napoxoq

Покупать за большие деньги небуду (маловат городок для крутых дорогих приборов) а самопальный сделаю, и расскрашу шкалу как попугая чтоб клиентам наглядно демонстрировать. Всётаки интуиция и опыт должны дополняться приборами.

Если глюканёт ему будет по* на какой ты скорости едешь, так-что надо насильно вешать на калины таблички опасно для окружающих

Родион!!! В конце концов среди концов найдёться-ли конец? Все жданки уже поели, отпишись хоть ты вообще незабыл про нас страждущих?

Вот этого достаточно

В ридмишке к флэшеру ROY писал: ТАБЛИЦЫ УОЗ ДЛЯ ГАЗа МОЖНО РЕДАКТИРОВАТЬ ПРОГРАММОЙ Auto3DEditor.exe (V1.2) УСТАНОВИВ ГАЛОЧКУ "РАБОТА С ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА".

Ух ты!!! Нужные для моей цели схемки однако. Большой сэнкс, буду изучать. Вот хотите смейтесь хотите нет а вчера с таким-же вопросом про штайер на газели подошли, блин жара народ распёрла на кондиподвиги. Так-что если есть что-то по штайерам буду весьма признателен, на книжный магазин рассчитывать неприходиться.

Блин в Митчеле на хонду 2000 на букву П только два вида пасспорта и два прелюдии партнеров нету. Если ничего ненароешь напомни мне в личку хоть там попробую по двёркам что-нибудь нарыть

Кстати у кого на них документилово есть? Мне вопрос на засыпку задали: Прошивку типа под кондей надо ато холостые сильно падают когда включаеться. Чё там за блок, шить его реально? Хоть распиновка у кого есть? Может там просто сигнал надо подать на какой-то пин чтобы ХХ повысить при кондее? короче кто в теме отзовитесь, делитесь инфой господа. Хоть распиновочку разъёма...

Голова идёт квадратом от этих заморочек. пока отставил в сторону, восстанавливаю десятый ТАЗик утопленный, добью его тогда вернусь к хундайчику, и про всё ессно отпишусь.

И кстати кулачки ПОЧТИ одинаково чуть вверх смотрят, там один чуть выше, толди 16 и 18 толи 18 и 19 градусов. ну если лекало найдёшь то там инструкция с точными цифрами есть.

Теме два года уже, забудь об этом. Уже давно Пашины прошивки на 7.2 рулят, всё доделано и сотни людей спасибо при каждой встрече говорят

Я именно к Бошу кондей не ставил, просто вспомнил случай когда докучливый автовладелец на десятине решил свободновисящие проводки в бороде соединить, и потом запарил диагностов повышенными оборотами на ХХ. Посмотрел распиновку боша 797 и увидел что там есть вход на разрешение кондишена. В общем сам распиновку посмотри

Понял спасибо!!! Частоту своего осцила точно не скажу, но вторичку рисует прилично, соответственно думаю дожен и здесь помехи увидеть. попробую закрыть вход кондеем и посмотреть ху есть ху. Как победю отчитаюсь

собираешь любой простейший генератор прямоугольных импульсов, пин это нога щитка прибора куда приходить сигнал с родного датчика скорости смотри по схеме авто, вот туда и подаёшь прямоугольные сигналы со своего устройства. регулируешь частоту сигнала так-чтобы спидометр показывал 160-180 км/час двигло заводить необязательно. но зажигание должно быть включено.

Сёдня буханку с Микасом 7.2 вскрываю, разъём обычныё волговский стоит прямо за АКБ в уголке, сам ЭБУ над ним на стенке за спиной у водилы. его там хорошо видать. Зато чтобы топливные трубки открутить....... (сочинение матных слов продолжаеться)

Глянь по схеме моторного жгута там проводочек должен идти на ЭБУ на 75-й контакт от кондишена, чтобы ЭБУ холостые прибавлял при его включении, может просто отвалился?

У меня по Маздам инфы мало и если хочешь чтобы тебе помогли те у кого что-то есть то как минимум дай полные идэнтификаторы машины. В 2000-ом году стопудово не одну такую мазду производили. Точную модэль дай год, код, двигло какое в смысле объём и код движка, инфу давай.

Оп стоп!!! Так секундочку. Я в осциляторах дуб дерево твёрдое, пользуюсь осцилом на звуковухе от Андрея hash и термин закрыть вход на осциле повергает меня в глухие сомнения по поводу правильности моих экспериментов. разъясните плиз по подробнее этот момент ато я уже начинаю сомневаться какая у меня рука левая а какая правая...

Манометра или Вакуумметра? Конкретезируйте пожалуйста, дабы не вводить в заблуждение начинающих.

Он поехал покататься в таком виде, как вернёться попробую.

Дык смотрел-же осцилом, толи он тупой толи я слепой невидно помех. И диодный мост без дополнительного плеча, как на старом так и на новом. Вот такая вот засада.

Именно по поршням нету, но вот коечто по разъёмам на иномарках

Большое спасибо!!! Я в Волгограде их наконец-то нашёл. Теперь что называеться будем жить

Результата пока нету, победю Понтиака, перекурю на ТАЗиках и тогда со свежими силами опять в бой. Пока инфу собираю и придумываю что буду делать. а свечки я новые ему поставил, NGK какие доктор прописал в каталоге, и зазорчик на них ровно 1 мм вывел у них 1.1 был. в мануале сказано 1-1.1мм Вот думаю если давление будет в норме и эксперименты с высоковольткой результата недадут, как мне форсунки проверять. У нас в городе стэнда ниодного нету, а машина ещё и на гарантии, и гарантийщики стопудово незахотят форсунки на стэнд отправлять, скажут ошибок нет машина заводиться и едет, отвали типа и нелезь ато с гарантии слетишь :(

По поводу 14.8 смотри Димкину картинку, там чётко определено 14.8 думаю просто они так устроены, положено им так. И собственно напруга эта держиться мёртво при любой напруге и нагрузках. Вообще ябы сказал гена просто супер ели-бы от него двигло неколбасило. Перепутать подключение нереал. Машина у меня второй раз. Первый раз теплушку на свет лечил, с зарядкой и двиглом всё было окей, как только зарядка ёкнула хозяин авто пригнал её комне. Если предположитьчто новая интегралка нетакая по подключению, то опять облом. я уже и со старой собирал, результат тот-же один в один. Судя по всему старая интегралка живая, просто проверить нечем было вот и заказали новую на всякий случай. Внедрять туда сто-то другое гемор невероятный, щётки с интегралкой внутри гены нераспаяешь недоберёшься, щётки прямо на интегралкуу прикручиваються а она сама на плюсовой болт к мосту. Так-что чтобы её отключить от управления зарядкой надо её спалить дотла чтоб корпус лишь остался, у меня рука неподымаеться годную запчасть немалой цены жечь ради эксперимента.