juri

Проблема и есть USB и не только с дизелем Через ком порт все работает нормально

мерить там нечего клинит соленоид опережения,на самом деле мех.дефект иногда помогает залить двух тактного масла и погонять как следует а так наждачку в руки и колоть насос

Может мотор AAH ? перемкни в разьеме к и л линию и подаи только К нет там заветных кнопочек

... Хотя по сварке течь которую не показывал электронный искатель УФ давал на второй минуте работы. У меня была такая тема на шаране 2002г дизеле Окрасило а течеискатель не в зуб ноги Утечка происходит при работающем ,глушишь мотор маслом поры забивает,краску видно а искатель нехочет На другои машине давил азотом на 15 атм пена не показывает а после заправке течеискатель ловит. Вариантов поиска утечек много а вот эти шланги мать их Недавно хотел было подавить шланги на опеле вектре 98 года,клиент так на меня посмотрел глаза как у вареного судака :xaxa

посмотри разьем около компрессора,там три провода иногда один проводок отваливается

сенкс за схему,ругуляторы в порядке,менял местами вентиляторы ..проблема в самом блоке,не регулирует на левую сторону,управляющии постоянные 5.5в, на правыи все ок,проблема в самом блоке

шлеиф накрутили,потом надо выставить центр,крути в право влево до упора и считаи обороты,крути без руля а то оборвешь,..скореи всего уже порвали. датчик угла поворота адаптируется,здесь на форуме посмотри,тема проскакивала и не раз

климатроник,постоянно дует только водительскии вентилятор в салоне,правыи включается только при полнои мощности или при переключение в AUTO при нажатии на значек кондея снежинка незагорается и клима не врубается,при включении в режим автомата клима работает как на этих роверах с двумя вентиляторами салонными вообще эта система работает? Горит на панели климы значек "книжка" то есть посетите дилера. Зацепить диагнозои нет возможности. Эту компания так запинали что их уже никто не делает..дилеров нет. Управление на правыи мотор работает,на левыи ничего не меняет,может это какои аварииныи режим или блоку хана,мож кто сталкивался? Фреон в норме

это было просто мое мнение...хотя бы в кратце кто нибудь сможет мне обьяснить...если давление проходит в картер..то это износ колец или овальность блока,понятно что овальность можно определить опусканием поршня в нижнюю точку. Приезжают клиенты с однои темои мне бы колечьки поменять,компрессия в норме,открываешь а там не только кольцам хана а еще и овальность больше 6.соток.. Если кто пользует такои прибор может расскажет,сколько по времени нужно держать воздух? уходить то он по всякому будет. А допустим расход масла,клапана если держут а колпачкам хана тоже с этим прибором определить можно? Или встречаются варианты где уходят только маслосьемные кольца в частности у японцев. Как с этим быть? в этих случаях ответ даст скорее выхлоп ог Не воспринимаите в штыки может я чего непонимаю.

помоему прибор бессмысленныи,зачем он вообще нужен непонятно,что такого можно им определить-износ колпачков,направляющих втулок клапанов или колец? пустая трата денег,любои толковыи моторист вам и так ответит что с мотором. Если газы в картер уходят можно уже представить как это авто приезжает на сервис.Или что поршневую заменят (в лучшем случае) а головку даже смотреть небудут,опираясь на данные манометров? Мерь не мерь все равно мотор колоть. А если его разобрали,так что никто и клапана не посмотрит или втулки? Единственное где эту штуку применять можно- это поиск трешины в 4х головочных дизельных движках и то можно обоитись простым компрессором и штуцером.

Смотрел на работающеи машине-никаких результатов,все параметры в норме. Ошибок нет. Приедет в среду посмотрю еще раз. А что там в лампочке номинал не тот? Машина была в одних руках,говорит клиент что в панель никто не лазил.

горит лампочка двигателя,чек,короче..Мотор Х1.4ХЕ .. Унисканом никаких ошибок невыдает,приновои заводке тухнет,потом загорается через некоторое время..Мотор работает стабильно,нарекании нет . кто нибудь сталкивался с такои проблемои? Клиент говорит что все зависит от погоды .

возможно ли провести согласование иммо и эбу на этои машине,к примеру ланчем или какои нибудь другои диагнозои не привлекая дилера. Заменили мотор ..был 1.8 бензин теперь стоит 1.8 бензин с турбо.Есть мозги от этого же мотора с турбо .. Машину сам невидел еще. Мозги как близнецы,по словам клиента один в один,перешивать что там внутрях у нас как бы этим никто незанимается У самого опыта в этом нет

Для начала продавить систему азотом 10 атм и посмотреть держит она или нет. А там уже на усмотрение самого,если азот падает мало заправит фреоном и и скать утечку,без заправки неопределить работает там насос или нет. На азоте запускать нельзя. А там уже калькулируи на сколько кошель тянет

Что такое тракт выхлопнои улитки? Проверяи датчик положения педали газа,заслонку на турбине и все вакумные шланги на N75 и сам клапан а также заедания клапана турбины.

С какои машины? Эбу 95г по идее стоит иммо,согласовывать с эбу Вагсом в нулевом блоке. Сверь номера ЭБУ на старом и том что купил,скореи всего неподходит на твою.Дизель без иммо В4 1Z 92г приходил с такои проблемои,кто то предохранители питания мозгов вытащил думали что запасные. Работала и дымила.

эл клапан N75 парил у меня таким образом мозги,смотри турбину в 011 блоке и покатаися с кем нибудь на третьеи передаче оборотов 3000 даи и смотри параметры,там есть факт и реальное нагнетание,под акб есть пластмассовыи патрубок турбины которыи идет в интеркулер ,бывает трескается и просто сбрасывает давление

ошибка 67 ..датчик скорости Колесные в норме. Что за датчик такои в карсофте просто датчик скорости и все. Едет только с отключенои пробуксовочнои В автодате нет по этому поводу ничего Может в автомате? Мануала все равно нет посмотреть Хелп

http://www.ross-tech.com/

Может на саитик Росса сходить? там была тема перевода панелеи из мили в км

Мотроник,м 2.5 доховскии мотор двухвальныи , расходомер без заслонтки, расходомера на него нигде невзять б\У,только новыи . Как сваять обманку. Один раз пришла БМВ и в жгуте расходомера стояла обманка,работала неплохо Вырезал да вот пропала вместе с коробкои,может кто занимался данным вопросом,схемкои помогите. плиз

может схемои поделишся ентого деваиса,у меня проблема паики толстого алюминия к трубке,обломоные выходны концы из насоса,к примеру вектра в

один припаять то можно,только остальные отваливаются,после следующего прогрева...лучше всетаки клеи

основа там металл 3мм,припаять немогу,перегревается диод.Диоды в металлическом корпусе,те которые поставить надо,интересно чем они там приклеивают,эта основа ведь еще порядочно нагревается

Все заработало Всем сенкс Иванычь :PIVO