juri

а как определили что не дает заснуть? были в нем ошибки?какаой 220ый, до или после2002года

интересно а по дизелям Fiat Ducato, например, 2007 года Есть что нибудь рабочее? кто нить юзал?

1l85D ETL 220.rar Замок,для расчета этого хватит?MC9S12 BIN.rar

mercedes W220 amerca 220174 AMG В EZS стоит 1L85D mc912s ESM 1D69J и 93с56 Из всех кальков что имеется не знаю как расчитать ключи и возможно ли это. EZS получаеться из 211 а кулиса от 220 Один ключь есть, нужно сделать второй Пока еще ничего не читал из процев. как вариант можно пробовать 1L85D и 1D69J eeprom 160 byte используя кальк 211 мерс Кто ниить такой химией занимался? как решить проблему? Из кальков только Smart key

А чем диагностируешь? доставать и вязать смысла нет раз не вяжеться, может стоит по очереди блоки отключать и пробовать коннектица с блоками? много таких машин с пустыми акб, но таких проблем не было, может сигналка какая нибудь волщебная стоит?

Я сам не ездил. отправил за омегой, но купили еще и ЕTL912,всё с одних рук. на омегу был диск а на ETL ничего,только программатор и 5 маленьких плат разведенных под HC912 .mc9s12, все перечислять не буду. вот и пришлось сюда за помощью обращаться,спасибо

да ладно,просто кто то обозвал их столиками, главно что понятно, В Риге покупали дали с омегой,сказали произведение ваше, софт взял отсюда, разберемся что и как работает , просто уточнить хотелось и всего делов В Омеге платы тоже без резисторов и конденсаторов, но есть фотки на СД диске, омега работает на хорошо

Там пять столиков, с ножками решить не проблема ..купил, а номиналы туда ставяться или нет? по разводке плат вроде как что то должно быть Тут есть уже вопрос и фотка столика на первой странице, в комплекте их 5 штук

тут был задан вопрос но я повторюсь, на те 5 столиков что даны с собой в комплекте идут какие нибудь номиналы? куплено у вас Софт использовать ваш или можно брать у автора?

ключь заказывали непосредственно на заводе,один ключь был, человек захотел второй, может десять минут, может больше, но никак не два часа Новый ключь отморгался на другой машине и все,(речь идет о двух разных машинах и разных ключах) а я оставил свои ключь на ночь , пришел утром моргает мерзавец, думаю фиг с ним,не получилось, стал вытаскивать он сработал, а потом и завелась авто, а сколько вообще времени это занимает? как понять что он его принял или нет? Первый раз я через два часа вытащил, и все, он затих пришлось по новой разбирать, хоть бы светодиод что ли вырубался

спасибо всем кто ответил, оставили на ночь моргать и это чудо завелось поработала и заглохла,правда работает вентилятор охлаждения, опыта с мерсами нет, первый раз на 2 часа оставили моргать результата ноль, это и смутило, ключь с завода(оригинал) принимала минут десять на другом 210 Солярки в баке нет , заведу отпишусь

ключь потерян из всего что есть, раздобыли ключь NEC , воспользовались МВ keyprog.результат такой что светодиод на ключе,ключь вставлен в замок, моргает, ключь не проворачиваеться, была версия что нужно подождать, после 2 часов :el: как то не поменялось, ключь вытаскиваешь и ставишь обратно больше не моргает, проделали еще раз, та же картина, что означает когда моргает светодиод? Что то криво зачитали или чему то кирдык? EIS 0D69J CPU 1 and 2.rar ISHODNIKI.rar KEY 5.rar

уже обзвонили всех кого могли в округе,vito-дефицит работает на 434мгц, даже убитых ключей ненайти

при разборке ключа оторвали резюк и по видимому конденсатор,детали были утеряны, подборка номиналов ничего не далa,авто ездит пока с 2ым ключем.может кто нить подсказать номиналы7 авто заводится не работает пульт управления центральным замком, до разборки пульт работал,синхру после каждого подбора делали,пока без результатно,буду благодарен за любую инфу

срезаешь щетку с металла болгаркой маленькой так чтоб осталось старый слой меди на металле, облудил, на щетке кончик(у новой щетки) прессованный,молоточком делаешь по тоньше, не надо флюса проволоку,олово готовый с флюсом, прижал отверткой чтоб дальше не пошла и спаял, хвостик остаеться гибкий, лет 10 так паяю, проблем ни каких, паяльник 100вт

компрессору кирдык

Mazda 626 1,8 бензин европеец 99года,Сигнал с замка есть, на стартер не доходит ,С замка сине черный толстый провод, на стартер черно желтый приходит, сам стартер живой, на педали сцепления провода тонкие,схема с митчела не подходит Просмотрели все провода из под водительского крыла, там нет Единственный разьем что нашли под дроссельной заслонкой одинарный провод, с черно желтого переходит в такой же Сине черный теряется в жгуте под рулем, черно желтый тоже уходит в жгут в моторном Куда эта зараза идет, я уже пол машины разобрал,Если есть реле то где стоит? В моторном блоке предохранителе тоже нет релюхи, куда рыть не пойму, с пассажирской стороны идут только на мозги и все провода тонкие Может кто схемой поможет? или хотя бы с какой стороны стартерный провод в салон заходит Тачка гниловата, только болгарку не советуйте :(

помоему Маркус прав,от себя добавлю наверно просто провода от датчика оборотов оборваны, либо компрессор бедовый, как всегда японьнская экономия, да и руки наверно не сунешь чтоб проверить

станция не плохо, только в последнее время можно и ее загубить, перцы из Литвы плеснуть могут и пропана,приходится нюхать, а если честно то станции эти только в угоду западным "зеленым парням " придуманы чтоб в атмосферу фреон якобы не попадал, у фиников статья есть до 5 лет По мне так она не нужна один гемор с ней

Ошибка загоралась как произвольно, так и после торможения..смотри сам блок управления Эбу работает скорей всего неправильно

на сколько его в мешке принесли не понятно,неправильно собрали мотор скорее всего

трв такого же типа как на старых ауди 80 еще на 12 фреоне которые работали,стоит непосредственно в испарителе,сбоку на трубке стоит так же на ниссан патруль,сам снимал можно подобрать кстати трв,я такие на холодильниках видел будет ли сто пудово работать не могу сказать,потому как холодильники в основном на 22 фреоне пашут

Тебе хороший совет дали,если непрокатит увеличь еще длину

попробую,только методом тыка,потому как мануала на этот счет нет,да и турбо новая неужто они там регулировать неумеют,такое в голову никак непришло

непрочитается там АВС или как его Delphi