maxymax

датчик холла - он и в африке датчик холла. будет работать

Долгий спор)

В общем то у человека, у которого конструктор покупал, и консультируйся.

На счет этого не знаю. Меня на 110% устраивает ОКТЯнский олт и ПАК "Матрица".

Достаточно давно выкладывал Макси(РПД) прошивку, к ней карты под инженерник и СТП-3.21 Октянский. В СТП-6.8 KAZI даже не пробовал. Как выше отмечал уже - все серьезное строится только на ЭБУ Январь 5 + ДАД + ДТВ. На Январе 7 только на дм софте получается нормально машину заставить работать. SPT007.RAR Только не теряйся, а отпиши - вдруг что получится. У меня что то не пошло это дело. :cretin:

На турбомашине побеждается используя j5ls43v + ПАК "Матрица", либо j5trs236 + InjectorOnline, соответственно на с инженерным блоком и ШДК инновейт.

Модуль ставить надо. Самое проверенное решение. Сразу ясно, едет оно или нет. Мы напрыгались с 2х канальными коммутаторами, когда у нас искру да два цилиндра давала наше поделка. И все по схеме... И на тим_рс схема переделки лежала - тоже на ее основе с модуля и двух коммутаторов - никак нормально не поехало. Еще и уровень помех многократно вырос - связь с ЭБУ после 3000 оборотов рвало..

Что то у меня она и с ДАД и с ДМРВ нормально не заработала. На январе 7 приходится на ДМ софте строить машины...

Странно. У меня Флэшер Павла ни разу не глюканул, ни на киа, ни на хэндэ. Через СОМ-порт нормально проходит. Без проблем.

В радаре у мента - излучатель и приемник. Типа эхолота, или ночной мыши, епрст. Радар наводится на двигающуюся мишень - уходит излучение, часть его возвращается, и уже электроника в радаре считает - когда и на сколько ушло, за сколько отразилось, и за сколько вернулось. И высчитывается скорость. В ВИЗИРе все это просто дополнено видеофиксацией цели. Т.е. показано, куда целится радар. Мой антирадар на всю эту лабуду злобно реагирует, у нас Ставропольские менты таких машин с ФотоВидео немерено получили.

Только при 110 наши российские моторы уже схлопываются. Приседают колечки, ГБЦ деформируется.

ГБО какое? Впрыск газа? Или обычное, которое эжекторное? Если обычное - то с настройкой что то не то. Чаще всего при езде "внатяг" или при резком открытии дроссельной заслонки на обычном ГБО стреляет либо при совсем бедноте, либо при каком то косяке в редукторе.

Тут тема другая. У нас вот есть два таза - 2114. Идентичные практически. Колеса, резина, прочее прочее - все сток. Пробег различается на 2000 км. Блоки на машинах с ПО А204ДО57, если правильно помню. И даже на 400 метров едучие одинаково. И просто к вопросу про скорость - на серийке - одинаково на 400 метров проехали. Когда залили в одну Павла прошивку - она на корпус ушла. Вот скорость мы максимальную как то не дегустировали сразу на двух машинах, но по управлению тягой прошитая машина гораздо более эластична, легче идет в набор, на любой скорости. А то, что обе машины, даже прошитая, на 180-190 упрутся, в зависимости от погодных и дорожных условий, это факт. Оно же немного обтекаемее комода. И порядок разницы мощности уже другой нужен, чтобы разница была между машинами не 1-2 км\ч на максимуме. Прошивка же не дает сразу 10 коней. Это редкие исключения.

Меня запишите 26-300 оплатил

Меня запишите 51-500 оплатил

Постараюсь посмотреть на днях.

Да пофиг или не пофиг - это другой вопрос. Тут вопрос как всегда в: 1. Наличии карт для СТП Октянского, чтобы было чем править, картой классики прошивка не открывается. 2. Есть ли у Павла уже какие то решения для этого блока 3. Самой прошивки А373ДА01 или А373ДА02 я что то не нашел. Только ителма. 4. Народ просит отключения второго ДК для того, чтобы вместо нейтрализатора ставить "паук"))) Так что вот так.

Сегодня приехала приора. ЭБУ МИКАС 7.3 софт A373DA01. Комбиком без доработки - ни читается, ни пишется. С доработкой, резюк развернут - епром считался, прошивка вся в 00. Т.к. записывать сам автеловский софт не было возможности, подсмотрел на хрюновнике есть версии I373DA01 и I373DA02, флэш и епром. 02ю версию с епромом и залил. Резюк на место поставил. Нормально, работает. Идент в диагнозе поменяло. Тазик уехал. СТП Октянский прошивки I373DA01 и I373DA02 не открывает. Павел, Нет еще никаких наработок по блоку? А то я несколько удивлен был. И тому, что блок ителмовской прошивой и епромом перезалился, и тому, что епром его родной считался, и, самое главное, что блок не упал во время манипуляций. Фото блока и внутренностей:

А старт не с третьей передачи? Просто большие сомнения на счет исправности авто появляются.

Про прошивку понятно. А про энигму? Думаю, что энигму спереть сложно...

Пыряет и штырит... На боше? Это фантастика. Январь 7 пусть найдет. Будет и пырять и штырять. От переноса калибровок - толку не будет. Калина - 1.6, ты туда с 1.5 прошивку загонять хочешь...

Прошивки надо именные для приоры сделать, в коде сделать для каждого из складчины обозначение, хоть 1,2,3, да за ником и закрепить, чтобы если по сети гулять начала - сразу было ясно кто и как продался.

Уже 4 машины катаются на приоропрошивках в январе 7, три из них с кондеем. В разных вариантах - две ТХ, две НЛ. И никаких проблем с управлением кондеем нет на машинах. Кондеи с завода, машины изначально три на боше были, одна уже на м73.

Уже один раз сказали - если стоит задача мотор отстроить по ДАД+ДТВ, то только январь 5. Из альтернатив - на январе 7 ни одной долгоживущей поделки не увидел. Есть еще АБИТ. Но это уже совсем космос))) Просто считаем, что провода + мозги обойдутся в 6000 р. И ДТВ с ДАД в 1700 р. И максимум день на передел проводов. По любому, на подогретой машине надо делать рампу с обраткой, а не этот обрезанный вариант, который сейчас на тазы лепят. Еще 1500 р. И все затраты. Настроить и ездить счастливо. А не придумывать себе принципы и колхоз для постройки серьезного мотора. На системе управления не экономят, чаще всего движки из-за дерьмовых настроек и ссыпаются. А стоимость перетряски движка - уже других денег стоит. Стоит еще разводить полемику про январь 7 и ДАД?

Какие дрова? Нет там дров никаких.