Sergunja

ставлю на расходомер...

а вопрошающий пропал куда то... походу 7935 в Моторолу Лаунч все таки записал...

а как ты ключ писал, Лаунчем что ли?

хоть бы попытался свой откорректировать, зачем весь дамп то менять? и где гарантия что он подойдет, ни года, ни номера.

40 витков маловато будет. обычно сопротивление антенны порядка 10-15 Ом.

немцы походу в машине квасили и залили блок управления селектора. машина приехала с германии на лафете, потому ее историю никто не знал... ошибок в блоке не было.

не ребята, это вам не Ваг, ошибка по ДПКВ если есть значит есть на самом деле. снимай осциллограмму, внимательно исследуй. перетруси проводку двигателя, особенно сзади.

отогрей хорошенько машину в теплом боксе, если заведется то смотри показания расходомера. скорее всего он... а это проблема, монолит, мать его.

не должно в обратку сливать.

для начала свечи нормальные поставь. или Бош или Беру. думаю проблема этим решится. на счет фары... на лампе стоит не блок розжига а высоковольный трансформатор. блок розжига стоит отдельно. в нем на верное проблема, от влаги страдает.

за х-прог не скажу, не знаю, Омегой их переделал не мало, проблем с коннектом никогда не было, максимум со второго раза, но все аппараты были с цветными дисплеями. а тут попался монохром и засада...

не хочу быть наивным, но знаю одно, Лаунч при не верных движениях сносит часто конфигурацию иммо в Рено. может просто надо ее поправить? и еще, имея 7-ми значный Пин можно тем же Лаунчем вписать родные ключи, синхра ляжет сама.

самое верное решение! :sup:

меняй датчик.

без рабочего киндерситца в эксплуатацию блок не введешь. зря ты это меню трогал, там в кодировках просто все делается.

как точно звучит ошибка? что показывает датчик при руле прямо?

через коробку где ЭБУ двигателя.

понял, спасибо.

в ZGW в кодировках где спец автомобиль смотрел?

Taras+, что ты имел ввиду - снять лог? как это сделать?

думаю что нет. доски разных годов.

чтоб резак с 1 мегаома стал в 31Ом, та не в жисть!

кодировка это комплектация машины, причем она до иммы?

да, так.

тосола нет, блок мужик взял абсолютно новый, сам воткнул, машина завелась и нормально работала. поехал к электрикам прописывать штатный брелок. что то у них пошло на перекосяк, активировалось иммо. машина заводилась и глохла. лампа иммо моргает. тосол был в старом ЭБУ, мужик потому и купил новый. псле того как записал дамп что мне здесь дали с нового блока, ничео не изменилось, заводится-глохнет. после того, как записал в епром FF вообще стартер не включается. вот такие дела...