??? Сканер не поможет- нет такой системы в Камри (хоть 30-ой, хоть 40-ой) для диагнозы. Как правило- маляры неправильно устанавливают датчики в бампер...

А на задней работает? Чем диагностируете?

Не уверен, но попробуй открыть ЦЗ ключем с водительской личинки... у многих авто штатка отключается

Абсолютно согласен... все-таки "Автомобильный портал", может какой знак, например, "чайник". ЗЫ.И какой закон издать, чтобы не глумились над аватаром, который автоматом дан.

Сколько стоит б\у? На какие модели идет- лично мне так и не ясно... если по 7SEU17C, то на многие, а вот DCP17072- список совсем мал... еще есть номера по Денсо 447150-2210 (который на новом) и 447190-8232 (который на родном), и не забывай про МБ-номер... когда попался каталог Денсо, то я вообще запутался с этими тремя номерами по Денсо... может они просто вносили изменения в конструкцию и по этому изменили номера, а каталог за 2006 год я не искал. вот, сам поизучай: http://www.sendspace.com/file/em3irc ЗЫ. А кто-нить затевался с их ремонтом? смысл есть? компрессор заклинил, муфта, есс-но, оборвана.

Мой MS все еще работает...

@sergekart, а первые две страницы в теме читал?

Вот фото бирки на родном компрессоре, коробки нового и сайта где купили (на тат момент самый дешевый вариант выходил). Единственное, что смущает- на фото бирки на коробке написано Japan, но где-то была надпись про Голландию- заметил только сейчас.

Как-то не стыкуется это: вот с этим:

ИМХО, "PHm 9814"- это не есть название, что там в верхней строчке (фото "супер")? BUR14

Одна проблема- "гольф+, пассат сс"- они каких годов? разве 2011?

Можно ссылку на это место? что-то ничего не нахожу, в описаниях по маркам и адаптации, и ресеты "употребляются", и ни о чем не предостерегают

Мы в этом году меняли на таком (часть ВИна- вдб9066351S15...), правда купили еще осенью. Насчет оригинального номера не помню, но для экономии просто заказали Денсо- на родном компрессоре есть бирка с номером МБ и модель по Денсо. ЗЫ.А в номерке "А 002 213 019 11" ошибочка- вроде как " А 002 230 19 11" должно быть. ЗЫ2.Если не разберешься, то как буду в гараже- могу коробку от Денсо и "родной" компрессор сфотать

Когда-то искал утечтку в А-классе, насколько помню,в ВИСе есть "технология" проверки тока утечки- по падению напряжения на преде в зависимости от номинала... мне не понадобилась

Где скачали? может сюда выложи...

Так руль только выезжал? А на вращение разблокировался?----- хотя его же как-то прикатили, конечно если там вообще для блокировки все на месте. Люди пишут, что б\у смарты на чужие блоки не прописываются. Надо все-таки копать по ошибкам Uххх, судя по скринам там блокируется не только по "EFI Code Receive", а то от экспериментов и второй Лехус "уснет". В мануале все есть... и про усилитель руля тоже

Вот, попалось на просторах... системы управления и основы диагностики дизелей- http://www.sendspace.com/file/foi3fr

А можно бы и всю выложить.... скрин-то не от "живой" книги да и в наличии их нет: http://autodata.ru/catalog/sport_tyuning/kniga_kak_vybrat_i_nastroit_raspredelitelnye_valy_dlya_dostizheniya_maks_moshchnosti_dvigatelya/

А может хозяин чего забыл сказать... форсы местами меняны, или не родные... Там в дате по форсам "персонально" чего показывает?

Если судить по Авенсису, то на D4 свечи всегда "закопченые". Может они после трассы и светлеют, но видимо не надолго Наверное там просто форма коллектора "такая", датчик не AFR, а "кислородник"

UP

С очередным насосом тоже самое... Родной опять работает, хозяин плюнул и оставил как есть... новый не хочет, а вот если бы новый привез, то как быть? к дилеру (в меню с конфигурацией есть ссылка на сайт, есс-но меня туда не пускают), или моя идея переписать данные из родного верна? ЗЫ.Конфиг Скандоком делал

Вот: Vibe GAUGE.rar